Vybrat staré nebo nové MINI?

Advisory centre
Milan Škrdla | 15.08.2012
foto: Petr Šikl
Čtenář má od mládí jasno. Auto jeho srdce je MINI. Na scénu ale vsoupilo New MINI a dilema je na světě. Vybrat legendární klasiku nebo retro s moderní technikou?

DOTAZ: Jakub Lichoň: Dobrý den milý panové z redakce. Chápu že každý den musíte přečíst stohy došlých emailů a pochopím, že snad ani neodepíšete. Ale stejně to zkuším, jelikožVašich rad si velmi vážím a přes Váš server jsem zakoupil již 3 vůz.
K dotazu : konečně jsem zase našetřil fin. obnos a chtěl bych si splnit klukovský - chápejte, že jsem asi pořád ditě :) sen . Tím je Mini. Hodně jsem o něm četl, ale pořád nevím jaké. Moc bych chtěl tohoto vlastně Matchboxe z krabičky vlastnit. Ale co vybrat - původní verzi? Jaký motor? New mini otázka ta samá.. Jde mi spíše o spolehlivost a nenáročnost ohledně servisu. Nejsem mlaďoch co chce trhat asfalt ikdyž s Minim ... :-) Nějaké body na bodovém kontě ještě k dobru mám. Moc prosím poraďte. Jde mi o duši o hravost a trošku se v autíčku i pošťourat přes zimu, až by byl v teplé garáži.

Moc Vám děkuji za pomoc a přeji mnoho spokojených čtenářů a kupujícíchm jako jsem já !


ODPOVĚĎ:

Dobrý den
Takže MINI, srdeční záležitost. Geniální autíčko s fantastickým podvozkem co vyhrálo proti silné konkurenci Monte Carlo. Ta ikona hravosti, komunikativity podvozku a esence radosti z jízdy? Musím říct,pane Jakube, že podobný dotaz je pro mě radost zodpovídat.
Nejprve nové MINI. Kvalita a preciznost mnichovského BMW, které je majitelem MINI, se promítá i do vozů New MINI. Jako pravověrný fanda asi půjdete po klasice, ne po marketingových derivátech tapu Clubman (kombi), kabrio atd. Nové MINI dokázalo přenést obdivuhodně velkou dávku emocí ze starého, což se o jiných retro autech nedá tak docela říct. Opět je to dokonalé svezení pramenící z koncepce „kola až v rozích“ a kvalitu jsem už zmiňoval. Navíc je to i auto k normálnímu dennímu ježdění. Co se týká motorů, možná bych nešel do základního (MINI One) prostě proto, že ten podvozek, kvůli kterému MINI milujeme, má na víc. Takže verzi One bych nechal děvčatům na nákupy. Snažil bych se sehnat pěkný Cooper. Uplně ho vidím, na střeše vyvedená britská vlajka… Pokud byste chtěl Cooper S, (Turbotrhač asfaltu hlavně ve verzi John Cooper Works - přes 200koní) prosím VYVARUJTE se verzí s automatem pokud se jedná o starší vůz. Jsou poruchové a neopravitelné. Mohl bych se rozepsat proč, ale to bych Vás už nudil zákulisními informacemi z firmy ZF Getrieben která tyhle převodovky pro BMW dělala. Takže pokud nové MINI, Cooper nebo Cooper S v manuálu.
A původní MINI? Pokud jste opravdový fanda a roky o něm sníte, je to asi lepší volba pro Vaše „miniácké“ já. Píšete, že o nich dost víte a tak výběr kousku a motorizaci bych klidně nechal na Vás. V dnešní době internetu, e-bay a Fed-Exu není pro nadšence problém starší díly sehnat. A pokud jste trochu hračička a chcete se s autem potěšit i v zimě v garáži, staré MINI je pro Vás to pravé. Na novém si „šťourání“ (jak píšete) moc neužijete. Maximálně vyměníte kola a tím zábava končí. Pro staré MINI hovoří ještě dvě další věci. Když pojedete ve starém MINI, je jasné vaše fandovství a odlišíte se od zástupů slečen, které si New MINI pořizují jako lifestylové zboží nebo módní záležitost (nemám nic proti). A druhá dost podstatná věc. Když dneska investujete do zachovalého původního MINI nebo dáte dohromady nějaké méně zachovalé, za pár let nepřijdete o své peníze, což se o nové generaci říct nedá. Naopak zvažte problém s provozem na bezolovnatý benzín a přidávání aditiv (znám to, mám starého brouka), nízký komfort a absenci dnes již standardní výbavy.
Trochu mi chybí informace, kolik byste chtěl do vozu investovat, ale na vašem místě bych se rozhodoval takto: pokud chcete auto na každodenní ježdění a bude to vaše jediné auto, kupte si výstavní kousek New MINI. Pokud si chcete splnit sen a máte jiné auto nebo jezdíte jen velmi málo, jděte do klasiky.
Rozhodněte se sám, obě jsou super a hlavně to prosím udělejte. Prostě si to MINI kupte! Ať už to či to, nebudete zklamaný.

Article rating
4.4 from 5 (88%)
Rated: 11x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
tomaskrtek, 15.08.2012 15:33
hlavně 1.6 turbo v Mini Cooper je po 100 tis. km žrout oleje. loni jsem ho chtěl koupit ženě, tak jsem si něco kolem zjišťoval, a známej z RenoCaru mě od toho zrazoval.
tomaskrtek, 15.08.2012 15:34
pardon, ne turbo ale kompresor
anonym, 15.08.2012 15:54
Petr-Tipcars: co se dava do nove 1 nevim, zatim jsem se po tom nepidil. ale 1,6VTi i THP jsou oba dva motory Prince. take jsem slysel, ze Francouzi od nich ustupuji, nevim jestli BMW je po nejakych upravach pouziva pro radu 1 dal, po prvnim pohledu na vrtani a zdvih je to mozne, vypada to na 114i, 116i a 118i, vsechno je to oturbene. u toho motoru byl nejvetsi prusvih s rozvody, pokud to konecne vychytali, mohlo by to zacit fungovat tak, jak pred x lety mysleli...
Petr, 15.08.2012 20:01
ano, muj znamy chtěl koupit miníka manželce a přesně, odradili ho od koupě.
AnderN, 23.08.2012 09:47
Jak píše autor článku -- pokud chce tazatel auto pro každodenní provoz, ve kterém se moc hrabat nebude, pak New Mini. Pokud chce ale auto s ještě větším charisma, stoupající hodnotou, chce si s tím hrát přes zimu v garáži a nebude ho používat denně po celý rok, pak je jasná volba klasický Mini Cooper.

Tazateli ještě doporučím návštěvu stránek Mini Fan Clubu (www.mini.cz), kde se sdružuje poměrně rozsáhlá Mini komunita, pořádají se srazy, je k dispozici užitečně diskuzní fórum atd.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů