back

Který benzínový motor vybrat do ojeté Škody Fabia III?

Čtyřválec, nebo tříválec? S turbem, nebo bez turba? Vybíráme ideální motor pro třetí generaci Škody Fabia.
09.11.2018, advisory centre

article rating: - from 5 (-%)
rated: 0x
your evaluation: -
DOTAZ: Dobrý den, s manželem si chceme pořídit zánovní fabii, bude to druhé auto, s kterým toho najedeme nejspíše velmi málo. Proto chceme vybrat vůz s nějakým benzínovým pohonem. Poradíte prosím ideální motorizaci, která bude mít nízkou spotřebu a bude i spolehlivá? Děkuji, Renata.

Odpověď redakce bude zveřejněna v pátek 16.11.2018 formou odborné poradny. Do té doby je možno přidávat do diskuse pod tento dotaz vaše osobní zkušenosti či jiná doporučení reagující na dotaz čtenáře.
author:
latest forum posts
BobanHTP, 12.11.2018 10:46


Ahoj, Fábie s motory 1.0 MPI jsou dostupné ve výbavě Style(velmi doporučuji), kde jse automtická klimatizace standardem.
Málem bych zapoměl - všem Fábiím 3 rezne lem kolem SPZ osvětlení - to platí až do faceliftu, kdy dostala Fabie LED osvětlení a "bludné" proudy přestaly způsobovat tento jev. A teď problém - většina servisů v záruce jen kosmeticky ošetří a nedá tam LED osvětlení, takže koroduje to znova.
U Pola nikdo problém nehlásí

Ještě to HTP - dodnes není jasné proč při stejném servisu jednomu HTP odejde a druhému ne. Zatím kluci z HTP klubu přišli na to jen měnit často olej a mít olej na vyšší teploty. Nikdy vůz netrápit vysokou rychlostí na delší dobu. Já se staral maximálně co to šlo, a stejně cca při 125tis km. začly klepat ventily atd..
gottak, 12.11.2018 11:14


Tak ja na Polu s motorem 1.2 40kW, r.v. 2002, aktuálně najeto 352 tisíc km, a motor pořád šlape jako hodinky....tak asi tak ohledně té spolehlivosti 1.2 HTP....
Olej 0W-30 Shell měním po 15 tisících, nejezdím přes 4000 otáček....
BobanHTP, 12.11.2018 13:37


To je možná ono, navíc HTP verzí je přes deset, některé měly myslím i části z PL, jiné ne. U Pola mě to nepřekvapuje. Ostatně kdo někdy srovnal Octávii II 2006-2009 vs VW Jetta pochopí, jak to u koncernu chodí Dokonce motory 1.6 MPI, které u Oct II berou při větším nájezdu olej, "záhadně" olej neberou v Golfu, A3 a jejich variantách
Jenže i přesto, co tady se píše o HTP, jako bývalý vlastník Fa1 i Fa2 s těmito motory narovinu říkám, že se nevyrovnají 4-válcům 1.4 od Renaultu, přes Fiaty až po koncerny, ten komfort je jinde prostě.
gottak, 14.11.2018 11:20
Je fakt , že do Pola se vybíraly serie motoru s mensimi vulemi = tj. lepší, a ostatni slo do Fabie, podle toho to taky vypadá.
Jinak na ježdění po městě je 1.2HTP přijemnější díky kratším převodům, zvlášť na 2. a 3. stupeň, než třeba 1.4 16V, která všude jinde vede, nemluvě o kultivovanosti a výkonu....
Fanda, 14.11.2018 20:02


Problémy motorů HTP nesouvisí s nějakými tolerancemi součástek motoru.To je pěkná blbost. Zrovna tak motory 1.6 mpi braly olej jak v octavii ,tak i v golfu. Problémem motorů HTP byla především dvouventilová hlava motoru u všech verzí 40 kw a některých 44 kw verzí a dále teplem znehodnocený olej u všech verzí. Dvouventilová hlava uměla za určitých situací nasát piliny z katalyzátoru.Následkem toho došlo k vydření vodítek ventylů a jejich následnému podpálení. Proto například polo dostal jako první i ve verzi 44 kw čtyřventylovou hlavu motoru,kterou používali verze 47 a 51 kw. Doma mám verzi 51 kw ,olej používám klasiku 10w-40 ,akorát měním po 10 000 km. a zatím bez nejmenších problémů 178 000 km a to jezdíme na LPG ,kdy je motor ještě více tepelně namáhán.

post a comment to this discussion
enter into discussion




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, all rights reserved.