Zda je ojetá Octavia II stejným hitem a vyhlášeným „držákem“ jako její předchůdkyně se dočtete v následujících řádcích. Zaměříme se i na převodovku DSG.

Auto jsem si koupil jako takový dárek k vánocům.Netušil jaký to bude dáreček.Jelikož strávím v autě spoustu času objednal jsem si nejsilnější šestiválec v plné výbavě.

Kia byla ještě před necelými dvaceti lety malým outsiderem na evropském trhu s automobily. Časy se však rychle mění a Kia zejména v posledním desetiletí nabízí velmi zajímavé nové vozy, ze kterých jsou po několika letech služby zajímavé ojetiny.

Co se týče jízdních vlastností musím se smát když čtu staré recenze z časopisu kde tuto konkrétní motorizaci vyzdvihovali skoro na úroveň octavie RS.

Zatímco Daimler si našel strategického partnera, BMW vyrábí vozy samo. Cestou k zisku je výroba elektromobilů a prodej na rozvojových trzích.

Byl v hrozném stavu. Zhnilé nosníky, lemy, prahy, třetí dveře. Tři měsíce trvalo rozebrání vyvaření a kompletace. Když bylo vše hotovo, bylo auto téměř bez koroze. Přišel na řadu motor.

Renault přišel s něčím neobyčejným. Autem, které se nesnaží vypadat jako sporťák. Nesnaží se hrát moderní notičky. Renault Fluence je klasik mezi klasiky. A navíc za super cenu.

Při vytáčení motoru se v tahu projevuje škubání, podobné jako se děje u starších benzinových motorů s vadnou svíčkou. Motoru se při větším zatížení nechce plynule do otáček,téměř vždy začne cukat.

Jsem spokojeným vlastníkem Fordu Mondeo 2.0 TDCi (r.v.12/04). Kilometry nicméně přibívají. Budu nucen přistoupit k modernizaci opět Mondeo. Doporučili byste mi pouze motorizaci 2.0 TDCi nebo motor 2.2 TDCi má obdobné kvality s vyšším výkonem?

Když je motor studený, auto vůbec nejede. Po sešlápnutí plynu až na podlahu vůz nereaguje a cuká. Pokud je motor zahřátý, jede ale normálně.

Asi před čtyřmi měsíci mi auto poprvé nenastartovalo, startér točil, ale nechtělo chytit. Problém se opakuje. Diagnostika v servise ukazuje neaktivní lambda sondu.

Ihned, jak jsem se dozvěděl, že budu testovat Toyotu Prius přes víkend, měl jsem v hlavě plán. Provedu typicky český test: do auta naložím čtyřčlennou rodinu a z Prahy vyrazíme na chalupu na Šumavu.

Úplně překopat svoji image levných aut prodávaných na mnoha trzích včetně českého původně pod značkou Daewoo, se rozhodl americký Chevrolet. Začal to už loni Cruzem, nyní vstupuje na trh minivůz Spark, nástupce Deawoo Matiz.

Když zastavím na křižovatce tak mi motor nedrží volnoběžné otáčky a má snahu zhasnout - musím přidat plyn. Za jízdy jde motor normálně a nevynechává, spotřeba je také v normálu.

Krása, design, emoce nebo inovace. Která auta a koncepty představené minulý rok naplňují smysl těchto slov nejlépe? Na tuto nelehkou otázku se pokusili odpovědět porotci třetího ročníku odborné ankety pořádané českým časopisem AutoDesign&Styling.

S autem jsem jezdil poměrně hodně, využíval jsem ho občas na hranici možností a nikdy jsem nikde nezůstal stát.

Historicky první škodovácký crossover začíná na silnicích postupně domácnět a dosavadní reakce publika dávají mladoboleslavským důvod k lehkému úsměvu na tváři. Obvyklému testu jsme podrobili variantu s výkonným turbobenzínem.

Své Subaru používám v oblasti Skalnatých hor v USA v nadmořských výškách přes 3000 mnm a tudíž v podmínkách neustálých změn počasí, kdy sněhová vánice může přijít kdykoliv během léta.

Často čtu v diskusich dohady o tom, který motor je šetrnější k životnímu prostředí. Média nás poslední dobou přesvědčují, že zelenějším motorem je diesel a tento názor pomalu přebírá i široká veřejnost. Ale je tomu opravdu tak?

První generace Focusu RS byla záležitostí pro pět tisíc sportovně zaměřených nadšenců, kteří neváhali sáhnout hlouběji do peněženky. Nový Focus RS je levnější, rychlejší a vzhledově atraktivnější. Jak je to však možné?