BMW řady 6 Gran Coupé už v ČR můžete vidět naživo. Tohle auto podle vyjádření výrobce stanovuje nové standardy prémiového segmentu. Představení tohoto modelu proběhlo pod záštitou Cartec BMW Ostrava.

Jsou bezpochyby řidiči, kteří si svůj vůz nevybírají, prostě si koupí to, co zrovna výše konta dovolí a jejich preference jsou spíše pragmatického rázu.

Poté, co jsem najel cca 350.000 ve vozech Renault 25, jsem věděl, že auto jiné značky už nechci. Vyplatilo se nedat na různé „odborné“ rady mechaniků (z 99% z doslechu) a koupil jsem to, co se mi líbilo. Tedy SAFRANE 2.5.

Zafira se proslavila jako první velkoprostorové auto, které mělo třetí řadu sedadel sklopnou do podlahy. První generace Zafiry tak zaznamenala díky důmyslnému sklápění na trhu velký úspěch. Druhá generace přišla v roce 2005 a musela se poprat s novými konkurenty, a proto Opel musel vylepšovat řadu věcí.

Zatím nejspolehlivější auto jaké jsem měl, dovezeno z Německa po podrobném výběru.

Upravený vzhled Land Cruiseru pokračuje v image odolného vozu s vysokým výkonem a poctivým pohonem všech čtyř kol. Jaké nové prvky přináší facelift?

Poté, co jsem najel cca 350.000 ve vozech Renault 25, jsem věděl, že auto jiné značky už nechci. Vyplatilo se nedat na různé „odborné“ rady mechaniků a koupil jsem to, co se mi líbilo.

Audi A6 třetí generace je mezi mnoha řidiči obdivovanou ojetinou. Právě nyní se její příznivci dočkali doby, kdy je automobil s původní pořizovací cenou hodně přes milion korun cenově dostupný pro daleko širší spektrum lidí.

Přiznám se, že příznivcem dieslu moc nejsem, jelikož můj roční km nájezd činí cca 25 tis. km, což ještě podle mne není na auto s naftou.

Scenic má po 11 mesiacoch najazdených cca 55.000km a zatiaľ veľká spokojnosť so spoľahlivosťou i cenami servisných prác.

Naftové dvoulitry a jedna devítky v nižší střední třídě pomalu, ale jistě vyklízejí pole. Opel dokazuje, že tradiční kubatura má stále co nabídnout.

Do dneška nechápu lidi, kteří pořád věří, že auto v naftě si koupí někdo proto, aby po 10ti letech provozu mělo 150tis.km.

Podělím se s Váma o recenzi (nebo její pokus) na mého dědka VW Passat Variant B5 1.9Tdi 81kW r.v. 1998.

Dvoulitrový turbomotor má výkon 188 kW, který je přenášen na všechna čtyři kola. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne za 5,7 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 245 km/h.

Koncept s hybridním pohonem všech kol a vnějším dobíjením (plug-in hybrid) po vizuální stránce ukazuje, jak si designéři značky Volkswagen představují křížence mezi čtyřdveřovým kupé a kompaktním terénním vozem.

O dodávce jsem přemýšlel delší dobu, v předchozím zaměstnání jsem najezdil hodně kilometrů s VW Transpoter T4 a ještě jsem stihl i něco s T5. Poté přišlo podnikání a image musela stranou.

Stylový kombík s malým výkonným motorem. Bude se úspěch Insignie opakovat?

Opakování je matka moudrosti. Takže si zopakujeme několik zásadních věcí, které se týkají Mazdy 6: vypadá skvěle, má výborné podvozky i motory. Ještě jedna věta do opakování se hodí: je to špička své třídy.

Majitelé dobře vybavených automobilů, kteří svá vozidla pojistili proti vykradení, se mohou dočkat nepříjemného překvapení. Vykrade-li automobil profesionál, nezůstane obvykle žádná stopa po násilném vniknutí. A pojišťovny pak odmítnou vyplatit náhradu.

Doba je zlá, lidé také. Nenechavci mají nad zákony zpravidla navrch, a tak zůstává majitelích vozidel, aby snížili riziko odcizení na minimum. Jaká je dnes nabídka a co na ni praxe?