Nové testy autosedaček přinesly šokující odhalení: Jeden typ je časovanou bombou

Co každý rodič žádá od dětské sedačky? Především aby byla bezpečná. Bohužel nejnovější testy německého autoklubu ADAC přinesly jednu hodně znepokojující informaci. Jedna z 26 sedaček doslova pohořela. Pokud ji máte doma, raději ji nepoužívejte. Může jít o život vašemu dítěti, ale také vám. Výběr správné dětské autosedačky patří k nejdůležitějším rozhodnutím, která rodiče při přípravě na příjezd miminka řeší. Nabídka je obrovská, cenově různorodá a marketingové sliby znějí u většiny modelů výrobců víceméně stejně. Právě proto mají nezávislé testy německého autoklubu ADAC takovou váhu. A jarní výzkum přinesl výsledky, které by rozhodně neměl přehlédnout žádný rodič.

Podle dat BESIP se na českých silnicích každoročně stane přibližně 5 000 nehod s dětmi ve věku 0–14 let. V nejtragičtějších letech 2018 a 2019 zemřelo celkem 110 dětí. Podle výzkumu Národní rady pro bezpečnost správně používané autosedačky přitom snižují smrtelná zranění u dětí do jednoho roku o 71 % a u dětí ve věku 1–4 roky o 54 %.

Německý autoklub ADAC se v letošním jarním testu zaměřil na 26 autosedaček pro různé věkové skupiny – od novorozenců, přes batolata až po starší děti. Každý model byl hodnocen v pěti hlavních oblastech: bezpečnost při nárazu, nejsnazší používání, ergonomie, obsah škodlivých látek a environmentální zátěž.

ADAC dlouhodobě podrobuje sedačky mnohem vyšší zátěži, než jaké jsou potřeba pro splnění klasických bezpečnostních předpisů. Cílem je lépe ukázat, jak se sedačka chová v náročnější reálné situaci, například při nárazu ve vyšší rychlosti. Právě díky přísnější metodice se odhalí nebezpečné modely, které sice plní zákonné minimum a dostanou certifikát, ale přesto reálnou ochranu při vyšší rychlosti neposkytují.

Začněme ale nejprve tou dobrou zprávou. A tou je, že žádná z testovaných sedaček nepropadla kvůli nadměrnému obsahu nebezpečných chemických látek PFAS, které jsou spojovány mimo jiné se zpomalováním hoření, a jejich přítomnost v dětských výrobcích bývá velmi citlivé téma.

Nejlépe si v celém testu vedla autosedačka Foppapedretti Disk Infant i-Size ve spojení se základnou Tech i-Size Isofix. Model je určen pro děti s výškou od 40 do 87 centimetrů a od ADAC získal známku 1,9. Zaujal především velmi dobrou ochranou při nárazu a kvalitním zpracováním. Cena se pohybuje okolo 8 900 korun.

Zajímavé přitom je, že i levnější varianta stejné sedačky bez základny Isofix dopadla velmi dobře. Dostala krásnou známku 2,2 a můžete ji sehnat už za cenu kolem 4 800 korun. Jde tak o jednu z nejzajímavějších voleb pro rodiče, kteří nechtějí investovat do dražší kombinace. Solidní výsledek si odnesla také Silver Cross Glide Plus 360 s hodnocením 2,4 a cenou přibližně 6 300 korun.

Možná si myslíte, že u autosedaček platí, že čím dražší, tím lepší. Bohužel ne vždy to platí. A potvrdil to i test autosedaček. Odborníci si vzali na paškál Cybex Sirona pro batolata, která nabízí cestování proti směru i po směru jízdy a otočnou konstrukci usnadňující nasazování dítěte. Cena ale překračuje 11 700 korun, což z ní dělá jeden z nejdražších testovaných modelů. Avšak v hodnocení dostala průměr – 2,5.



Naproti tomu jedním z největších překvapení testu se stal Kinderkraft Junior Fix 2 i-SIze. Jde o sedačku pro starší děti. Při ceně přibližně 1 800 korun získala autosedačka naprosto stejné hodnocení jako její mnohonásobně dražší konkurence.

A teď k tomu, co vás všechny zajímá nejvíce. Která sedačka propadla na plné čáře? Jde o model Kinderkraft Mink Pro 2 ve spojení se základní Base Mink FX2. Odborníci z ADAC jí udělil hodnocení 5,5, což je nedostatečné. A důvod je naprosto alarmující.



Při simulaci čelního nárazu se sedačka od základny Isofix zcela oddělila a spolu s figurínou byla vymrštěna dopředu. Selhal přitom mechanismus, který drží sedačku v základně pomocí kovových tyčí a háků. V nebezpečí by se tak mohlo ocitnout nejenom samotné dítě, ale také ostatní cestující v autě, které by vymrštěná sedačka mohla zranit.

Naproti tomu samotná sedačka Mink Pro 2, připevněná klasickým tříbodovým bezpečnostním pásem bez základny, v testu obstála a dítěti poskytla dobrou ochranu. Problém tedy spočívá výhradně v kombinaci sedačky se základnou FX2. Výrobce nabízí zákazníkům výměnu nebo vrácení kupní ceny.