Rokycansko má nové napojení na D5. Silnice se otevřela s půlročním předstihem

S více než půlročním předstihem se řidiči dočkali zprovoznění nové silnice mezi Novým Dvorem a Osekem, která zásadně zlepší dopravní napojení severního Rokycanska na dálnici D5. Jde o největší dopravní investici Plzeňského kraje v roce 2025, která má ulevit přetíženému centru Rokycan a zlepšit každodenní dojíždění. První etapa nové trasy měří 5,3 km a navazuje na další plánované úseky. Výstavba, která začala v září 2023, byla dokončena v rekordním čase díky příznivému počasí a nasazení zhotovitele. Den před spuštěním ostrého provozu si mohli lidé část trasy projet na kole, koloběžkách nebo in-line bruslích. Slavnostní zahájení se uskutečnilo v úterý 7. října v místě křížení nové právě dokončené hlavní trasy se silnicí Nový Dvůr – Osek.

Slavnostní napojení severního Rokycanska na D5:

"Dokončení stavby první etapy napojení severního Rokycanska na dálnici D5 výrazně uleví Rokycanům i okolním obcím s odvedením tranzitní dopravy a určitě potěší řidiče i obyvatele zdejších obcí. Díky ní těžká vozidla jedoucí od dálnice už nebudou projíždět přes celé centrum města a vyhnou se i prudkému kopci u rokycanské nemocnice. Navíc toto napojení přinese výrazné zlepšení dopravní obslužnosti regionu a zvýší komfort každodenního dojíždění,“ řekl hejtman Plzeňského kraje Kamal Farhan.

Na druhou etapu dělá kraj vyhledávací studii. „Je to záležitost na dlouhá desetiletí dopředu. Jestli bude provoz tak velký, jestli budou finanční zdroje z EU a podobně. Teď aktuálně nemáme určenou trasu, kudy by druhá etapa napojení šla,“ sdělil náměstek hejtmana pro oblast dopravy Pavel Čížek.

Pro projektanta Miroslava Jaroše je slavnostní otevření napojení jedním z nejšťastnějších dnů v jeho životě. „O tento projekt jsem usiloval třicet let a konečně se půl roku před mým odchodem do důchodu otevírá. Teď mám ještě dvacet let, abych se dožil napojení alespoň na němčovickou křižovatku,“ vyjádřil se podporovatel druhé etapy.

Stavba začala v září 2023 a podle smlouvy o dílo měla trvat 31 měsíců, tedy do dubna 2026. „Při realizaci bylo nutné se vypořádat se složitějším způsobem založení komunikace, kdy v části trasy byl zjištěn skalní masiv. Ten bylo nutné odtěžit těžkou technikou a poté sanovat. Díky nasazení zhotovitele stavby a díky vhodným klimatickým podmínkám, kdy stavební práce probíhaly bez přerušení, se dílo podařilo dokončit s půlročním předstihem,“ dodal ředitel Správy a údržby silnic Plzeňského kraje Jiří Velíšek.