Lexus GS F: koupit ojetinu s atmosférickým osmiválcem?

Ondra zvažuje koupi kusu z roku 2018 se zhruba 130 tisíci kilometry a chce vědět, jak je na tom dlouhodobá spolehlivost motoru a automatu. Dobrý den do redakce, uvažuji o koupi Lexus GS F, benzín 351 kW, rok 2018, nájezd zhruba 130 tisíc kilometrů, vůz je u prodejce v Lipsku. Zajímá mě spolehlivost atmosférického V8 a automatu v takovém nájezdu a také typické slabiny tohoto modelu. Na co se při prohlídce a zkušební jízdě zaměřit, co bývá nejdražší položka v servisu a jaký režim údržby dává smysl, aby mi auto vydrželo dlouhodobě? Velké díky! Ondřej Kratochvíl.
Dobrý den Ondro, GS F je za mě hodně zajímavé auto. V dnešní době bych se jej nebál nazvat raritou, protože je to auto postavené pro řidiče a zároveň šlo už před deseti lety proti trendu downsizingu. Atmosférická V8 s kombinovaným vstřikováním má krásnou ochotu jít do otáček. Oceňuji na něm lineární nástup výkonu, a taky jeho mechanickou poctivost. Mimochodem tenhle motor s kódovým označením 2UR-GSE najdete i v Lexusu IS F, RC F, LC 500 a v IS 500. Osmistupňový automat Aisin AA80E je sice spolehlivý, ale u podobně výkonného auta je určitě dobré prověřit její fungování při dostatečně dlouhé zkušební jízdě. Měla by řadit hladce za studena i po zahřátí, bez kopanců při rozjezdu, bez váhání při kickdownu a bez zvláštních prodlev při přeřazování v zátěži. Pokud nemáte jistotu, kdy se měnil olej v převodovce, určitě nechte výměnu udělat hned po koupi. Stejně tak prověřte výměny hypoidního oleje v zadním diferenciálu. Tam je sice tzv. „doživotní náplň“ ale dlouhodobou spolehlivost si pojistíte, pokud budete olej měnit po 4-5 letech.
Ohledně Vámi dotazovaného režimu údržby bych zmínil, že nejdražší budou spotřební věci jako brzdy, pneumatiky a díly podvozku. Lexus GS F je prostě těžké auto a s tímto výkonem umí brzdy i pneumatiky opotřebit opravdu rychle, zvlášť pokud se s ním jezdí ostřeji. Při zkušební jízdě proto vyzkoušejte brzdění z vyšší rychlosti a hlídejte případné vibrace do volantu a do brzdového pedálu. Od podvozku by se na nerovnostech neměly ozývat žádné rány a klepání. Na zvedáku omrkněte stav kotoučů i destiček a také prověřte, jestli je jejich opotřebení rovnoměrné.
Na podvozku se zaměřte hlavně na vůle v nápravách, na stav silentbloků a tlumičů i na rovnoměrné opotřebení pneumatik. Celkově shrnuto – při nákupu tohoto auta se opravdu vyplatí důkladná kontrola, protože případné opravy nebudou levnou záležitostí. Pokud se vám podaří najít kousek s doloženou servisní historií, se kterou koresponduje i technický stav auta, pak má koupě takového GS F smysl.
Lexus odhalil podobu nového sedanu GS FLexus GS 250: koupit čtvrtou generaci z dovozu?Lexus GS: koupit čtvrtou generaci s nejsilnějším hybridem?