Renault Mégane po 100 tis. ujetých km.

User experiences
Martin () - okres Brno-město | 02.09.2008
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Renault Mégane | foto: Martin
Chtěli byste menší levné vozítko se sportovní duší? Pisatel této Zkušenosti by vám doporučil svého miláčka - Mégana coupé. A jako bonus uvádí celkovou spolehlivost francouzského vozu, danou jednoduchostí konstrukce.
Značka:Renault
Model:Mégane
Typ: 
Karoserie:kupé
Obsah motoru:1,6
Palivo:benzín
Rok výroby:1996
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:85000
Najeto km nyní:98000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1,5 roku
Průměrná spotřeba:7,5 l
Předchozí vozidlo: 

Tohoto Mégana coupé jsem koupil jako levný a sportovní vůz za málo peněz. Zaujal mě ihned svou žlutou barvou a tím, že byl lehce snížený na pěkných kolech a také stav nebyl vůbec špatný.

Vlastníte vůz značky Renault? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

V ČR jsem byl 2. majitel, jinak jsem byl 3., jelikož auto bylo původně z Německa. Byla to 1,6ka osmiventil 66kw (90 koní) - nic moc, ale s tímhle lehkým autem neměl tolik práce jak jsem čekal, jen se mu občas muselo víc šlapat na plyn aby to jelo. I přesto, že jsem jezdil dost rychle po městě a dálnici, tak se mi spotřeba dostala max. na 9,5 l. Ale pokud jsem jezdil relativně slušně, nebyl problém se dostat na 7-7,5 l a to je v pohodě.

Motor je spolehlivý a to tím, že je hodně jednoduchý. Hlavně si pohlídat rozvody, které jsem měnil jak jsem auto koupil, a pak taky klasická údržba jako oleje apod., podvozek tam byl sportovní na 16' kolech, tím pádem auto drželo jak přibitý a nemoh jsem to utrhnout. Trošku zamrzí, že řazení není tak přesné ale tím nechci říct, že by se hůř řadilo, rychlosti tam jdou skvěle jen je to trošku gumovější a řadička by mohla být i níž položená, ale zvyk jsem si během pár jízd, a pak mi to ani nepřišlo.

Interiér není škaredý ale něco mu chybí, neliší se od klasického Mégana a to je škoda u kupátka, ale hlavně že u Renaultu mysleli na ergonomii, je tu krásně vše při ruce a to potěší. Prostorově vpředu krása a má mnohem lepší sedačky než obyčejný Mégane, vzadu to je mnohem horší. Pro děti ideál, dospělý se tam taky naskládá, ale radši ne na dlouhý štreky. Kufr je poměrně objemný, ale ten nakládací otvůrek to lehce kazí, přece jenom to je kupátko a ne náklaďák, že??

Tohle auto doporučuji všem co shání malý levný vozítko se sportovní duší, kdo pak chce výkonnější variantu ať si pořídí 2,0 16v 150 koníku = super jízda, neměl jsem ani jeden problém a nenechal mě mazlík ani jednou ve štychu a toho si cením, proto jsem mu za odměnu dával oleje shell a ladil jsem si ho zlehka do tuningu a moc mu to slušelo. Je ale fakt, že pár blbinek jsem našel a to, že mi nefunguje venkovní teploměr a občas mi nesvítí část rychloměru, ale lehké 'bouchnutí' do palubky to spraví. Pak mi lehce rezonoval výfuk, který jsem musel upevnit znova, jelikož tam byla ztyřelá guma. Jinak díly origo, nejsou zas tak drahý ale neorigo jsou úplně za pusu.

Myslím, že tento model je spolehlivý hlavně proto, že je jednoduchý a není přehnaně složitý v motoru i elektroinstalaci. Pokud byste chtěli mladší ročník, je tu možnost facelift, který je o něco vychytanější ale trošku už složitější, ale to už záleží na každém z vás. Hlavně vždycky záleží na tom, jak se k autu chovali předchozí majitelé, od toho se odvíjí celý stav.


KladyZápory
design vnitřní prostor
cena a díly nejsou tak drahé horší výhled vzad
jízdní vlastnosti přístup do kufru
vhodné na tuning  
  



Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
4
Pružnost motoru
2
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
4
Celkové hodnocení - průměr:
2.14
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 04.09.2008 23:03
Ale to já přece vím. Proto jsem také napsala "NĚCO JAKO náraz ve 240ti" (ona ta mrška zeď co se do cesty postaví, žádné deformační zóny nemá, že).
Nic to ale nemění na tom podstatném, o čem byl příspěvek, že C5 patří k nejbezpečnějším vozům na trhu.
Kylie
anonym, 04.09.2008 23:08
Málem jsem zapomněla na ten Hummer. Ještě se domníváte, že můj pocit bezpečnosti C5/Hummer je neopodstatněný.
Prošla jsem si crash testy a snad možná je ta C5 ještě bezpečnější.
PS: Stále ještě nepiji, a co pijete vy?
Kylie
anonym, 05.09.2008 12:01
Já piju martini, vetšinou s vodkou.
anonym, 05.09.2008 15:52
Prave, ze to neni ani "neco jako ve 240 do zdi" ale "jen" ve 120 do zdi. A to je tedy sakra rozdil 120 a 240. A lidi si to furt s oblibou pletou.

Krom toho pokud jedno auto vazi 1000 kg a druhy 1500 kg, tak to je zase neco jineho. Pro to vazici 1500 kg to muze byt neco jako jen v 70-80 km/h do zdi. Ale ted jen strilim od boku.
anonym, 05.09.2008 15:59
Jinak netreba stale dokola opakovat ze C5 je bezpecne auto. Urcite je, ale vse je relativni. Naraz ve 120 do Avie, bych to tak optimisticky nevidel.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů