Po stálých investicích do mého minulého auta passata tdi B5, jsem se rozhodl, že vůz prodám a pořídím si nový vůz. Otázkou padlo jaký?

Třetí generace legendy není bez chyb, ale pokud zvolíte správný motor, nemusíte se bát větších problémů.

Startuje náš seriál o legendě jménem Octavia. V prvním díle se zaměříme na motorizace druhé generace.

Automobilka Škoda Auto zveřejnila další informace o svém nejnovějším konceptu VisionS, který je hlavní hvězdou českého výrobce na autosalonu v Ženevě. Studie naznačuje, jak by mohlo vypadat chystané velké SUV. Současně však ukazuje, jaké technologie se ve škodovkách objeví v příštích letech.

Někoho mohou odradit stále vysoké ceny, jiného naláká řada netradičních konstrukčních řešení.

Auto som kúpil ako tretí mercedes po sebe, a použivam ho už sedem rokov. Jazdím na ňom do práce, ale aj na dlhé trasy, niekoľkokrát bolo na Balkáne, v Chorvátsku, Bosne a Hercegovine.

První pocit při nasednutí je – MAJESTÁTNOST. Sedíte vysoko, kolem dokola spousta „materiálu“, na plechu se nešetřilo..

V průběhu příštího roku zmizí z českých silnic některé dopravní značky, jiné se lehce pozmění a některé se budeme muset nově naučit. Přinášíme přehled těch nejdůležitějších.

Stejně jako první generace je i tato modernizovaná verze ojetinou veskrze povedenou. Několik nedostatků však přeci jen má.

Cvičitelka Hanka Kynychová (47) najezdí ročně stovky kilometrů, když jezdí za dětmi z dětských domovů.

Auto mělo dle tachometru něco málo přes 170 000 km, ale popravdě si myslím, že reálný nájezd byl již v době zakoupení mnohem vyšší.

Tuzemští majitelé dieselových vozidel, které falšovaly emise, se bojí plánovaného servisního zásahu. Už teď vymýšlejí, jak si původní software nechají vrátit do vozu zpět.

Vážení, rád bych se s Vámi podělil o zkušenosti po roce provozu Toyoty RAV 4, 2 l. Auto jsem koupil koncem září 2014 s najetými cca 1100 km jako předváděcí vůz. Po roce provozu si dovolím auto zhodnotit.

Fiesta čtvrté generace vyniká skvělými jízdními vlastnostmi a jako ojetina nabízí velmi zajímavé ceny v tuzemských bazarech. Pár věcí se ale nepovedlo.

S atmosférickým benzínem jde o vcelku bezproblémovou ojetinu, diesel umí potrápit filtrem pevných částic. A co dál?

Letní prázdniny vrcholí a s nimi i počet řidičů, kteří se vydávají na dlouhé cesty k moři. Jejich trasy bývají dlouhé i přes tisíc kilometrů, a jsou mezi nimi i takoví, kteří je absolvují bez odpočinku „na jeden“ zátah. Ročně však řada motoristů do cíle nedojede – přemůže je mikrospánek.

Dopravu na jih Evropy o víkendu zřejmě opět zkomplikují zácpy v Rakousku, Slovinsku i Chorvatsku. Důvodem je řada omezení na rakouských dálnicích spolu se střídáním turistů z Německa a severských zemí.

Druhá generace chtěla být od začátku stylovým autem do města. Nejstarší exempláře dnes ale mají přes deset let. Jaké jsou jejich nejčastější závady a problémy?

Podstatné informace o cestě do jedné z nejoblíbenějších dovolenkových destinací jste si mohli přečíst v našem e-booku. Dnes přidáváme několik tipů především pro ty, kteří nechtějí být v Chorvatsku co nejrychleji, a zároveň chtějí ušetřit za dálniční poplatky.

Na trhu je k dispozici řada aplikací pro chytré telefony, díky nimž můžete ušetřit za pohonné hmoty, najdete nejbližší parkoviště a další užitečné funkce. Vybrali jsme pro vás ty nejzajímavější.