Na třináctiletém Golfu III vyzdvihuje jeho uživatel hlavně vznětový motor, který stále pracuje na výbornou. Občas ale stávkuje elektrické střešní okno nebo samovolně spadlo okénko zadních bočních dveří.

Auto vyrobené roku 1994 jsem zakoupil v listopadu 2005 za 68 000 Kč. Cena byla nižší než u jiných srovnatelných vozů v té době, ale bylo jasné proč. Stav vozu neodpovídal počtu najetých km dle tachometru (135 000km), což ale je v ČR naprosto normální.

Pátá generace Golfu je pomalinku na odchodu, přesto právě teď zažívá díky slevám zlaté časy. Komu nestačil běžný Golf, mohl sáhnout po třech ostřejších verzích. Nám se do rukou dostala ta nejostřejší. Jak dopadla?

Často slýchám dotazy, zda populární vlna ostrých hatchbacků nezruinuje konto majitele dříve, než sveze rodinu? Odpovědí pro zájemce o rychlé vozy může být například dnešní test spotřeby šestiválcového Golfu s přídomkem R32.

Téma snižování hmotnosti automobilů je v technických médiích evergreenem. Přitom se zdá, že články či televizní pořady na toto téma vyjadřují spíše zbožné přání než realitu, která se vyznačuje spíše opačnou tendencí.

Čím lehčí je auto, tím méně energie čili pohonných hmot spotřebuje, a tím je jeho provoz levnější. Cesta ke zlevnění ale není jednoduchá: auta se dají vyrobit z lehčích materiálů než dosud, ale k výrobě těchto materiálů je zapotřebí hodně energie.

Kdo se nedostal na pařížský autosalon, má možnost počínaje dnešním dnem vidět většinu automobilových novinek na holešovickém výstavišti, kde probíhá každoroční podzimní Autoshow.

Nízká spotřeba, maximální výkony a především lákavý vzhled - tyto parametry dominují vozům ve většině expozic pařížského autosalonu, který se v sobotu otevře návštěvníkům.

Třída kompaktní SUVéček se stále rozrůstá o nové a nové modely, které průběžně testujeme. Dnes se nepodíváme na horkou novinku, ale stálici v podobě Volkwagenu Tiguanu.

Ekologicky šetrná řešení se stěhují z bláznivých konceptů do aut, která si skutečně můžete koupit.

V roce 2009 mají na evropský trh dorazit první auta, která k jízdě potřebují výhradně elektrickou energii. Automobilky Tesla Motors a Smart však budou následovat další.

Jednoduše zhodnotil Nissana Primeru jeho uživatel: „Je to prostě spolehlivý hltač hlavně dálničních kilometrů.“ Nedostatky vidí např. ve slabé antikorozní ochraně nebo velikosti kufru.

Začínající koroze a špatný motor, to jsou největší mínusy v této Zkušenosti uživatele. Atmosférický vznětový agregát 1.9 (1Y) pod kapotou Goflu III zřejmě není vhodnou volbou…

Máme dvě malé děti a náš starý vůz už dosluhuje. Tak jsme se rozhodli vybratnějaký vůz ojetý. Měl by to být vůz s pohodlný, spolehlivý s dobrými jízdními vlastnostmi a s větším zavazadlovým prostorem s cenou okolo 150.000 Kč.

Cordobu jsem koupil jako svůj první automobil a byla to spíše náhoda. Chtěl jsem auto které slušně pojede ale hlavně bude spolehlivé. Při obhlížení staré Jetty z roku 92 jsem zahlédl právě Cordobu a u

Nové pětimístné auto, které stojí méně než 200 tisíc korun, to je trumf rumunské automobilky Dacia pro nadcházející podzimní prodej na českém trhu.

Potřeboval bych od vás poradit při koupi ojetého vozu. Jedná se mi hlavně o spolehlivost a nižší spotřebu. Rozhoduji se mezi VW Golf IV a nebo Ford Focus. Motor o objemu 1,6, benzin, protože najedu ročně cca 12 000 km. Můžete mi prosím poradit?

Uživatel Toyoty Avensis při výběru vozu začal nejprve koncernovou úvahou (Octavia, Seat Toledo/Leon, Passat, Bora, Golf, Audi A4). Postupně však došel k Avensisu a rozhodně nelituje…

Chtěl bych obnovit můj automobil VW Vento 1,9 GTD r. v. 1993 za nějaký novější. Pokud zůstanu u stejné značky, tak se mi zamlouvá VW Touran. Jaký zvolit motor, jeslti jít do DSG atd.? Osobně bych asi upřednostňoval TDI, ale nechám si poradit.

Jak dlouho - a proč vlastně - budou zákazníci ochotni připlácet desetitisíce za auta s dieselovými motory, když nafta dnes vyjde dráž než benzin?