Ojeté Daewoo Lanos – korejská felicia

Advisory centre
Blaháček Marek | 01.07.2014
Paní Petra hledá vhodného nástupce za dosluhujícího favorita. Hodí se Daewoo Lanos na post jednoduchého a spolehlivého vozu?

DOTAZ: Hezký den do redakce TipCars, nadešel čas, kdy se musím rozloučit se svým dvacetiletým favoritem. V otázce provozních nákladů a spolehlivosti to bylo zlaté auto a ráda bych koupila co nejlevněji něco podobného, alespoň trošku novějšího. Nedávno jsem narazila na slušné Daewoo Lanos za výbornou cenu, oproti mému favoritu je to jiný svět. Mohla bych s ním být spokojená? Pokud ano, jakou verzi mám hledat?

Zdraví Petra L.


ODPOVĚĎ: Přeji hezký den, Petro, podle mého názoru jste si vybrala velmi dobře. Pokud je vybraný lanos zachovalý a má pod kapotou benzínovou patnáctistovku, neměla byste prohloupit. Jako „odchovankyni“ Škody Favorit si Vás lanos bude doslova hýčkat po všech stránkách, stačí mu ta nejzákladnější péče a jistou výhodou je i absolutní nezájem zlodějů.

Jak už jsem naznačil v úvodu, nejlepším motorem je benzínová patnáctistovka se 63 kW výkonu. Díky osmiventilové technice táhne statečně už za nízkých otáček a síly ji neopouštějí ani v těch vyšších. Prostě starý dobrý atmosférický motor neškrcený přísnými emisními normami. Pracuje spolehlivě při přiměřené spotřebě, údržba zahrnuje jen pravidelnou výměnu oleje, filtrů a rozvodů po každých 4 letech nebo 60 tis. km. Jediné, co ho poměrně často trápí, je zanesená škrticí klapka, způsobující nepravidelný chod. Ve většině případů pomůže vyčištění klapky a její nastavení do základní polohy pomocí diagnostiky, někdy nezbyde nic jiného, než ji vyměnit.

Jaké závady mohou ojetý lanos potkat? Velmi časté jsou netěsnosti motoru a převodovky, vůle na přední nápravě, problémy s imobilizérem a koroze výfuku. Mnoho vozů mívá zvlněné brzdové kotouče.

Musím Vás upozornit, abyste se obloukem vyhnula vozům s automatickou převodovkou. Ty jsou nespolehlivé už samy od sebe, pokud k tomu přidáme zanedbanou údržbu a nešetrné zacházení předchozích majitelů, pravděpodobnost drahé závady je poměrně vysoká.

Pokud možno se zajímejte o kusy vyrobené po roce 2001, kdy proběhla modernizace a do standardní výbavy se dostalo ABS.
Co se týká dostupnosti náhradních dílů, je dobrá a ceny nízké. Přední brzdové kotouče stojí cca 2.000 Kč, destičky 600 a tyčka stabilizátoru přední nápravy vyjde na 400 korun.

V inzerci TipCars můžete vybírat téměř ze dvou desítek lanosů. Dají se koupit už za méně než 15 tis. Kč a na tachometru mají v průměru 140 tis. km.

Article rating
4.8 from 5 (96%)
Rated: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
, 02.07.2014 18:57


