Hyundai Santa Fe – jaký je benzínový motor ve třetí generaci?

Lukáš si v Německu vyhlédl benzínové Santa Fe s motorem 2,4 GDI. Co je tento nepříliš rozšířený motor zač? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den do redakce, můj dotaz zní na vůz H. Santa Fe z roku 2013 s nájezdem 120 tis. km, cenovka je 13 500 eur v Německu. Zajímá mne motor, jde o benzín 2,4i 141 kW. Děkuji, Lukáš.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Lukáši, benzínové verze jsou u modelu Santa Fe třetí generace dost výjimečné. Například v tuzemských autobazarech ji aktuálně vůbec nekoupíte. V Německu se pak nabízí asi třicítka kousků. Jde o atmosférický čtyřválec o objemu 2,4l o výkonu 141 kW (do 2015), po faceliftu byl výkon motoru v souvislosti s emisní normou Euro 6 snížen na 138 kW.

Santa Fe s tímto motorem a základní výbavou Trend tvořilo cenové dno nabídky. Proto má většina takových kousků pouze pohon předních kol a manuální šestistupňovou převodovku. Naopak základní výbava je poměrně bohatá, v základu nechybí třeba dvouzónová klimatizace. Za třetí řadu sedaček se ale připlácelo cca 20 tis. Kč, přesto jí některé starší benzínové kousky disponují. Hodnotím ji ale jako nouzovou, navíc za ní nezbývá ani mnoho místa pro zavazadla. V případě nutnosti lze ale třetí řadu sedaček samozřejmě sklopit do podlahy. Já osobně bych se při potřebě sedmi míst zaměřil na prodlouženou verzi Grand Santa Fe, která má o 10 cm delší rozvor.
Ale zpět k motoru. Vámi vyhlédnutý kousek je ještě před faceliftem, tedy má vyšší výkon i točivý moment 242 Nm. Dynamika tohoto motoru je za mne naprosto dostačující, horší je to se spotřebou, která se bude téměř v jakémkoli jízdním režimu pohybovat nad hranicí 10 litrů na 100 km.
Spolehlivost přímovstřikového motoru konstrukčně vycházejícího ze starého 2,4 CVVT je prozatím dobrá. Pro někoho může být nevýhodou fakt, že většina starších kousků jsou pouze předokolky. Já bych ale nezoufal, Santa Fe třetí generace není žádným off-roadem určeným do většího terénu, je primárně určen na jízdu po asfaltu, kde Vám bude přední náhon ve většině jízdních situací plně dostačovat.
A na co si dát před nákupem staršího Santa Fe třetí generace pozor? Chronické závady abyste pohledali, přesto doporučuji mrknout na podvozek, kde je dobré zkontrolovat vůle na přední nápravě a stav ložisek všech kol.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.