Toyota Yaris 1.0 VVT-i a zkušenosti majitele po třech letech

User experiences
Jiří Hladík (47) - Česká republika | 20.10.2015
dalších 6 fotek
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Toyota Yaris 1.0 VVT-i | foto: Jiří Hladík
Toyota Yaris 1.0 VVT-i 1.majitel, koupeno v CZ, nehavarované, servisní knížka. Manuální převodovka, 6x airbag, ABS, stabilizace podvozku (ESP), posilovač řízení, klimatizace, plní 'EURO V', palubní počítač.
Značka:Toyota
Model:Yaris
Typ:1.0 VVT-i
Karoserie:hatchback
Objem motoru:998
Palivo:benzin
Rok výroby:2012
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:11156
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:4.5
Poruchy:žádné
Předchozí vozidlo:Toyota Corolla

Jsem prvním majitelem Toyoty Yaris 1.0 VVT-i. Auto bylo koupeno v CZ, nehavarované s řádně vedenou servisní knížkou. Tenhle yaris má manuální převodovku, 6x airbag, ABS, stabilizaci podvozku (ESP), posilovač řízení, klimatizaci a litrový motor plní 'EURO V'. Mezi další výbavu mohu zařadit palubní počítač, nastavitelný volant, multifunkční volant s ovládáním radiopřehrávače, deaktivace airbagu spolujezdce, el. přední okna, el. zrcátka, imobilizér, centrál dálkový, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, venkovní teploměr, vyhřívaná zrcátka, dělená zadní sedadla, pevná střecha, indikace zapnutí bezpečnostních pásů, rádio a CD přehrávač MP3/WMA. Od dealera jsem dostal i kompletní sadu zimních pneumatik.

Nyní k mému subjektivnímu hodnocení: tříválec od Toyoty se rád nechá vytočit a také má charakteristický tříválcový zvuk. Spotřeba se pohybuje kolem pěti litrů, mimo město (ne na dálnici) klesla na 4,5 l/100 km. Zdá se, že v tomto případě výrobce s tabulkovými údaji nelhal. Litrový tříválec spolupracuje výhradně s manuální pětistupňovou převodovkou. Mnozí by určitě byli překvapeni tím, jak je přesná. I když má větší řadicí páku, svou přesností si v ničem nezadá (nebo možná i dokonce předčí) s kdejakou konkurencí. Vzhledem k motoru a jeho maximálnímu výkonu pět stupňů bohatě postačí, šestka by byla zbytečná.

KladyZápory
spolehlivost malý výkon
kvalita stabilita
provozní náklady  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Rating
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.54
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.2 from 5 (64%)
Rated: 22x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Petr S, 20.10.2015 18:10


Blbost... Pokud platím taxi 20 kč na km, tak za 5 let zaplatím za taxi 400 tisíc. Kdežto za takovéhle auto dám 250 tis. + max. pár desítek tisíc za benzín a servis. Navíc vlastním auto v hodnotě cca 140 tisíc, které můžu prodat.

Nemluvě o tom že třeba v pátek večer se taxi dočkám třeba až za 2h a že už vůbec nemám chuť jezdit s manželkou/rodinou ve společnosti nějakého taxikáře, není to jen o penězích.
Koloss, 20.10.2015 18:20
Auto koupil nové, ale píše že nehavarované a se servisní knihou. Tak nehavarované by mělo být v podstatě každé nové auto a servisní kniha by měla být prázdná, ne?
pája, 21.10.2015 00:04
Též se divím,že si majitel koupil na cca 4 tis.km ročního nájezdu auto za 250 tis.Kč.Kdyby si koupil
v té době ojetého s nějakými cca 100 tis.km za cenu okolo 100 tis.Kč tak mu to splní stejné,neboť tyto auta jsou téměř neporuchová a mají výdrž v nájezdu bez jakékoliv opravy a výměny některých dílů
okolo 200 tis.km.Máme doma Yarise z roku 1999.Sice to byl ten první,který se ještě vyráběl v Japonsku
je to čtyřválec 51 kW a kupovali jsme ho též ojetý se 100 tis.km a do dnešního dne jsme do nej nic neinvestovali.Jen pravidelně dle předpisu olej filtr a maximálně nové svíčky.Jezdí do dneška ,je ve vynikajícím stavu a průměrnou spotřebu má okolo 4,3l/100km.Dá se s ním jezdit i za 3,8 l /100km.
kristian2, 21.10.2015 00:59




tak třeba na to prostě měl tak proč ne . má jistotu najetých km servisu, mynulosti , jistotu dokladů,jistý majitel , záruka atd. prostě nové auto je nové auto
Petr S, 21.10.2015 01:26


Svého času, kolem roku 2008 jsem sháněl 1-2 roky starého Yarise. Jenže ceny těchto aut byly kolem 200 tisíc a navíc jsem chtěl ESP a ty v bazarech nebyly vůbec (tehdy to byla výbava na přání). Tak jsem koupil auto nové a za ESP tehdy 15 tis. doplatil. Za 6 let jsem mimo garančky investoval jen do zadních kotoučů. Nebýt toho že se manželka, naštěstí bez úhony střetla s oktávkou kdy protijedoucí nedal přednost, tak jsme ho měli původně plánovaných 10-12 let.

S novým autem si ušetřím starosti s koupí a prodejem několika ojetin. Navíc většinu času jezdím novějším autem (lepší bezpečnost) než kdybych dokola kupoval 8 roků staré ojetiny za 100 tisíc.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů