Opel Vectra 1.7 TD - zkušenosti po dvou letech a 50 tis. km

User experiences
Patrik (30) - Praha | 28.06.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Vectra 1.7 TD | foto: Patrik
I když jsem původem Hondař, okolnosti mne přinutily zakoupit tento vůz, jelikož denně dojíždím přes 30km do práce.
Značka:Opel
Model:Vectra
Typ:1.7 TD
Bližší označení:cdx
Karoserie:sedan
Objem motoru:1660
Palivo:nafta
Rok výroby:1996
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:230000
Najeto km nyní:280000
Koupen jako:použitý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6L
Poruchy: 
Předchozí vozidlo:Honda CRX

Automobil jsem si koupil v bazaru, nalítáno mělo 232tis. se závadami na elektrice, (výměna relátek pod volantem cena cca250Kč) a vše bylo zas jak mělo. V době koupě měl tento Opel shnilé výfukové potrubí a olej prosakoval kolem rozvodů, což je klasika. Mohu říci, že za tu dobu, co sem ji měl, odešel imobilizér a jedna žhavící svíčka. Na motor jsem nesáhl, jezdím doteď. Jen už jsem provedl snad 3x výměnu oleje a provozních kapalin. Motor za studena klepe jak starý Zetor, ale po chvíli, jakmile se zahřeje, je vše v klidu. Je na můj vkus i tichý, kdo říká že je hlučný, měl by se někdy projet i skvostem značky škoda 120L.

V létě se automobil s klimou šíleně přehřívá, píše se o tom všude. Na fórech jsem četl i různé jiné problémy, ale hold stačí trošku sundat nohu z plynu a je vše v normálu. Tak jak bylo psáno do 110km v hodině ekonomický vůz (5,5L nafty na 100), nad 110km je asi 6,5 až 7,5L nafty. Dle zatížení, pokud naložím celý vůz auto je jako šnek. Bohužel motor je asi stavěn jen pro řidiče :). Na podzim jsem raději po mých 30tis pro jistotu už vyměnil i destičky a kotouče. Investice pres známého asi 3tis Kč za předek a 2tis za zadek, teď přemýšlím, že ve skoro 300tis km udělám výměnu ložisek na zadní nápravě, začíná se rýsovat nenápadné hučení z nápravy a kola do A to i potvrzují. Před koupi tohoto vozu razantně doporučuji najít si nějaká fóra a být připraven na standardní neduhy této série a značky vozu.

Nyní čekám na zimu, kdy se začnou projevovat ranní starty, nemoc všech starších nafťáků. Určítě budu jezdit i nadále, dokud to půjde, a jak bylo psáno, dokud nás technická nerozdělí. V budoucnu bych si opět vectru koupil, na 13 let starý vůz má podezřele málo problémů. A stále mne přesvědčuje, že ještě nepatří na vrakoviště. Vzhledem k velikosti vozu jsem měl ze začátku problém s místem, ale řeknu rovnou je to jen strach, člověk si na to auto fakt brzy navykne až k závislosti.


KladyZápory
spotřeba klima dusí motor
vybaveni interieru, těsnost motoru
skoro bez investic koroze dveří, lemů i prahů
cena stáří
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
5
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
5
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.31
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Pepe, 28.06.2012 12:32
Já jsem tedy původem Čech, je-li autor původem ze země vycházejícího slunce, tak se dá slabá čeština odpustit. Ale jen doufám, že mi nikdo nebude držet pistoli u hlavy proto, abych si koupil starej dýzlovej Opel (motor Isuzu?). Možná bych se radši nechal zastřelit...
Tomáš Kuczera, 28.06.2012 12:41
r.v. 1996 a 13 let starý vůz? pár roků mi chybí
patrik30, 28.06.2012 17:01
No nebo to spíš bude tím, že milému tipcarsu trvalo neuveritelne dlouho zverejneni recenze. takze si to dopocitejte, protoze i ja jsem koukal kdyz mi prislo ze uverejnili az teprve ted clanek ktery jsem psal skoro pred 3mi lety.
za tudobu jsem toho na aute menil od klempiriny po motor.
ale jezdim s nim do ted.
Petr, 28.06.2012 20:58
já měl tohle autí taky, dal jsem do toho tolik, co nákupka /děs/, vyměnil uplně vše a pak prodal, protože se zase to, co jsem dal na začátku, začalo kazit znova. Ale pojezd hezký, klidný. Přesně o té teplotě, stačí sundat nohu z plynu a je klid. Není to pro závodníky. Spíš než motor bych řekl, že to bylo o tehdejší kvalitě opelu /3x mi praskly pera pružiny např, ložiska atd/.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů