0
back

Který benzínový motor vybrat do ojeté Škody Fabia III?

Čtyřválec, nebo tříválec? S turbem, nebo bez turba? Vybíráme ideální motor pro třetí generaci Škody Fabia.
16.11.2018, advisory centre

article rating: - from 5 (-%)
rated: 0x
your evaluation: -
DOTAZ: Dobrý den, s manželem si chceme pořídit zánovní fabii, bude to druhé auto, s kterým toho najedeme nejspíše velmi málo. Proto chceme vybrat vůz s nějakým benzínovým pohonem. Poradíte prosím ideální motorizaci, která bude mít nízkou spotřebu a bude i spolehlivá? Děkuji, Renata.

S nejsilnějším motorem 1,2 TSI se dá v kombinovaném provozu při troše snahy jezdit i do šesti litrů.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Renato, pokud budete mít malý nájezd, není spotřeba tolik určující, prvotním kritériem by měla být opravdu spolehlivost motoru. Pokud budete s autem jezdit jen na krátké vzdálenosti mimo dálnice, osobně bych zvolil atmosférický motor bez turba s označením 1.0 MPI o výkonu 44, nebo 55 kW. Jde o tříválec, který má největší potenciál být spolehlivý i při vyšších nájezdech. Jen je třeba se smířit s malou dynamikou. Na trhu ojetin začínají Fabie s tímto motorem od 180 tis. Kč, výběr je obrovský.
Pokud by se vám však litrový tříválec bez turba zdál příliš mdlý, volte rovnou 1,2 TSI. Čtyřválec s výkonem 66 nebo 81 kW je nejlepším motorem pro všechny, kteří chtějí čas od času vyjet i na delší vzdálenost a využít při tom dálnici. Motor je zatím spolehlivý a pokud s ním jezdíte rozumně, má i velmi slušnou spotřebu. Výhodou verze s 81 kW výkonu je šestistupňová převodovka. A ještě zmíním třetí možnost, kterou je tříválec 1.0 TSI, který se na trhu ojetin teprve objevuje (prodává se od 2017). Ten má výkon 70, případně 81 kW a nahradil zmíněný 1,2 TSI. Je o dost hlučnější než čtyřválec a má i delší převody (hlavně jedničku a zpátečku). A i když se prozatím neobjevily žádné opakující se závady, byl by tento motor v případě koupě až mou poslední možností.
author:
latest forum posts
DanikK, 16.11.2018 15:23


Spíš proč VW Group s jeho mrtvým řízením a uniformníma autama, když můžete mít Fiestu s nádhernou odezvou na volantu a výborným 1.0 ecoboostem 74/92kw. S tím je aspoň zábava jezdit.
gottak, 19.11.2018 12:51


Problem bude po letech, tam kde má VW původní výfuk a moc nerezne , třeba 15 let....tam už ta Fiesta bude prokvetlá s prohnilými prahy....Ale každý preferuje něco jiného....Zajímaly by mě jak tenhleten Ecobůsturek přežije 300 tkm....

Jinak souhlas s tou odezvou volantu, nejel jsem s lepším, než FF2, pripadal jsem si jak v motokáře - teda jen to řízení, naopak příšernej středovej panel....
KoobaS, 20.11.2018 13:15
Minulý týden jsem měl v Irsku půjčený VW UP s litrovým motorem. KTerá výkonová varianta to byla upřímně nevím, dostal jsem od toho jenom klíče.
Za týden jsme ujeli cca 1500km se spotřebou 4,9 litru (dle dotankování).
Musím uznat, že jsem čekal, že litr bude línější, dokonce mi auto ani jednou nezdechlo, asi dvakrát jsem se zapomněl a rozjel se na dvojku... Tříhrnek má v nízkých otáček v tomhle výhodu...
Do nějakých 80kmh auto celkem obstojně zrychluje, bez problémů jsme zvládli i dálnice do 120kmh.
ALE, v Irsku je mnohem menší provoz, UP je lehký a dynamika do 80kmh je velmi ovlivněna právě nízkou váhou auta. Jakékoliv předjíždění nad 80kmh bylo nutné dlouho plánovat.
Převodovka a řazení hrůza. Částečně to určitě ovlivnilo to, že jsem nikdy předtím levou rukou neřadil, částečně taky to, že auta v půjčovně mají těžký život. Dost často jsem ale některé kvalty hledal... Tříválcová koncepce nějak zásadně nevadila, 90% lidí po rozjezdu nepozná, kolik válců motor má...
Jinak, auto i motor bez emocí, bez špetky jakýhokoliv charakteru. U auta ve výbavě "autopůjčovna" bylo zajímavý vidět, co vše se dnes do aut dá nedat...

Nicméně k motoru 1,0, do města a Fabie asi jo, mimo město za mě s otazníkem, na dálnici v čr vůbec... Jestli je to nepřímovstřik, takp ři dobrém olejovém managmentu může najet hodně...
gottak, 23.11.2018 11:44
1.0 TSi je přímovstřik, 1.0 MPI nepřímý vsřik, do VW UPu se dávala tuším verze 1.0 MPI 55 kW, jel jsem s tím parkrát po městě, dynamika dobrá, ale na delší cesty bych to osobně nebral....
BobanHTP, 27.11.2018 09:45
Jen jsem chtěl připsat něco o tom co vidím kolem.
Jestli už chci atmosférický motor - univerzál, tak musím hledat u konkurence:
- Toyota Yaris 1.3
- Honda Jazz 1.3
- Suzuki Swift 1.2
- Mazda 2 1.5
- Ford Fiesta 1.25,1.4 nebo v nové Fiestě 1.1 Ti-VCT

Rád bych tady napsal, že výborný motor na všechno do malého auta je korejský 1.25 v Kia Rio a Hyundai i20, ale kamarádovi začal po cca 125tis.km brát olej až odešel do věčných lovišť, tak nevím náhoda?

post a comment to this discussion
enter into discussion




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, all rights reserved.