Tak levná auta ještě v Česku nebyla. Ostrá konkurence srazila ceny na historicky nízkou úroveň a rozdíly v porovnání s řadou jiných zemí Evropské unie nemají obdoby.

Zájem je především o větší a luxusnější automobily. Letos by se mělo prodat přibližně stejně aut jako v roce 2011.

Fiat, před pár dny dokončil nákup producenta typicky amerických vozů, automobilky Chrysler. Volvo, patří Číňanům. Rolls-Royce a Bentley kontrolují Němci a Renault vlastní asi 43 procent Nissanu. Už jste zmatení?

Škoda zavalí trh novinkami. Už má připravena tři nová auta včetně třetí generace řady Octavia.

Z výsledků průzkumu společnosti GE Money Auto vyplývá, že téměř polovina řidičů plánuje v příštích dvou letech koupi nového či ojetého vozu.

Vývoj ve financování vozových parků prochází poslední roky proměnou. Prudce klesá podíl finančního leasingu a zároveň roste počet firem, které při správě vozového využívají outsourcing-tedy operativní leasing s full-servisem.

Auta v Česku rekordně zlevňují a najednou stojí výrazně méně než u západních sousedů. Zejména u malých aut a vozů střední třídy se rozdíly mezi západní Evropou a Českem pohybují i přes sto tisíc korun. Což je často více než třetina jejich ceny.

Nová auta loni kupovaly hlavně firmy. Rodiny na akční slevy příliš nereagovaly.

Dovoz ojetých osobních aut do ČR od ledna do října meziročně klesl o téměř 13 procent na zhruba 108 tisíc vozů.

Poslední dekáda se nejen v motorizmu nese ve znamení ekologie, tlaku na změny myšlení, výroby i spotřeby. Jaká je současná situace, změnilo se něco v posledních letech, nebo zelená auta uvízla v tržní pasti?

Jaké novinky zaměřené na úsporu financí nabízejí svým klientům leasingové společnosti poskytující operativní leasing?

Je to legenda a sen, na který i ti nejbohatší čekají dlouhé měsíce. Takhle se vyrábí.

V lednu klesl prodej aut v Německu o více než čtyři procenta. Volkswagen ale chystá expanzi. Chce prodávat nejvíc aut na světě.

Mladoboleslavská Škoda Auto loni navzdory krizi zvýšila svůj podíl na českém trhu, nyní výrobu omezuje.

Stejně jako loni jsme vytipovali nejdůležitější čtyřkolové premiéry následujícího roku.

Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.

"Útlum potrvá dva, tři roky. Poté si pozici udrží jen ta automobilka, která byla schopna investovat do vývoje nových technologií a nových, úspornějších vozů," říká Reinhard Jung.

Podmínky splňují auta nižší a střední třídy s malým motorem. Příspěvek se vztahuje i na předváděcí vozy. Sešrotovat půjde jen pojízdný automobil.

Němci se hrnou na nákup nových aut do sousedního Polska. Z každých deseti prodaných vozů v Polsku si jedno auto koupí Němec.

Zavedení šrotovacích prémií, které navrhuje ČSSD jako opatření na pomoc ekonomice, je jen projevem solidarity s Evropskou unií. Pro Česko smysl nemá.