Opel Omega C a zkušenosti majitele po třech letech používání

Vůz jsem koupil v roce 2006 za velmi příznivou cenu. Je v plné výbavě s koženými sedadly. Nikdo ho prostě nechtěl. 3,2 litru benzín s automatickou převodovkou není příliš žádaný. Já provozuji auto většinou ve městě, v Praze. Tady má dlouhodobě průměrnou spotřebu 11.8 - 12 litrů. Mimo město využívám tempomat. Spotřeba se pak rychle snižuje. O víkendu jsem jel na návštěvu do Pardubic. To je cca polovina po dálnici, třetina město a třetina po okresce. Průměrná spotřeba - 8,3 litru.
Oceňuji zejména velký vnitrní prostor a pohodlí. Vůz není líný a ve sportovním režimu řazení je i dostatečně rychlý. Má výkon 160 KW což je celkem uspokojivé. Díky jen 4. stupňové převodovce jsou jednotlivé stupně dost dlouhé a tak je i akcelerace až překvapující. Těším se na nový (ojetý) vůz Dodge Magnum 5.7 HEMI, naštěstí pracuji hned vedle prodejce, tak vím oč jde. Právě OMEGA mě přesvědčila o výhodách silného benzínového motoru.
Pokud mám hodnotit množství poruch, tak nemám o čem mluvit. Vyměnil jsem brzdiče, kotouče, destičky a samozřejmě oleje. Rozvod potřeboval jen kladky. Motor jinak bez problémů. Na nápravách jsou ještě vyměněny stabilizátory. Jediná závada byla selháni ovládání sedadla řidiče. Šlo o chybu počítače. Oprava trvala cca 30 minut a stála 300,- Kč Jinak bez závad a znatelné koroze. Auto občas půjčuji - většinou ho vrací velmi vyděšený řidič. On je to velmi nenápadný vůz, ale s výkonem motoru, který není očekáván. Zvláště brzdy (speciální a jediný tuning) opravdu brzdí. Mají totiž větší kotouče a jiné brzdiče.
Většina lidí investuje do tuningu motoru, také mi byl nabízen výkon cca 185 KW po chiptuningu, ale proč? To by mi tzv. 'sežrala Omega sako zezadu' a v Praze je mi to opravdu nanic. Investoval jsem do brzd. V 50 letech už mám 'odlítáno’. Shrnu-li cenu a výkon + pohodlí - tak to byla superkoupě.