Auto má zvenčí připomínat batmobil. Uvnitř je ukázkou absolutního nevkusu.

Auto pomohlo rozhýbat živnostníky v devadesátých letech. Dnes už na zachovalý kus jen tak nenarazíte.

Projekt nové komunitní dílny vzniká v budově, kterou léta okupovali feťáci.

Americký stroj ohromil svět svou velikostí i výkonem. Kvůli hladkým pneumatikám ale na Antarktidě daleko nedojel.

Průměrné ojeté auto stojí v Česku 228 tisíc korun. Za to jsme našli přes 30 aut různých značek, stáří i nájezdů.

Náš čtenář by si rád pořídil starší Lexus LS čtvrté generace. Je to dobrý nápad?

Hyundai vybavil v Nošovicích vyráběné SUV Tucson 48V mildhybridní technologií. Ta prý umí ušetřit až 7 % paliva, přitom je ale výrazně levnější než klasický vysokonapěťový mildhybrid. Vyzkoušeli jsme ho s naftovým motorem 2.0 CRDi.

Nový Land Rover Defender je pravým opakem toho klasického. Má mnoho chytré elektroniky a robustní šasi.

Za ročník říjen 2013 jsem zaplatil necelých 400 000 Kč, auto mělo najeto 140 000 km. Stav perfektní, udržovaný a dobře vypadající...

Luděk by rád většího kombíka ve stáří do osmi let s dieselovým motorem. Na vůz má rozpočet 350 tisíc korun. Bude lepší německá prémiovka, nebo česká klasika v podobě Superbu?

Na ruském venkově je asfalt vzácností. Někteří řidiči se bezhlavě vrhají do nebezpečného předjíždění. Naopak hodně příjemné je tankování za nízké ceny.

Účastníci Mongol Rally nesmí mít auto s větším objemem motoru než jeden litr. Česká posádka si na cestu vzala 30 let starý Fiat Panda.

Auto bude mít kapacitu baterie 100 kWh. Na dlouhý dojezd mu pomůže nízká hmotnost i aerodynamika.

Z výfuku 30 let staré dodávky v modré týmové barvě neucítíte klasický zápach. Pohání ho motor z Volkswagenu Golf. Přitom je to ale originál.

Renata je řidička začátečnice. Ráda by si pořídila své první ojeté auto. Který model doporučíme?

Andrej Barčák starší je mužem, který to z Česka v automobilové branži dotáhl hodně vysoko. Zažil obchodování s automobily v éře socialismu i po pádu komunistického režimu. V rozhovoru pro Deník a Automix.cz vzpomínal také na některé průšvihy z éry, kdy vozy Škoda vyznávaly koncepci “vše vzadu”.

Klasický off-road dostane vylepšení motoru, podvozku i brzd. Stačí si na to připravit čas a peníze.

Auto dostalo plochý šestiválec, který je o 15 koní silnější než v minulé generaci.

Ještě v roce 2011 jste si mohli dopřát základní model za 332 900 korun, nyní stojí přes 450 tisíc.

Tohle autíčko jsem koupila za 23 000 a už jsem do něj vrazila 25 000, ale nevzdám se ho. A investovat budu dál, protože chci, aby bylo jako nové. To auto za to stojí, i když má nedostatky.