ČR má přes 500 míst, kde se měří rychlost. V jednom městě je jich rovnou 60

Stačí málo, pár kilometrů nad limit, krátké zrychlení a za několik týdnů vás může čekat ve schránce nemilé překvapení v podobě pokuty za rychlost. České silnice jsou pod stále větším dohledem radarů a kamer, které kontrolují dodržování povolené rychlosti. Podle odhadů jsou v republice již stovky míst úsekových měření. Které město jich má nejvíce a kde naopak nenarazíte na žádnou? Překročení povolené rychlosti patří dlouhodobě k nejčastějším dopravním přestupkům. Zatímco dříve řidiči spoléhali především na to, že včas zahlédnou policejní hlídku nebo stacionární radar, dnes je situace složitější. Rychlost se totiž nekontroluje pouze v jednom konkrétním místě, ale stále častěji také v úsecích.

Co má k dispozici policie a strážníci

Policie využívá ruční laserové měřiče, mobilní radary instalované ve vozidlech i pevná zařízení. Vedle státní policie mohou rychlost kontrolovat také městští a obecní strážníci, ovšem pouze na místech určených státní policií.

Zvláštní kategorii představuje úsekové měření. Zásadní rozdíl oproti klasickému radaru spočívá v tom, že nestačí zpomalit těsně před kamerou a následně znovu sešlápnout plyn. Rozhoduje rychlost během celého průjezdu.

Systém zaznamená registrační značku vozidla při vjezdu do sledovaného úseku a následně při jeho opuštění. Z ujeté vzdálenosti a času vypočítá průměrnou rychlost. Pokud překročí povolený limit, může se záznam stát podkladem pro řešení přestupku.

Za rychlou pokuta až 25 tisíc korun

Sankce za překročení rychlosti závisí na tom, o kolik řidič povolený limit překročil a zda k přestupku došlo v obci, nebo mimo ni. Od roku 2024 jsou však postihy za závažnější překročení výrazně přísnější.

Podle BESIPu za překročení rychlosti o méně než 10 km/h hrozí pokuta do 1 500 korun, ale ještě bez bodu. Při překročení o 10 km/h a více můžete dostat pokutu až 2 000 korun a dva trestné body. Hodně draho vás může přijít jízda při překročení limitu o 20 km/h a více v obci nebo o 30 km/h a více mimo obec. Řidič může zaplatit 2 500 až 3 500 korun, ve správním řízení 4 000 až 10 000 korun. K tomu se připočítávají čtyři trestné body.



Nejpřísnější postih čeká motoristy, kteří v obci překročí povolenou rychlost nejméně o 40 km/h nebo mimo obec alespoň o 50 km/h. Takový přestupek už nelze vyřešit pokutou na místě. Ve správním řízení hrozí sankce od 7 000 do 25 000 korun, šest trestných bodů a zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců.

V Česku se měří přibližně na 500 místech

Víte vůbec, kolik je v České republice radarů úsekového měření? Možná budete v šoku. Podle orientačních údajů zveřejňovaných na stránkách soukromých firem se v České republice nachází přibližně 500 zařízení pro úsekové měření rychlosti. Jejich počet se však průběžně mění během celého roku.

Úseková měření se objevují nejen ve velkých městech, ale také v menších obcích, tunelech a na vybraných dálničních úsecích.

Spousta lidí si však myslí, že těmito radary si akorát města či policie vylepšují své rozpočty. Podle dlouhodobých údajů se po zavedení úsekového měření v dotčených lokalitách snížil podíl vozidel překračujících rychlost z původních 30 až 60 procent přibližně na jedno až pět procent. A to znamená, že se rapidně snižuje i obnos na vybraných pokutách.

Praha je kamerami protkaná



Jak už asi tušíte, nejširší síť úsekového měření má hlavní město. Podle údajů Technické správy komunikací za rok 2024 fungovalo v Praze 60 úseků s měřením průměrné rychlosti. Dalších 38 lokalit bylo vybaveno systémy pro měření okamžité rychlosti.

Významná část úsekového měření se soustřeďuje do pražských tunelů. Jen na městském okruhu bylo evidováno deset měřených úseků. Patří sem části tunelového komplexu Blanka, především Bubenečský, Dejvický a Brusnický tunel. Kontrola rychlosti funguje také ve Strahovském tunelu a v tunelu Mrázovka.

Brno zatím úseky neměří



Zatímco v Praze jsou úseková měření běžnou součástí dopravy, druhé největší české město – Brno nemá ani jedno. Ano, čtete dobře. Přestože se o jeho zavedení hovoří již delší dobu, zatím se moravská metropole nedohodla, kdo by vlastně měl systém provozovat. První úsekové měření město připravuje na Kníničské ulici, která spojuje oblast Bystrce s centrem. Spuštění se ovšem opakovaně odkládá. Podle posledních informací má tuto agendu zajistit město, které musí nejprve připravit potřebné technické a administrativní zázemí.

Také Ostrava se zabývá rozšiřováním automatického měření rychlosti. Podle informací městské policie bylo v rámci příprav vytipováno 55 lokalit s přibližně 75 možnými měřicími místy, a to na základě návrhů městských obvodů i obcí okresu Ostrava-město. V současnosti je tak pod měřicím dohledem zhruba 40 úseků.