Lexus GS: koupit čtvrtou generaci s nejsilnějším hybridem?

Náš čtenář si našel v Německu sedmiletý Lexus GS 450h za 35 tisíc EUR. Bude to dobrá volba z hlediska budoucí spolehlivosti? Dobrý den, delší dobu se zajímám o málo zastoupenou Japonskou značku Lexus. Mám pocit, že to jsou neprávem opomíjená auta. U nás jich jezdí velmi málo a také v autobazarech jsem je skoro nikde neviděl. A protože během letošního léta budu potřebovat nějaké auto, rozhodl jsem se podívat do Německé inzerce. Tam jsem vybral Lexus GS 450h z roku 2018, který má najeto 110 tisíc kilometrů a je po prvním majiteli. Cena sice není nízká (35 tisíc euro), ale předpokládám, že další provozní náklady nebudou tak vysoké jako u německé konkurence. Můžete prosím přiblížit svůj názor na tyto vozy, případně se trochu podrobněji vyjádřit k verzi 450h? Budu Vám vděčný a děkuji.

Dobrý den, Lexus GS čtvrté generace hodnotím obecně jako velmi dobrou bazarovou volbu pro jeho celkovou spolehlivost, kvalitní dílenské zpracování, slušnou výbavu a vcelku nenáročný servis. A máte pravdu, že nabídka starších kousků je u nás a vlastně i v Německu dost omezená. Přesto se vybrat dá. Pokud se zaměříme na verzi 450h, znamená to zážehový šestiválcový motor (2GR-FXE, což je hybridní varianta motoru 2GR-FSE) s objemem 3,5 l a výkonem 215 kW. Motor má kombinované vstřikování přímé/nepřímé, což v praxi znamená, že zde nedochází ke karbonování sání z recirkulovaných výfukových plynů. Navíc je skvělou zprávou fakt, že řetězové rozvody zde bez výměny vydrží nájezdy přes 300 tisíc kilometrů.
Spalovacímu motoru navíc pomáhá také synchronní elektromotor s výkonem 147 kW. Kombinovaný výkon této nejsilnější hybridní verze je 254 kW. Zajímavostí je zde pohon zadní nápravy, která mohla být u verzí F-Sport, nebo vyšších výbavových verzí řízená (jde o systém se zkratkou DRS Dynamic Rear Steering). Jak to funguje? Při nízkých rychlostech (do cca 60 km/h) se zadní kola natáčejí opačně než přední. Tím se zmenšuje poloměr otáčení, auto je obratnější. Při vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí stejně jako přední, tím dochází ke zvýšení stability v zatáčkách, při změnách pruhů nebo vyhýbacích manévrech.
Před koupí čtvrté generace Lexusu 450h prověřte stav brzd – u hybridu nepřijdou moc často ke slovu, proto mohou být zatuhlé, nebo při používání pískají. Vibrace při brždění mohou být důsledkem opotřebených ložisek v předních kolech, což ale postihuje kusy s mnohem vyšším nájezdem. Pokud ve Vašem případě kilometry odpovídají, mělo by být auto téměř jako nové. Samozřejmě za předpokladu, že budete mít doloženu kompletní servisní historii. Pokud dobře vyberete, dostanete jedno z nejspolehlivějších aut posledních let.
Lexus GS: koupit čtvrtou generaci s nejslabším hybridem?
Koupit šest let starý Lexus GS?