Ono je právě zajímavé, že už je aspoň 5 let od parkování škrábnutý a lehce promáčklý pravý zadní lem blatníku a ten nehnije, hnije jen levý, který byl naprosto bez mechanické poruchy. Mám ale podezření, že je tam vyvedené odvětrání nádrže a taky s tím naším avensisem nebylo zacházeno zrovna jako v bavlnce - i polní a solené cesty, na myčku tak 3x do roka Ale taky to není žádná hrůza, jsou tam zatím jen trochu bubliny.
zeneva, 03.07.2014 13:42
U mazdy hnijou zadni lemy, i u petiletejch aut. Je to jedina slabina, ale snad bude lepe ale nez shnilej blatnik je pro me dulezitejsi, ze me auto nikde nenecha. Musim zaklepat - mam desetiletou Mazdu 6 a naprosto bez koroze. Samozrejme se na korozi lemu a hran dveri nevztahuje zaruka na proreziveni. Akorat to Ford menil - i 3 lety Mondea a Focusy byvaly shnily az hruza.Mercedesy jsou kapitola sama pro sebe...
make, 03.07.2014 15:21
s tymito radami to tu uz davno nieje co byvalo niekedy, teraz cela rada spociva vo vsetobecnom texte, ktory sa hodi na akekolvek auto a par cien nahradnych dielov, ktore su verejne na internete a skoro podobne u vsetkych porovnatelnych aut, a aj tak sa menia pomerne malo casto pri malom pocte najazdenych kilometrov (na ktore si vacsinou ludia taketo stare auta kupuju)
Oproti favoritu bude samozrejme vsetko lepsie napriklad aj olcit ktory sa vyrabal 10 rokov skor.
Ak ma zakaznicka niekoho sikovneho, ktory jej zakladne chyby opravi za cenu dielov, potom by s lanosom nemsel byt problem.
Stare auta v cene 500-1000 je dost tazke odporucat, naklady na pociatocny servis mozu byt v cene auta a zavisi to hlavne od predchadzajuceho majitela, ci auto predava lebo je na rozpadnutie a neoplati sa servisovat, alebo ci auto predava z ineho dovodu a staral sa on primerane.
sjenyks, 11.09.2014 04:59
Zdravím, jednoho Lanose jsme kupovali loni pro přítelkyni, celkem jsem se s ním díky plynu vyvztekal (ne, vážně na sekvenční vstřikování plynu NEFUNGUJE i přesto, že všichni tvrdí, jak to fungovat musí, tak to osm plynařů včetně AGC a HL Propanu nedalo dohromady a musel jsem tam dát klasickej mix - od té doby svatej pokoj), ale dneska funguje dobře a jako náhrada Favorita - proč ne? Typická bolest Lanose je imobilizér - musel jsem měnit anténu (kroužek kolem spínačky za 500Kč a deset minut práce) a jednou mi ta potvora prostě zapomněla všechny klíče, což bylo obzvlášť vtipný. U motoru - snad na všech teče olej pod víkem ventilů, rozvody po 60tis., není to nějakej extra tahoun, ale těch 150 se s tím jet dá (ale člověk si to při tom, jakej má tohle auto apetit, docela rozmyslí). Jinak oproti Favoritu to působí bytelněji a nemůžu souhlasit s tím, že to nějak extra rezne - máme 2000, asi pátej majitel, žádná extra péče a není na něm fakt nic. A to je to ještě navíc Made in Poland. Mám ještě 1997 Leganzu, pět let nabouraný dveře odkrytý na holej plech a je to trochu šedivý. Na Felicii bych těma dveřma prolezl i zavřenejma. U Lanose plastový světla - téměř určitě budou na rozleštění, anténu od rádia bude člověk věčně zapomínat vysouvat (aspoň já mám ruční pohon), sametky v oknech budou vydřený a drhnout - asi bych se vyhnul elektrickým, sedačky rozviklaný + praskaj úchyty na lyžinách, už jsem svařoval obě přední sedačky.
Shrnul bych ho asi takhle - díly za relativně pár korun, pohodlí nic moc, ale zas to je ještě jedno z aut, kde celkem nic nepřekáží, jednoduchý alá Felicie, při provozu na benzín poměrně nenažraný - na to pozor, jako všechny Daewa to bude trošku hladovější (klidně 9-11l po městě). Plusem je to, že pokud nezapomene kód imobu, nebo není po smrti pastorek startéru, tak přijdu a vždycky odjedu (po zkušenostech s kamarádovou Xantií to už za samozřejmost nepovažuju)...
llop, 20.09.2017 18:09
Lanos že je průšvih,ale kde že.Starší konstrukce motoru je spíše výhodou.Motor se vám odvděčí svou spolehlivostí a při provozu na LPG je i úsporný..Jezdím sním bez problémů dvanáctý rok.Mám najeto cca 230tis.km.Koroze minimální.Mimochodem Lanos je z velké části pozinkován!Pravda provoz se neobešel bez poruch,musel jsem měnit ložiska v kolech po 180tis.km,dále mě potkala závada centrálního zamykání a také se nedávno ulomila páka spojky,dost nepříjemná věc,ale stačilo použít svářečku a je vše ok.Náhradní díly za hubičku,např brzdové destičky 220 kč,ložisko kola 300kč,zadní díl výfuku 550kč,rozvodová sada 1500kč a jako kuriozitu uvádím cenu svíček kus 4kč!Pravda,jízdní vlastnosti zvláště při větších rychlostech nejsou kdoví jaké,ale s tím už musí člověk počítat.Tak asi tak.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů