Škoda Fabia 1.4 TDI - jaká je po 170 tis. km?

User experiences
Jan Okupka (34) - Česká republika | 27.08.2014
foto: Petr Šikl
Vůz s nájezdem 120 000 km jsem koupil od firmy po předchozím obtelefonování servisů a ověření všech údajů dle VIN, déle jsem již neváhal a vůz za tehdy přijatelných 80.000 Kč pořídil.
Značka:Škoda
Model:Fabia
Typ:1.4 TDI 51 kW
Karoserie:kombi
Objem motoru:1 400
Palivo:nafta
Rok výroby:2007
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:120 000
Najeto km nyní:170 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:4,7 l
Předchozí vozidlo:Škoda Favorit
Vůz s nájezdem 120 000 km jsem koupil od firmy po předchozím obtelefonování servisů a ověření všech údajů dle VIN, déle jsem již neváhal a vůz za tehdy přijatelných 80.000 Kč pořídil. Následovaly investice - doplnění a desinfekce klimatizace 1.000 Kč a oprava zalomení klíče v defendlocku 500 Kč. 51 kW bylo pro běžný městský provoz dostačujících, ale chip na 67 kW již dodal vozu slušné akcelerační parametry a ustálil dlouhodobou spotřebu na 4,7 l/100 km. Přidání tempomatu stálo 2.000 Kč. Od té doby již jen roční výměny náplní a filtrů, což vychází kolem 2.000 Kč (materiál si kupuji sám - MAN, Castrol) a platím jen za práci v neautorizovaném servisu. Autem jezdím denně do práce po Praze, takže popojížděčka a o víkendech výlety chalupa... Když vyrazíme se ženou a dítětem, dáme v pohodě všechna zavazadla, kočár i postýlku do kufru tak, aby šla zatáhnout roletka. V porovnání se služebními vozy (Peugeot 206, Opel Astra, Subaru Impreza, Ford Galaxy) je u fabie slušný poměr cena-výkon. Provozní náklady oproti těmto vozům minimální, zpracování vozu strohé, ale funkční. Jízdní vlastnosti díky chiptuningu zdaleka převyšují možnosti benzínových atmosfér i s ohledem na malý obsah a skutečnost, že se jedná o 3válec. Možná jsem měl štěstí při koupi a možná to tímto zakřiknu, ale auto i ve 170 tis. km slouží, je spolehlivé a úsporné a při troše základní péče a vyhýbání se pumpám typu 'shitoil' má ambice jezdit ještě dlouho.
KladyZápory
Spotřeba Občas musím vyměnit nějakou tu žárovku
Náklady na servis  
Drží si cenu  
Spolehlivost  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Rating
Brzdy
2
Design
3
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
3
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.2 from 5 (64%)
Rated: 17x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Petr S, 27.08.2014 01:33
Minimální provozní náklady oproti Subaru Impeza a Fordu Galaxy. To není snad až tak překvapivé.

Jízdní vlastnosti díky chiptuningu zdaleka převyšují možnosti benzínových atmosfér ... Např. policejní Passat 3,6. Nebo Lamborghini...

Jinak gratuluji ke strmé kariéře v zaměstnání. Ten kdo fasuje služební auta v tomto pořadí: Peugeot 206, Opel Astra, Subaru Impreza, Ford Galaxy, toho si jeho zaměstnavatel evidentně velmi váží. Pak nechápu nákup ojeté fábie domů. Radši bych jezdil v té služební Impreze nebo Galaxy a našetřil na něco lepšího.
karelgr, 27.08.2014 09:02
Nevýhody- občas je třeba vyměnit nějakou žáruvku. Hmm, tomu říkám recenze. Já bych to dal do výhod- u auta měním jen žárovky.
Zvirak, 27.08.2014 10:41


Tak tenhle blud mě opravdu dostal. Pán asi myslí tou atmosférou favorita, kterého vlastnil předtím.
Jízdně a motoricky patří fabia někam k průměru (z vlastní zkušenosti je řadím k podprůměru)
Evidentně v silném nebo alespoň průměrně silném autě autor zjevně nikdy nejel. To by potom takovou blbost nevyplodil. Spíše bych tipoval na věk okolo 20-ti let a proto ta nadšenost pramenící z nezkušenosti.
Zvlášt, když napíše do negativ žárovky a absence jakékoli relevantní informace v celé recenzi to potvrzuje..
PetrT, 27.08.2014 11:46
[quote=Zvirak|27.08.2014 10:41|111366]

Viděl bych to tak že pisatel to myslel ve vztahu k benzínové 1,4 bez turba. Tam to sedí dokonale, to tříválcové tdi s fabií celkem jede. 1,4 63Kw benzín je líná veš díky emisím a u jiných značek to neni lepší. A to tdi se nesype, prakticky vůbec. Jen to chce vydržet ten hluk, mě osobně by to velmi vadilo. Nové 1,4tdi už je jiná liga, výborný motor. Na tříhrnek diesel i kultivovaný.
Ve firmě má kolega dokonce polo 1,2tdi na denní dojíždění 70km do práce (po dálnici!!!) a motor kterému jsem se smál velmi překvapuje. Tak do 130 je i slušně utlumený.

figo, 04.09.2014 13:07
já myslím, že minimálními provozními náklady oproti zmíněným služebákům, není myšleno, že se jedná o auta užívané pisatelem Jinak s 1,4 Tdi ve Fabii jsem čest měl a jede to slušně, spolehlivost dobrá, spotřeba vynikající, ale ten rachot a vibrace jsou neskutečné, když stojíte v koloně a poskakujete, auto často stojí na volnoběh, tak je to na uhnání si migrény. Na dálnici auto naopak ztichne a jde to přežít.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů