Ojetý Peugeot Expert - levný mikrobus pro rodinu?

Advisory centre
Blaháček Marek | 30.10.2015
foto: tipcars.com
Bude ojetý Expert Tepee tím pravým pro vícečetné rodiny? A s jakým motorem jej koupit a na co si dát při výběru pozor?

DOTAZ: Dobrý den, rád bych pro naši šestičlennou rodinu koupil něco s velkým zavazadelníkem a více, než sedmi sedadly. Chci prostorné auto za rozumné peníze. Bude podle vás Peugeot Expert dobrou volbou? Za ojetinu chci dát cca 300 tis. Kč. Děkuji za odpovědi.


ODPOVĚĎ:

Druhá generace Expertu (osobní verze s označením Expert Tepee) je tu s námi už od roku 2007. V té době se začala prodávat zároveň spolu s dalšími dvěma sourozenci (Fiat Scudo a Citroen Jumpy) a hned o rok později získala ocenění Van of the Year 2008. Ojetý Expert můžete koupit se dvěma vznětovými motory. Slabší 1,6 HDI má výkon 66kW a v nabídce tuzemských autobazarů je zastoupen minimálně. Stejně bych vám ho ale nedoporučil - dle Vašeho dotazu je znát, že auto bude jezdit zatížené. Pokud auto s tímto motorem naložíte, dynamika razantně poleví a navíc manuální převodovka má v kombinaci s motorem pouze 5 stupňů. Mnohem lepší volbou je dvoulitrový turbodiesel 2,0 HDI s výkonem 88, 94 nebo 100 kW. Dokonce od roku 2010 bylo možné koupit tuhle jednotku s výkonem 120 kW - v kombinaci s delším rozvorem a nejvyšším stupněm výbavy. Motor dobře známe z ostatních modelů PSA. Pokud včas měníte olej a tankujete dobrou naftu, žádné větší nebezpečí fatální závady nehrozí. Auto také v porovnání s 1,6 HDI pojede svižněji i při plném zatížení. Tento motor tedy doporučuji. Pro milovníky benzínu se Expert na některých trzích prodával i s atmosferickým dvoulitrovým šestnáctiventilem o výkonu 100 kW, tuzemský trh k nim ale nepatřil a ani v naší inzerci žádné takové auto nefiguruje. Jinak oba diesely mají rozvodový řemen, rozvody bych doporučoval měnit u spodní hranice kilometrového rozptylu doporučeného výrobcem (180-240 tis. km). U 1,6HDI, u kterého se předpokládá vyšší zatížení, měňte olej každý rok. Jistota je jistota.

Expert Tepee se prodával ve dvou délkách karoserie. Ta kratší má délku 4,81 m, delší pak 5,14 m. Auto může mít osm až devět míst, přičemž prostornost interiéru i objem zavazadelníku (770 litrů) jsou samozřejmě s osobními vozy nesrovnatelné. Skvělé jsou i velké posuvné dveře - ve standardu pouze na pravé straně. Za ty levé se v době prodeje připlácelo kolem 13 tis. Kč. Druhá a třetí řada sedadel nabízí plnohodnotný prostor pro dospělého cestujícího. Variabilita interiéru běžným smrtelníkům dostačuje, sedadla ve druhé i třetí řadě lze vyjmout. Pokud demontujete třetí řadu sedadel, získáte plochu krásných 1580 mm (v delší variantě), po demontáži i druhé řady sedadel se už na podlaze bez problémů vyspíte, ložná plocha bude mít v tomto případě 2700 mm. Pokud budete často cestovat s rodinou, mohla by vám vadit menší bezpečnostní výbava, auto se ve standardu prodávalo pouze s dvěma předními airbagy. Stejně tak můžete být rozčarován z nekvalitních interiérových plastů, jejichž zpracování si nezadá s těmi z užitkové verze.

V naší nabídce jsou cca čtyři desítky vozidel s cenou od 170 tis. do cca 500 tis. Kč. Za Váš rozpočet koupíte Expert Tepee v ročnících 2010-2011 s nájezdem kolem 100 tis. km. Před koupí zkontrolujte, zda nezlobí elektroinstalace, zvláště ve vyšších výbavových stupních může tu a tam vyskočit neopodstatněná hláška na přístrojové desce (oxidace ve spojích, nebo lámající se kabelové svazky). Podvozek je masivní konstrukce, pokud už něco zlobí, jsou to silentbloky stabilizátoru. U dvoulitru si někteří majitelé stěžují na rychle opotřebenou spojku, zaměřte se proto na její kontrolu.

Article rating
3.5 from 5 (70%)
Rated: 16x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Valnoha, 27.10.2015 06:10
Prodloužená verze proto že když kupuješ ojetinu málokdy se stane že narazíš na přesně požadovanou specifikaci. Podmínka to nebyla, ale konkrétně tento kus měl navíc šoupačky na levé straně což bylo velké plus a nezávislé topení. A transportéra proto že když vezem kola, tak se nam včetně zavazadel v pohodě vejdou do auta aniž bychom spekulovali jestli vzít o jednu tašku víc nebo míň. Ano dá se to řešit nějakýma nosičema atd, ale to už je na můj vkus dost o kompromisech. Druhé auto máme galaxy, takže když někam jedem bez kol jedeme tím.
PetrT, 27.10.2015 13:23


Mě by u Transporteru používaném pro rodinu hodně vadil velký hluk od podvozku, pokud neni naložený špatné jízdní vlastnosti a nepohodlná sedadla vzadu. Ten umakart na stropě už je jen drobnost.
To ale nelze považovat za chybu, VW to tak má rozdělené.

Transporter - užitkáč co lze i uvnitř umýt wapkou. Parta zedníků má co dělat aby našla něco co jde ulomit. Nic navíc tam neni.
Caravelle - u T4 to byl vlastně Multivan ale u T5 je to už jen Transporter s trochu jiným oplastováním, lepší sedadla, lehce lepší odhlučnění a výbava ale pořád spíš taxik než rodinné auto.
Multivan - geniální auto pro velkou rodinu, nemělo do příchodu současné třídy V vůbec žádnou konkurenci. Krom skeletu nemá s Transporterem nic společného. Ale cena je drsná.
Chce to ale dávat pozor - u T5 jsou Multivan Startline a Multivan Long jen Transporter se zadníma sedačkama z Multivanu. Do plnohodnotného Multivanu má hodně daleko.
Valnoha, 27.10.2015 19:19
S tim se neda nez souhlasit. Nicmene rozpocet mel nejakou vysi a nez brat za ty penize vybydlenyho multika tak jsem radeji sahnul po zachovalem transporteru
mvs1, 24.03.2016 14:35
mám expert tepee necelý rok, koupený nový. Nyní najeto 9000km, jediné auto v rodině, 3 děti. Ten prostor je supr, cena proti jiným taky. Je pohodlné, dobrý motor. Dál už asi jen zápory:

-nedostupné příslušenství: nosič kol na zadní dveře, hagusy, otoče sedadel (vše se dá sehnat, ale mnohem dražší než na caravelle a hlavně v horši kvalitě)
- špatná spojka, doufam že odejde ještě v záruce
- naprosto nedomyšlená ergonmie - neustále vypínání rádia, nelze otevřít/zavřít okno bez nastartování, vnitřní osvětlení zhasne za pár sekund - rozhodně dřív než připoutáte děti do sedaček, kratké pásy, hlavně u prostředních sedadel. Nepoužitelná navigace - chybějí tam nejen cesty ale i celé vesnice. Update stojí 5000kc a stejně nepomůže. Navic veškeré ovládání je neintuitivní a velmi pomalé (rádio, telefon, navigace)
- telefon se někdy připojí, jindy ne, je to nespolehlivé
- sedačky: sedí se v nich pohodlně, ale nemají pevná záda, takže každé šťouchnutí od dětí je cítit jako pořádný kopanec. Loketní opěrka je strašně úzká, nepohodlná.
- pozor na otevíraní bočních dveří při tankování!!! to mohl vymyslet jen francouz


Rozhodovali jsme se, jestli koupit cca 6 let starou caravelle nebo nový expert, tak snad vydrží a nebudeme litovat. Jistý si tím ale už nejsem.
danet - redakce TipCars, 24.03.2016 15:06


Dobrý den, sepište prosím Vaše zkušenosti do recenze na TipCars: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme, budeme se těšit.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů