Peugeot 405 - jaký je po 370 tis. km?

User experiences
Procházka Karel (20) - olomouc | 23.03.2009
Po chvíli hledání sem si vybral slušně vypadající vozidlo a i s následnou zkušební jízdou jsem byl nad míru spokojen. Za auto jsem zaplatil 41 000 korun a až doposud jsem neměl žádné veliké investice.
Značka:Peugeot
Model:405 GRD
Typ: 
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1905
Palivo:nafta
Rok výroby:1993
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:189 005
Najeto km nyní:368 173
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:5 let
Průměrná spotřeba:4,5-5L na 100 KM
Předchozí vozidlo:Peugeot 605 2,1 GRTD

Mé první auto byl Peugeot 605 2,1GRTD a tak když sem se rozhodoval, jaké vozidlo si pořídím, nemohl jsem vybrat jinou značku než Peugeot. Jelikož sem byl s mou 605 spokojený a chtěl sem podobné auto, volba padla na Peugeot 405. Po chvíli hledání sem si vybral slušně vypadající vozidlo a i s následnou zkušební jízdou jsem byl nad míru spokojen. Za auto jsem zaplatil 41 000 korun a až doposud jsem neměl žádné veliké investice. Jelikož je model 405 už starší, je většina nahradních dílů snadno k sehnání a oproti jiným značkám jsou skoro zadarmo. Navíc se dají lehce sehnat i na autovrakovišti. Je pravda, že spousta lidí je s tímto modelem nespokojena, ale záleží pouze na vás co od něj očekáváte. Já sem si vybral toto auto, protože jsem chtěl prostorné vozidlo s velkým zavazadlovým prostorem a malou spotřebou, která je u DIESELOVÉHO modelu 4,5 až 5 litrů na 100 kilometrů.

Vlastníte vůz značky Peugeot? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Moje 405 je z roku 1993, je to sice novější model s posilovačem řízení a výbavou v elektrice, ale stále mu schází ABS. S autem jsem zatím najel přes 180 000 kilometrů. Do této doby jsem měnil elektrický motůrek otevírání levého předního okénka s táhly, které jsem sehnal na autovrakovišti ze staršího modelu za 250 korun. Jen sem musel vyměnit konektory, protože ze staršího modelu nepasuje. Dále zámek levých dveří řidiče které mi vypáčili. Přeskládání zámku na můj klíček stálo 180 korun. Samozřejmě po tolika kilometrech jsem měnil kotouče, jelikož mám novější model, tak jsem musel objednat kotouče z modelu které má turbo, jiné tam nepasují. A tak mě jeden kotouč stál nějakých 800 korun, to znamená že jsem dohromady za oba zaplatil něco okolo 1600 korun. Po nějaké době jsem musel vyměnit vnější manžetu pravého kola za 550 korun. Nedávno mě začalo zlobit zamikání a nemohl sem nastartovat, tak bylo třeba poprvé vozidlo odtáhnout do servisu kde zjistili závadu v alarmu a tak sem ho musel nechat odpojit za 850 korun. Tuto zimu jsem zjistil že mi auto nestartuje kvůli špatným žhavicím svíčkám které jsem vyměnil. Originální žhavící svíčky stoji okolo 250 korun za jednu ale do modelu 405 diesel jdou použít žhavící svíčky z Avie za 80 korun. Takže jsem zaplatil za žhaviče 320 korun. A od té doby jsem neměl žádný problémy. Modely 405 netrpí na korozi a pokud ano, tak to většinou znamená, že je vozidlo po bouračce. Za celou dobu provozu mě stály opravy 3 750 korun a jen jednou jsem měl auto v opravně. Pozitivně tedy hodnotím dostunost náhradních dílů, navíc pokud jste aspoň trochu manuálně zruční, většinu závad si opravíte sami.

KladyZápory
skvělá spotřeba při přetížení odchází zadní náprava
levné nahradní díly vzhled-je to starší vůz
spolehlivost  
jízdní komfort  
prostornost  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.31
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
4.4 from 5 (88%)
Rated: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Paul, 23.03.2009 17:33
No jo, taky se dívám. Že si to ti lidi nepohlídají, když už nás chtějí balamutit. Ale podle mě něco na tom pravdy bude, protože tyhle Peugeoty se starými diesely byly opravdu držáky, hlavně motory při správném zacházení vydržely neuvěřitelné porce kilometrů. Akorát nechápu jak mohl sednout z 605 do 405. Tyto dvě auta jsou úpně o něčem jiném a hlavně kdybych už musel vyměnit strarou 605, díval bych se po nějaké novější 605. Tenhle francouzský koráb udělal dojem i na mě, a to jsem vždy preferoval a i preferuji německá auta. Škoda že na něj 607 nenavázala, ve všech ohledech.
Honza42, 23.03.2009 17:47
Rok 1993, 1,9TD, 230.000km. Už jen jako druhý auto, sešel bohužel věkem a dojíždím ho již bez údržby, ale kdyby byl k mání novej, klidně ho beru zase.
VW je proti tomu hlučnej žebřiňák.
logins01, 23.03.2009 19:30
jo tohle byl držák, znám člověka, který to má od doby, co mě bylo asi 7 :) a má to dodnes...najeto půl mega...sice si koupil něco novějšího, ale hrubou práci na chalupě zajišťuje stále 405 :)
_Tomas, 24.03.2009 10:15
Dodnes? Tak ty 3 roky...tomu se neda rikat drzak... :)))
Sry, ale nemohl jsem si pomoct, nic osobniho :)

Jinak,co se tyka 405tky, meli jsme v rodine jednu 1.9TD, rok 93. Na muj vkus moc mekky sedadla, zadny bocni vedeni. Motor celkem jel - 66kW, ale za tu dobu co byl v rodine...cca. 2 roky....docela dost problemu. Updaly servo....unik oleje... ale na co jsem hlavne cumel,ze se tomu nedaji sklopit zadni sedadla, resp. je tam nejake susplech, kterej uzitnost toho auta na muj vkus docela dost snizuje.
navik, 06.10.2009 12:10
Mám taktéž 405 už nějaký ten pátek(10let) s 1,6 motorem. To co píše recenzent je blbost, pokud si dovezu neznámé auto, je nutností vyměnit rozvodový řemen a vš kolem, cena kolem 6K. Měnil jsem už i zadní nápravu -repas 15K. Pravdou je že auto je spolehlivé, na silnici se ladně houpe a místo uvnitř je jak na piknik. V pohodě 180km při cestě do chorvatska.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů