Ojetina za 150 tis. Kč: C3 Picasso, nebo Škoda Roomster?

Advisory centre
František Mašek | 30.11.2018
foto: Petr Šikl
Ve své době se jako nové prodávaly za 300 tis. Kč. Dnes už jsou ceny zachovalých ojetin na polovině. Který z vozů je lepší volbou?
DOTAZ: Dobrý den, zvažujeme nákup Roomsteru za cenu kolem 150 000 Kč. Známý nám ale za stejnou cenu nabízí Citroen C3 Picasso s 1,4i. Motor Škody Roomster má stejný objem. Můžete prosím srovnat tyto vozy? Děkuji, Pavel Adamec

ODPOVĚĎ: Dobrý den Pavle, děkuji za dotaz. Pokusím se zmínit silné i slabé stránky u obou modelů a na závěr napsat své doporučení.

Nejdříve Citroen C3 Picasso. Tohle auto se hodí hlavně pro klidné cestování v městském a mimoměstském provozu. Motor 1,4 VTi má výkon 70 kW. V tuzemských autobazarech se právě s touto motorizací setkáte nejčastěji. Výběr ojetin není vůbec špatný, aktuálně se na TipCars.com nabízí přes 20 vozidel. Čtrnáctistovka si dokáže poradit i s plně naloženým vozem, nečekejte však žádné zázraky, i když motor jede lépe než čtrnáctistovka v Roomsteru. Nutné je počítat s vyšší spotřebou, hlavně díky vysoké stavbě karoserie. V reálu s ním budete jezdit kolem 7-8 litrů na 100 km. Vůz má jen pětistupňovou manuální převodovku, která má kratší zpřevodování a dost nepřesný chod (někdy se páka v kulise pohybuje dost těžce). Další alternativou je zážehová šestnáctistovka VTi s výkonem 88 kW. Oba agregáty pocházejí ze spolupráce koncernu PSA a BMW a mají bezúdržbové řetězové rozvody. Obecně Picasso boduje lepší cenou i výbavou, vypadá také lépe než Roomster, je prostornější. A jak jsem už nastínil výše, čtrnáctistovka VTi má také ve srovnání s Roomsterem lepší dynamiku. Jak Škodu, tak i tento Citroen trápí citlivost na boční vítr.

Ojetá Škoda Roomster má před Citroenem navrch větším výběrem na trhu ojetin, aktuálně jde cca o 60 vozidel s tímto motorem v nabídce tuzemských autobazarů. Roomster má také lepší jízdní vlastnosti. Přední část vozu je dědictvím první generace Fabie, zadní pro změnu původní novodobé Octavie. Obě části spojuje nově vyvinutá střední část, která byla stvořena pouze pro potřeby Roomsteru. Přední náprava modifikovaného typu McPherson má spodní ramena identická s původní Fabií, zadní vlečená náprava s torzní příčkou je převzata z Octavie. Zadní kola mají díky tomu daleko větší rozvor než ta přední (1420 vs 1484 mm). Roomster má také lepší variabilitu interiéru. Největší předností je systém sedadel VarioFlex, který umožňuje sedadla v druhé řadě posouvat, sklápět a úplně vyjímat. Roomster také boduje větším zavazadelníkem, který má v základním objemu 450 litrů (C3 Picasso pak 385 l).
Motor 1,4 16V - čtyřválec o objemu 1,4 litru, který má litinový blok s hliníkovou hlavou a rozvodem DOHC. V nízkých a středních otáčkách se jednačtyřka projevuje nepříliš oslnivým projevem a reakce na plyn je celkově pomalejší. Výkon přichází až ve vyšších otáčkách, přičemž běžně s ním budete jezdit za 7 l/100 km. O pohon rozvodů se stará u čtrnáctistovky rozvodový řemen. Majitelé musí pamatovat na jeho včasnou výměnu po 90 tis. km, se kterou je dobré zároveň vyměnit i vodní pumpu.

ZÁVĚR: Osobně bych ve vašem případě volil Roomster, který ač má o něco vláčnější motor, boduje u mne lepší praktičností i vyváženými jízdními vlastnostmi. Hodně důležitý je i veliký výběr na trhu ojetin a samozřejmě technický stav nabízeného C3 Picasso.
Article rating
3.3 from 5 (66%)
Rated: 21x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
BobanHTP, 23.11.2018 09:39
Ahoj, Roomster 1.4 16v jsem měl a můžu jen potvrdit = na dálnici už je hlučný a opravdu slabé brzdy po vzoru Fábie I a II, co měly bubnové.
Jinak podvozek Roomsteru je vzadu v podstatě z Octávie I, takže díky tomu a delšímu rozvodu je velmi dobrý s stabilní jak na dálnici, tak na sněhu, či vodě.
Motor je celkem odolný, snese LPG, ale je mdlý v dolním pásmu, patrně díky divnému zpřevodování také. Potor ale na dva katalyzátory, jeden menší a druhy větší, může to prodražit časem provoz

Citroen C3 Picasso jsem vždycky chtěl, ale neodvážil jsem se, protože na foru Citroen tolil lidí nadávalo z počátku výroby na problém s motory VTI, že jsem od toho upustil

Co jsem chtěl napsat, měl jsem možnost vyzkoušet obyčejný C-MAX 1.6 Ti-VCT 2010 a musím jen napsat, do 150tis.kč neseženete spolehlivější MPV s neskutečně parádním podvozkem a příjemným posezením. Vzadu sice nejsou plnohodné tři sedačky, jako v Picassu, ale to je tak jediné, co bych C-MAXu vyčetl
Pavlik, 23.11.2018 13:48


To Bohdane srovnáváš trochu vedle. C-max je o třídu větší a je tak konkurentem C 4 Picasso. A mimochodem C 3 Picasso nemá vzadu 3 samostatná sedadla.
BobanHTP, 23.11.2018 15:47

C4 Picasso ma 3 sedačky, C3 má lavici. C-MAX je podobně dlouhý jako Roomster, jen o pár cm širší. Takže C-MAX je konkurent Roomstera.
C3 Picasso je vyloženě městské malé MPV s délkou jen těsně přes 4m, tj. vlastně mimo Roomster i C-MAX
Jde o ten komfort, který nabízí C-MAX za stejné peníze, ani Roomster ani C3 Picasso se nechytají. Pokud ale někdo rád vdolky jiný holky, není co řešit
Pavlik, 23.11.2018 21:14


Tu poslední větu jako myslíš vážně? Kdybys napsal, že se Citroen na Ford nechytá v jízdních vlastnostech a v radosti z řízení, řeknu že máš naprostou pravdu. Ale v komfortu? Jel jsi vůbec někdy nějakým Citroenem? V porovnání s C 3 Picasso je C-max tvrdý jako žebřiňák.
honza54, 23.07.2022 09:52


c3 picasso 88kw průměr 5.6 litrů
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů