Renault Captur II: koupit s dieselovou patnáctistovkou?

Zvažujete koupi ojetého Renaultu Captur s naftovým motorem 1.5 dCi? V dnešní poradně se podíváme na jeho dlouhodobou spolehlivost a známé slabiny. Dobrý den, zvažuji koupi ojetého vozu Renault Captur Intens 1.5 BLUE dCi 115 (rok výroby 2021, najeto 47 500 km, manuální převodovka, nafta). Rád bych se zeptal na dlouhodobou spolehlivost tohoto modelu s naftovým motorem 1.5 dCi (85 kW). Jsou u tohoto motoru známé nějaké časté problémy, na co si dát pozor při koupi a jak je to s náklady na údržbu? Jde o auto, které bych si nechal dovézt z Německa. Děkuji za radu.

Dobrý den, na naftový Captur druhé generace v tuzemských autobazarech narazíte jen výjimečně. Ani v Německu není nabídka kdovíjak velká, protože se diesel 1,5 dCi nabízel jen po omezenou dobu (v letech 2020 a 2021).
Naftový motor 1.5 Blue dCi 115, který najdeme pod kapotou Renaultu Captur druhé generace, považuji za jeden z nejpovedenějších agregátů značky. Jde o spolehlivou jednotku s klidným a kultivovaným chodem, rozumnou spotřebou a solidním výkonem pro běžné každodenní využití. Používá rozvodový řemen s doporučeným intervalem výměny po 150 000 kilometrech nebo šesti letech. Výhodou je, že se u tohoto ročníku už téměř nevyskytují dětské nemoci elektroniky, které se objevovaly u prvních verzí.
Vy se ale ptáte na problémy. Těch není mnoho. Některé kusy mohou mít zvýšenou spotřebu oleje, zejména při častém ježdění po městě nebo na krátké vzdálenosti – tady osobně doporučuji pravidelně kontrolovat hladinu a nečekat na varovnou kontrolku. U některých bazarových kousků se může vyskytnout problém se zavíráním obtokové klapky, což se většinou řeší jednoduchou aktualizací softwaru. Můžete se také setkat s výpadky systému EasyLink, případně s vybíjením 12V baterie při delším stání vozu. Jako u většiny moderních dieselů i tady platí, že filtr pevných částic (DPF) nesnáší dobře krátké trasy – pravidelné delší jízdy mimo město pomáhají regeneraci. Vzácně se může objevit netěsnost ventilů nebo vodní pumpy, ale nejde o častý jev. Při koupi ojetiny doporučuji důsledně ověřit servisní historii – ideálně doloženou výměnu oleje, filtrů a další běžné údržby. U motoru 1.5 dCi osobně doporučuji zkrátit interval výměny oleje na 15 000 km nebo jeden rok, i když oficiálně Renault uvádí interval 30 000 km/2 roky. Tato údržba se skutečně vyplácí a přispívá ke spolehlivosti motoru. Pokud je to možné, zjistěte, zda vůz nebyl provozován výhradně na krátkých trasách – právě to totiž zvyšuje riziko zaneseného DPF, což může být finančně náročná oprava. Také doporučuji ověřit, jestli byly provedeny všechny dostupné aktualizace softwaru řídicích jednotek. Předpokládám, že by u vozu s nájezdem do 50 000 km neměl být problém se spojkou ani převodovkou, ale je dobré při zkušební jízdě zkontrolovat hladký chod řazení i záběr spojky. Elektroniku doporučuji vyzkoušet pečlivě – infotainment, navigaci, couvací senzory i další asistenční systémy.
Z hlediska údržby je Captur 1.5 dCi vcelku nenáročný. Jak jsem psal výše, olej doporučuji měnit každých 15 000 km, používat normovaný olej SAE 0W-20 (RN17FE) nebo případně 5W-30 (RN17). Rozvodový řemen má předepsanou výměnu po 150 000 km nebo 6 letech, což je důležité si ohlídat. Manuální převodovka nevyžaduje častou údržbu, ale po 120 000 km bych doporučil preventivní výměnu převodového oleje. Spotřeba nafty se v reálném provozu pohybuje kolem pěti litrů.


Za mě je tedy Renault Captur 1.5 Blue dCi 115 dobrou volbou, pokud má doloženou servisní historii, nebyl provozován převážně ve městě a prošel pravidelnou údržbou. Doporučuji před koupí zkontrolovat stav DPF, funkčnost elektroniky a ověřit, že byly provedeny všechny svolávací akce i softwarové aktualizace.



Renault Captur II – koupit starší kus s motorem 1,3 TCe?

Captur nebo 2008? Kupujeme ojetinu s dieselem

Koupit ojetý Nissan Juke nebo Renault Captur?