V roce 2004 jsem se rozhodl koupit auto třídy “VW Golf“. Po úmornem hledání a zkoumání padla volba na opel astra.

Clio som kúpil ako mierne jazdené, s plnou históriou, dovezené z Rakúska. Slúžilo veľmi dobre, hlavne čo sa týka motorickej stránky. Motor mi vždy naštartoval aj v najhorší­ch mrazoch - tím myslím bežne okolo -30°C.

Jak byste zhodnotili Škodu Octavii, která má najeto přes 200 000 km. Zajímalo by mne hodnocení octavie s motorem 1.6, případně s pohonem na LPG. Nemá příliš velkou spotřebu paliva?

Uvažujem o kúpe Alfy 156 alebo Peugeotu 406 z roku výroby 1999 - 2000. Zaujímal by ma Váš názor na kvalitu a spolahlivosť týchto automobilov, ceny nahradných dielov a ktorý motor by ste miporadili vzhľadom na spotrebu a výkon.

D5 - označení pro nejsilnější dieselovou verzi "vé-padesátky". Právě tohle auto jsme vyzkoušeli. Kolik za něj zaplatíte a co vám za to nabídne?

Grandis je největším a momentálně i jediným zástupcem značky Mitsubishi v segmentu velkoprostorových vozů. Plnohodnotné sedmimístné MPV se relativně nově nabízí s dvoulitrovým turbodieselem od VW a právě tato verze prošla naším redakčním testem.

Trochu exotické MPV od Mitsubishi patří ve své třídě k největším a také k nejtěžším vozům. Jak si se 1710 kilogramy pohotovostní hmotnosti poradí dvoulitrový turbodiesel a o kolik nafty si za svou práci řekne, to se dozvíte v dnešním testu spotřeby.

První generace vozu jménem Mitsubishi Galant se začala vyrábět v roce 1970 – velký sedan měl tehdy pohon zadních kol. Na českém trhu s ojetými automobily můžete však ve větší míře narazit až na modely s pohonem již předních kol.

Auto jsem koupil v roce 2002. Zaujalo mě slušným vnitřním prostorem, dynamickým motorem a celkově velmi zachovalým stavem. S litými koly s pneu 195/50/15 a s posilovačem řízení se jízda s tímto autem stala velmi příjemnou záležitostí.

Mazda Premacy přišla v roce 1999, takže třeba podobně koncipovaný Renault Scénic měl proti ní tříletý náskok. Japonský vůz i proto zůstává trochu stranou zájmu kupujících ojetin. Přitom krom technických kvalit dokonce i dobře vypadá.

S trochou nadsázky lze říct, že s "estéčkem" budete dělat všechno rychle - jen abyste už zase seděli za jeho volantem. Jak se ale krotí jeho 225 koní? Je opravdu tak sportovní jak se tváří? A dá se použít k běžnému ježdění? To se dozvíte v našem testu.

Napsal jsem zde již tři recenze, které jsem pojal seriózně a pro odlehčení nyní píši zkušenost z úplně jiného soudku. Tedy z dob automobilového proletářství, o vozu vyrobeném v zemi, kde zítra znamenalo včera, o tolik proslulých "Leninových sáních".

Současné auto je zatím mým celkově 5. autem (na to, že mam řidičák 4 roky, slušnej výkon :), když nepočítám první vůz, co jsem dostal od dědečka (Fiat Argenta 2,0i), tak všechny předchozí měly na masce "modrej ovál".

Chrysler Voyager je průkopníkem kategorie velkoprostorových vozů, jehož první generace se představila již na podzim roku 1983. Podobně známý Renault Espace přišel až o rok později, takže prvenství skutečně míří za oceán.

Ford Focus sa osvedčil ako kvalitný a spoľahlivý automobil. Dokáže novinka nadviazať na úspechy svojho predchodcu? Začal Ford vyrábať „japonsky“ spoľahlivé autá?

Je mi trochu líto, že když pročítám články označené jako 'zkušenosti uživatele', nenacházím recenze na vozy dřívějšího data výroby. Z tohoto důvodu jsem se rozhodl napsat 'kritiku' na vůz Opel VECTRA typ A, rok výroby 1992, který vlastním třetím rokem.

Dvě „rychlá“ písmena, 200 koní, 280 Nm a upravený podvozek. Rychlý sprint a maximálka 240 km/h! To je nová Škoda Octavia RS, která potvrdila v našem testu své kvality a pověst nerychlejší a nejsportovnější Octavie. Bude to však stačit?

Pneumatiky pro lehká nákladní vozidla se musí vyznačovat dvěma základními vlastnostmi. K očekávané výšší nosnosti je potřeba uzpůsobit tyto pneumatiky i k jízdě vysokými rychlostmi, často na úrovni rychlosti osobních automobilů.

Naším testem prošla jedna z nejvyšších verzí Škody Octavie s bohatou doplňkovou výbavou, pohonem 4x4 a s benzínovým motorem s přímým vstřikováním paliva FSI. Základní cena 689 900 Kč poskočila téměř k milionové hranici a my vám povíme, zda to za to stojí.

Naše rodina auto využívá už 10 let, což je samo o sobě důkazem jisté chvály. Je používané hlavně k ježdění do práce, sem tam na delší trasy (cca. 300 km).