Řidič autobusu vzkazuje Čechům: Když dobíháte, vždy zavřu dveře, než abych čekal

Řidič autobusu odmítá čekat na opozdilce. Podle svých slov k tomu má dobrý důvod. Jak říká zkušený šofér, dobíhání spojů totiž často vede k nebezpečným situacím v silničním provozu a ohrožuje nejen samotné cestující, ale i ostatní účastníky dopravy. Přestože cestujícím může jeho přístup připadat bezohledný, legislativa i bezpečnostní pravidla stojí jednoznačně na straně řidičů veřejné dopravy. Řidič autobusu ze středních Čech si z profesních důvodů si nepřál uvést své jméno, ale o své zkušenosti s ranním folklórem na zastávkách se podělil velmi otevřeně. K lidem, kteří na poslední chvíli berou zastávku útokem, má totiž poměrně razantní přístup. Jak uvedl pro Deník, za jeho nekompromisním jednáním nestojí škodolibost, nýbrž chladná kalkulace a snaha předejít tragédii.

„Stává se to v podstatě denně, že někdo dobíhá. Myslí si, že když přijde o dvě minuty později, než mám já odjezd, že mám nějakou povinnost na něj počkat. Opak je ale pravdou. Já v podstatě nikdy nečekám na tyhle dobíhače, jak já je nazývám,“ popisuje bez obalu své zkušenosti řidič z povolání.

„Dělám to záměrně. Přijde mi, že to jinak vytváří rizikové situace pro lidi, kteří dobíhají, ale i pro provoz v okolí. Nevěřili byste, čeho jsou lidi schopný, když nestíhají doběhnout. Přeběhnou přes cestu plnou aut, nebo na červenou na semaforu pro chodce. Ani se nerozhlédnou, je jim to jedno,“ říká řidič autobusu.

„Navíc hrozí i riziko, že si jich nemusím všimnout a ve dveřích je nechtíc přivřu. Neříkám, že se to stalo, ale možné je za tak dlouhou kariéru všechno. V podstatě v tomhle ohledu dělám osvětu, nehodlám riskovat cizí životy. Ať se lidi naučí počkat si na nový spoj, když nestíhají,“ uzavírá šofér své důvody.

VIDEO / Někdy to prostě ujede před nosem:

Z pohledu cestujícího sice takové chování působí bezohledně, z hlediska pravidel a legislativy je však právo jednoznačně na straně řidiče. Žádný zákon ani přepravní řád nenařizuje šoférům čekat na opozdilce. Jak ostatně ve svých oficiálních materiálech uvádí například Dopravní podnik hl. m. Prahy, řidič se musí v prvé řadě soustředit na sledování provozu a bezpečnou situaci kolem celého vozu.

Když už jednou proběhne signalizace a řidič zahájí zavírání dveří, proces se z bezpečnostních důvodů nesmí přerušovat. Neustálé otevírání a zavírání dveří navíc generuje zpoždění, které pak autobus táhne s sebou po celé trase, což odnášejí stovky dalších cestujících, kteří na spoj čekají na dalších zastávkách.

Když se nad celým problémem zamyslíme s chladnou hlavou, musíme dát panu řidiči ze středních Čech za pravdu. Určitě to znáte sami – ten vnitřní stres, když hodinky neúprosně tikají a vy víte, že schůzka nebo začátek pracovní doby visí na vlásku. V tu chvíli má člověk tendenci zariskovat, skočit před kapotu projíždějícího auta nebo ignorovat červeného panáčka na přechodu.

Jenže žádný pozdní příchod, naštvaný šéf ani zmeškaná schůzka nestojí za to, abyste skončili pod koly patnáctitunového kolosu. Řidič autobusu má v rukou obrovskou zodpovědnost nejen za lidi uvnitř, ale i za ty kolem vozu.

Pokud se rozhodne dveře nezvratně zavřít, nedělá to pravděpodobně proto, aby vám zkazil den. Dělá to proto, aby všechny zúčastněné udržel naživu. Přijet někam o dvacet minut později je sice otravné, ale pořád je to nekonečně lepší alternativa, než tam nedojet už nikdy.