Mercedes-Benz E 200 Kompressor W210: koupit zachovalý kus za 200 tisíc korun?

Čtenář David zvažuje koupi Mercedesu-Benz E 200 Kompressor z roku 1997 s nízkým nájezdem a cenou těsně pod hranicí 200 tisíc korun. Jde sice o zajímavý youngtimer, ale u této řady je potřeba dát pozor na skutečný stav karoserie a podvozku. Jak postupovat při výběru? Dobrý den, uvažuji o koupi Mercedesu-Benz Třídy E generace W210, konkrétně verze E 200 Kompressor z roku 1997 ve výbavě Elegance. Inzeruje se u vás na TipCars.com. Auto má výkon 137 kW, automatickou převodovku a nájezd 122 624 km. Prodejce za něj chce necelých 200 000 Kč. Auto na fotkách vypadá zachovale, ale mám obavy, abych následně po koupi nemusel řešit nějaké drahé problémy. Zajímá mě, jestli je podle vás tato motorizace dobrá volba, na co se zaměřit při prohlídce a jestli je taková cena ještě OK. S pozdravem David Konečný, Hradec Králové

Dobrý den Davide, samotný benzinový čtyřválec 2.0 Kompressor se 137 kW osobně nepovažuji za špatnou volbu. Na běžné ježdění stačí, proti větším šestiválcům bývá levnější na provoz a při rozumném zacházení umí být spolehlivý. Samozřejmě je potřeba před koupí prověřit jeho aktuální kondici. Tedy vyzkoušet studený start, jestli má motor při volnoběhu klidný chod a jestli táhne v celém otáčkovém spektru. U motoru M111 s kompresorem omrkněte i případné úniky oleje kolem víka ventilů a kolem předního gufera klikovky.Prověřte i správnou funkci automatu, zde pětistupňového 5G-Tronic ve verzi 722.6. Při jízdě musí řadit hladce, bez kopanců, bez prodlev při zařazení D a R a bez prokluzu při akceleraci. Pokud chybí doklad o výměnách oleje, proveďte výměnu oleje včetně filtru ihned po koupi a pak vždy po cca 60 tis. km.
A pak tu máme podvozek. W210 umí mít vůle na přední nápravě, případně i při tomto nájezdu unavené silentbloky. Při zkušební jízdě sledujte jakékoli klepání od náprav, nejistotu v přímém směru, vibrace do volantu a chování auta při brzdění. Pokud vůz plave, nebo je nervózní na nerovnostech, bude určitě třeba nějakou korunu do servisu podvozku investovat.

Nejdůležitější část kontroly ale stejně musí proběhnout na zvedáku. Trval bych na prohlídce spodku, prahů, lemů, spodků dveří, uložení náprav, brzdových a palivových vedení, podlahy kufru a míst kolem zvedacích bodů. U W210 bývá zrádná i oblast kolem víka kufru, blatníků a skrytých dutin.
Chtějte vidět servisní knihu, všechny staré protokoly z STK, faktury, případně historii majitelů. Zaměřte se i na opotřebení interiéru. Volant, sedačka řidiče, tlačítka, stav pedálů a celkové detaily často napoví víc než nájezd. Cena 200 000 Kč podle mne dává smysl jen tehdy, když půjde o mimořádně zachovalý kus bez vážnější koroze, bez laciných lakýrnických oprav a s dobrým technickým stavem. Tedy by mělo jít o auto bez větších investic.
Mercedes-Benz E 350: koupit čtvrtou generaci s benzínovým šestiválcem?Mercedes-Benz E300: jaká je spolehlivost benzínového dvoulitru?