Ojetý Mercedes G – na módní vlně za malé peníze?

Advisory centre
Blaháček Marek | 17.07.2015
foto: tipcars.com
Pokud chcete ojeté „géčko“, připravte se na malý výběr ojetin i na vysoké ceny. Pokud ale vyberete vhodnou motorizaci, odvděčí se vám spolehlivostí.

DOTAZ: Chci koupit starší Mercedes-Benz třídy G (W 463). Za prvé dost často jezdím do terénu a za druhé je to moje srdcovka. Na auto mám 500 tis. Kč. Jen nevím, který motor vybrat. Najezdím toho docela dost, tak 35 - 40 tis. km/rok. Díky za vaše náměty.


ODPOVĚĎ: Mercedes-Benz třídy G se prodává už celých 25 let. V roce 1990 začínal se dvěma diesely (250 GD s výkonem 69 kW a silnějším 300 GD s 83 kW výkonu). O dva roky později zhýčkaná klientela přivítala i turbodiesel se 100 kW s označením G 350. V roce 2001 přišel na řadu facelift a nový motor – a ano, opět silnější, tentokrát osmiválec 400 CDI (184 kW), který jako jediný nedoporučuji. Je proslulý svojí poruchovostí a kazí se na něm téměř vše. Pojďme ale pokročit v historii dále. Dostáváme se do roku 2002 k uvedení motorizace 270 CDI (115 kW). Přesně tohle je motor, který bych vám doporučil hledat (hezky jede a má rozumnou spotřebu). Za vámi udávaný rozpočet se totiž nedostanete na mladší ročníky než do roku 2004. Další motor, který mohu každému zájemci o starší "géčko“ doporučit, je 320 CDI, případně 350 CDI (BlueTec se vstřikováním močoviny od roku 2012), což je šestiválcový třílitr s výkonem 155 nebo 165 kW. Ten se ale pod kapotu dostal až v roce 2004 a vydržel v ní dodnes, hlavně díky emisním normám, které nedávají moc prostoru pro osmiválec. Zatím majitelé nehlásí žádné závažnější poruchy, takže se zdá, že se motor povedl. Všechny zmíněné motory mají řetěz, který by měl vydržet po celou životnost vozu. Doporučená výměna oleje u CDI motorů je 15 tis. km. Zkontrolujte si také, zda byl pravidelně měněn olej v převodovce, doporučuje se toto provádět každých 60 tis. km. Tolik tedy k nabídce motorů.

Před koupí je třeba přijmout fakt, že ceny ojetin jsou i u starších ročníků s větším nájezdem velmi vysoké. A pokud se podíváte do nabídky inzerce, sám poznáte, že výběr je vcelku omezen (zvláště pokud se nebudeme zaměřovat na verzi s motorem 400 CDI). Na TipCars.com je v době přípravy tohoto článku lehce přes dvacet vozidel s cenovým rozpětím od 450 tis. Kč do 4 mil. Kč! Při výběru auta se zaměřte na korozi – zvláště u starších ročníků tu a tam něco kvete a je potřeba to řešit. Určitě se na auto podívejte na zvedáku. Řada z nich jezdila v terénu a mohou mít vůle na podvozku – vůle v zavěšení náprav nebo nefunkční tlumiče, popř. dochází k úniku oleje ze zadní nápravy nebo gufer poloos. Jakýkoli takový problém značí, že bude třeba investice. A je třeba mít na paměti, že ceny některých originálních dílů jsou opravdu vysoké, naštěstí existuje druhovýroba.

Abych vás nevystrašil, musím připomenout, že „géčko“ je samo o sobě velmi kvalitně postavený vůz, který vydrží i drsnější zacházení. A pokud jej půjčíte manželce, nebude škemrat, že z auta nevidí - výhled je skvělý. Navíc, pokud budete chtít časem auto prodat, úbytek hodnoty bude minimální, takže z tohoto pohledu vaši volbu rozhodně doporučuji. Možná bych ale vzhledem k vašemu nájezdu zvážil buď novější ročník za více peněz, nebo popř. zcela jiný vůz typu SUV, který bude na silnici jako doma a nezklame ani při občasných výletech mimo zpevněné vozovky.

Article rating
3.5 from 5 (70%)
Rated: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
tomaskrtek, 12.07.2015 14:18


pokud neztratí 100% následkem zcizení. na východ od našich hranic je o Géčka enormní zájem a jejich zabezpečení je na úrovni Š120
PetrT, 12.07.2015 18:22


Neni to tak dlouho co bylo právě géčko skoro nejprodávanější model Mercedesu v Rusku. A velká většina z nich právě AMG.

Paul, 13.07.2015 12:31
Géčko se mi taky vždy líbilo a chápe že ho tazatel chce, ale na 40 000 km ročně v Géčku za 500 000, to vypadá trochu na finanční sebevraždu. Navíc jakkoliv je Géčko univerzální, na silnici jsou přece jen vhodnější auta. Škoda že nespecifikoval ten pojem terén... Pokud by šlo jen o nějaké polní cesty, sem tam louže nebo kámen, stačilo by podle mě i větší a terénně schopnější SUV typu Touareg nebo Q7, které se už dá za ty peníze sehnat ve slušném stavu a s 3,0 TDI ho opraví i schopnější garážista. Navíc cestování po silnici bude příjemnější. Géčko je prostě boží opice, ale člověk musí mít na ty banány.
Reno, 13.07.2015 13:51
Teď jsem koukal na mobile.de a slušný kousek s třílitrovým dieselem začíná tak na 50 000 EUR.. a to jsou pětileté auta.
LiborMB, 13.03.2023 14:04
Gčko jsem si pořídil,trochu ho dávám dohromady po zásahu autorizovaného servisu.Jen mě zajímá kde najdu gufera na poloosách u G 350 Bluetec 2013? Nebo autor cucá s prstu???
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů