V době, kdy se lídři v segmentu elektromobilů chlubí modely vystavěnými na míru právě pro elektrický pohon, přicházejí Francouzi se zcela jiným konceptem. Nová generace e-Peugeotů je nejen na pohled k nerozeznání od spalovacích verzí. Stojí i na stejných platformách a kromě motoru se liší jen v detailech. V podstatě jde jen o další pohon v nabídce modelové řady. Jak se novinky ve světě elektromobility povedly?

Mazda je známá svými revolučními konstrukcemi motorů. Čtyřválec Skyactiv X je unikátní tím, že kombinuje zážehový a vznětový princip. A to ve jménu nižší spotřeby a emisí CO2. A jak jsme se za volantem sedanu řady 3 přesvědčili, opravdu to funguje.

Na cestě je auto nevýrazné. Při dodržování rychlostních limitů se dá jezdit kolem 5,6 l na 100 km, ovšem nebaví vás to. Realita je 6,7-7,2 l na 100 km.

Martin vybírá 3-4 roky starý hatchback s naftovým motorem. Přemýšlí o Opelu Astra K 1,6 CDTi a Renaultu Mégane 1,6 dCi. Cena? Do 250 tisíc korun.

Michal hledá praktické rodinné auto do 300 tisíc korun. Vyplatí se sáhnout po starším dieselovém Fiatu Tipo, nebo po Peugeotu 308?

Na startu unikátní expedice jsme prozkoumali speciálně upravenou Tatru Terrn 1. Původně měla sloužit v Iráku, nyní ji ale čeká čtvrt miliónu kilometrů ve více než šesti desítkách zemí.

Petr vybírá starší Dacii Lodgy s dieselovým motorem. Zajímá ho jeho spolehlivost. Poradíme.

Ředitelství silnic a dálnic už nyní připravuje jednotlivé úseky na letošní etapu modernizace. Mělo by se jednat o předposlední rok této akce.

Při vývoji druhé generace Capturu neponechal Renault nic náhodě. Auto je ve všech směrech dospělejší a nabízí více místa pro posádku i pro zavazadla.

Podle mne se sice nejedná o auto na delší dovolenou pro celou rodinu, ale jedná se o pohodlné auto, do kterého se neleze, ale nastupuje. Právě to byl hlavní důvod výměny za Peugeot 308.

Marek chce na jaře koupit zánovní dodávku pro rychlé a komfortní přesuny s rodinou. Poradíme, které z těchto dvou osobních dodávek dát s rozpočtem 700 tisíc korun přednost.

Náš čtenář plánuje pořízení benzínové Škody Fabia kolem hranice 200 tisíc korun. Váhá ale mezi starší a novější inovovanou verzí. V čem konkrétně je rozdíl?

Vrcholné provedení limuzíny Tatra 613 lze snadno poznat podle jediného páru světlometů na přídi. Ty navíc pocházely z Mercedesu.

…a koza zůstala celá. Tak přesně takový mám pocit z nové generace Subaru Forester. Aby mohl tento oblíbený model zůstat kvůli emisím CO2 v Evropě, dostal hybridní pohon. Papírově sice snížil spotřebu, v každodenním životě však uživateli až tak moc nepřináší. Někdy i spíš ubírá. Pořád je to ale Subaru se vším všudy.

Proč jsem si koupil BMW? Jednoduše cena/výkon, konkurenti byli Octavia RS I 1.8T, Seat Leon I Cupra 1.8T, anebo Opel Astra GTC 2.0T.

Nejúspěšnější osobní model v nabídce této automobilky přijíždí ve své druhé generaci. Disponuje kvalitami, které přilákají další kupující? Otestovali jsme vznětovou motorizaci ve druhém výbavovém stupni.

Radek vybírá mezi dvěma japonskými kandidáty s benzínovými motory a automatickými převodovkami v ceně kolem 350 tisíc korun. Který vůz bude lepší volbou?

Kdo chce cestovat komfortně a bez větší pozornosti ostatních účastníků silničního provozu, pro toho tu je Toyota Camry. I když je zvenku nenápadná, při jízdě vás bude rozmazlovat pohodlím.

Náš čtenář vybírá mezi dvěma kombíky s dieselovými motory v ceně kolem 200 tisíc korun. Jak si oba vozy stojí při vzájemném srovnání?

Když do auta vážícího 1,5 tuny namontujete přeplňovaný pětiválec o výkonu 294 kW a přidáte pohon všech kol, začnou se dít věci. Za takovou zábavu za volantem si ale musíte náležitě zaplatit.