Známe většinu velkých novinek.

A vypadá to, že rovnou v karosářské verzi hatchback i sedan.

V zadní části vozu má přistávací plochu pro drony.

Mnichovská automobilka odhalila nové BMW 8 Cabrio. Nabízí stejné motory jako kupé, komfortní kabinu a překvapivě slušný kufr. S osmiválcem se vyrovná supersportům.

Ztrácíte se v modelové nabídce Porsche 911? Tady je malý „tahák“ přímo z fabriky. Odteď už budete mít jasno.

Gran Coupé bude mít stejné motory, jako Coupé a Cabrio.

Bylo by to vůbec poprvé v historii tohoto modelu.

Ukáže se příští rok ve Frankfurtu a do prodeje zamíří v roce 2020.

Je vůbec možné, aby si při výběru aut žena a muž porozuměli? Teoreticky ano, ale já o tenhle prožitek zůstala ochuzená. Na vlastní pěst jsem se tak rozhodla pátrat po svém autu snů.

Dva miliony kilometrů najezdili škodováčtí inženýři během testů prototypů a vozů předvýrobní série do doby, než za volant zbrusu nového modelu Škoda Scala pustili motoristické novináře. Byl mezi nimi i redaktor portálu Automix.cz.

Značka Mercedes-Benz se rozhodla vyhovět požadavkům čínských zákazníků na automobil s větším prostorem pro zadní cestující a připravila prodlouženou variantu sportovně-užitkového vozu GLC.

Brzy po modelu Taycan si zákazníci Porsche budou moci koupit také elektromobil s vyšším typem karosérie.

Přestože u některých ještě nepadlo oficiální prohlášení, je hodně pravděpodobné, že většina námi vybraných modelů nepřežije rok 2019. Takže pospěšte, nebudou…  

V rámci modelového portfolia BMW půjde o elektrického sourozence řady 4 Gran Coupé.

Zuffenhausen poodhalil technické údaje a plány se svým prvním novodobým elektromobilem. Taycan bude mít dva elektromotory, 800 voltovou síť a super rychlé nabíjení. Až nápadně se podobá Tesle.

Nejmenší mladoboleslavské SUV se představí zhruba v polovině roku 2020.

Toyota, Citroën a Peugeot, které nyní vyrábějí na společné výrobní lince v Ovčárech u Kolína své vozy, už hledají novou výrobní náplň.

Svatý grál všech alfistů je trefně označován za „promarněnou příležitost“.

Osobní automobily by měly v roce 2030 vypouštět o 35 procent emisí CO2 méně než v roce 2021. Mezistupněm pak je snížení o 15 procent v roce 2025. Toto nařízení bude platit v Evropské unii. Spočítali jsme, jakou vlastně spotřebu auta za sedm a 12 let budou mít.

O konci vznětových motorů bavorská značka neuvažuje. Alespoň ne v dohledné době.