Jak bude pokračovat D55? Další úsek spojení se severem vyjde na devět miliard

Výstavba dálnice D55 míří do nejnáročnější fáze. Usek mezi Babicemi a Napajedly za více než devět miliard korun má posunout projekt blíž k propojení Bzence s dálniční sítí směrem na Přerov i sever republiky. Ve hře je ale stále financování dalších částí i možné zdržení, které může ovlivnit tempo celé stavby i navazující projekty včetně obchvatu Břeclavi. Pro vybudování stavebně náročného sedmikilometrového úseku bude podle odhadů zapotřebí více než devět miliard korun. „Předpokládáme, že na tuto stavbu budeme vynakládat dvě až 2,5 miliardy korun ročně. Zásahy do rozpočtu mezi roky 2027 až 2030 tak budou poměrně vysoké,“ řekl při posledním jednání v Dolních Bojanovicích ředitel Ředitelství silnic a dálnic, Radek Mátl.

Můžete popsat aktuální situaci ohledně financování další výstavby dálnice D55 v nejbližších letech?

Když D55 rozdělíme na úseky, tak u 5506 (Napajedla – Babice, pozn. red.) v tuto chvíli předpokládáme financování z národních peněz. Tento úsek je už zahrnutý do rozpočtu roku 2027. Pokud nám přijde ta výše, kterou předpokládáme a doufám, že přijde, tak tato stavba bude skutečně krytá z národních peněz.

A co se týče úseku od Bzence až po dálnici D2 a Břeclav, tak tam čekáme na rozhodnutí současné vlády, zda-li potvrdí rozhodnutí předchozí vlády, že by se tato část měla financovat v rámci PPP projektu, anebo se najde jiné řešení. To znamená, že se to bude financovat z národních peněz, z nějaké půjčky nebo z evropských dotací.

Doufám, že to rozhodnutí padne v nejbližších měsících, protože my potřebujeme pro plynulost přípravy vědět, jak se bude stavba financovat. Protože pokud by to šlo tradiční konvenční metodou, v gesci ŘSD, tak už teď potřebujeme vypsat práce na zadávací dokumentaci staveb, abychom pak nezdržovali výběr zhotovitele a samotné zahájení stavby. Chceme totiž v letech 2028 a 2029 stavby zahájit a potřebujeme zhruba ty dva roky na to, abychom dokázali zpracovat dokumentaci pro zadání stavby a posléze vysoutěžit dodavatele.

Na jednání v Dolních Bojanovicích zaznělo i to, že by výběr koncesionáře mohl zdržet výstavbu. Je to tak?

Samozřejmě, může to být riziko, takže se to teoreticky stát může. Jde totiž o složitý proces. Teď jsme teprve na počátku. Doufám, že rozhodnutí padne co nejdříve, aby se ty případné kroky, kdyby to PPP byl, co nejrychleji nastartovaly a rozjely, aby ke zdržení posléze nedošlo.

Zmiňoval jste D2 a Břeclav. Obchvat Břeclavi je sice jiná stavba, ale přece jen časově pokročila už dost daleko. Nyní se už pouze prodlužují termíny pro podání nabídek. Kdy očekáváte, že bude tato zakázka vysoutěžená?

Doufám, že skutečně v květnu obdržíme nabídky. Posléze bude hodnocení, takže soutěž by mohla být uzavřena někdy na přelomu léta a podzimu. To znamená, že srpen, září bychom mohli mít podepsanou smlouvu se zhotovitelem, pokud nenastanou jakékoliv obtíže.

Pro nás je dneska trošku limitem hlavně získání pravomocného stavebního povolení. Svým způsobem se toho bojím trošku víc než samotné soutěže na dodavatele stavby. Každopádně pokud bude vydáno stavební povolení a nebudou proti tomu vznesené námitky nebo rozklad, tak předpokládáme, že bychom na podzim skutečně zahájili realizaci stavby. K tomu směřujeme všechny kroky.