Mazda 5: koupit první generaci s nejslabším motorem?

Lukáš zvažuje koupi Mazdy 5 z roku 2006 s benzínovým motorem, manuální převodovkou a sedmi místy, která má najeto 56 300 km. Zajímá ho, jak je tento model spolehlivý, jaké má hlavní výhody a nevýhody a na co si dát při koupi pozor. Dobrý den, zvažuji koupi Mazdy 5 (r. 2006, benzín, manuál, 7 míst) s nájezdem 56 300 km. Našel jsem si ji v Německu. Jak je na tom tento model se spolehlivostí? Jaké jsou po letech jeho hlavní výhody a nevýhody, na co si dát při koupi pozor? Přeci jen auto má už skoro 20 let. Děkuji, Lukáš

Dobrý den Lukáši, Mazdu 5 první generace bych doporučil každému, kdo hledá technicky poctivé a přitom praktické MPV za slušnou cenu. Auto má robustní mechaniku i super variabilitu interiéru. U nás se ale kousky s tak nízkým nájezdem neobjevují a i v Německu se nabídka první generace Mazdy 5 postupně snižuje.
Co se týče spolehlivosti osmnáctistovky MZR, tak jejím benefitem je použití rozvodového řetězu místo řemenu. Díky tomu se snižují náklady na údržbu a zároveň odpadá riziko fatální destrukce rozvodového mechanismu, pokud by někdo zanedbal výměnu. Řetězové rozvody od Mazdy jsou navíc známé dlouhou životností — samozřejmě za předpokladu, že se motor pravidelně servisuje a používá se kvalitní olej s doporučenou viskozitou.
Mazda pro pětku první generace tehdy zvolila víceprvkovou zadní nápravu, což bylo v této třídě nadstandardní řešení. Auto díky tomu dobře drží stopu a zároveň obstojně žehlí nerovnosti. Je ale pravda, že zadní náprava je o něco citlivější na přesné seřízení a opotřebení silentbloků nebo čepů se projevuje zvýšenou hlučností a zhoršením jízdních vlastností. Na druhou stranu výměna těchto komponent není nijak složitá, náhradní díly jsou i po letech vcelku dobře dostupné.
Problémem bazarové Mazdy 5 první generace je ale slabá antikorozní ochrana. I u málo jetých kusů se může objevit rez, a to hlavně na zadních lemech a prazích. Doporučuji proto důkladnou prohlídku na zvedáku a pokud možno investici do dodatečné antikorozní ochrany.Dále doporučuji ověřit stav klimatizace, která může trpět únikem chladiva. Mrkněte i na spojku, může být opotřebená u kousků využívaných ve městě. Celkově ale platí, že pokud najdete kus s doloženou servisní historií a v dobrém stavu karoserie i podvozku, získáte spolehlivý, praktický a provozně nenáročný vůz, který ještě dlouho poslouží.
Mazda 5: koupit druhou generaci s nejslabším naftovým motorem?Ojeté MPV do 150 tis. Kč: Zafira nebo Mazda 5?Mazda 2: koupit třetí generaci s dieselem?