Kvalitní auta s automatem do půl milionu. Jaké jsou naše tři tipy?

Pokud hledáte ideální druhé auto do rodiny, které zvládne městský provoz i letní výlety k chatě, máme pro vás několik zajímavých alternativ ke Škodě Fabia. Zaměřili jsme se na vozy s délkou kolem čtyř metrů, benzinovým motorem a automatickou převodovkou, které nabízejí skvělý poměr ceny a výkonu. Cenovka do půl milionu korun, spolehlivý benzinový motor, automatická převodovka a zavazadlový prostor s objemem alespoň 350 litrů.

Takové byly naše podmínky při hledání vhodných kandidátů automobilu do města, se kterým se navíc dobře parkuje a má ve výbavě klimatizaci.

Nalezené dva možné typy jsme porovnávali s tuzemským produktem Škoda Fabia, která je v žebříčku nejprodávanějších malých aut jasným lídrem. Jako hlavního konkurenta jsme jí přiřadili korejský Hyundai i20, který je ostatně na trhu v tomto segmentu dvojkou. A třetím do party je relativní nováček Fiat Grande Panda.

Základní sady snímků každého modelu obsahuje naše fotogalerie.

Zatímco předcházející dvě auta jsou klasickými hatchbacky, o tomto italském voze se dá s přimhouřením očí mluvit jako o malém městském SUV.

Nejdelším z vozů je Fabia, která měří více než 410 centimetrů. Hyundai i20 je skoro o 7 centimetrů kratší a bez jednoho milimetru rovné čtyři metry dosahuje Fiat Grande Panda. Tento model je ale suverénně nejvyšší. Zatímco Hyundai má střechu v úrovni 145 centimetrů, U Fabie je to 148 a u Fiatu celých 163 centimetrů.

Fiat zbylé konkurenty poráží také v parametru objem zavazadlového prostoru. Lze do něj naložit 412 litrů. Do Škody 380. Hyundai pak limitní hodnotu 350 litrů překonává o jediný litr.

Shodně se jedná o zážehové přeplňované tříválce. V Pandě má objem 1,2 litru, ve zbývajících vozech jeden litr. Největší výkon poskytuje Fabia – 115 koní. V Grandě Panda dostane řidič k využití 110 a v Hyundai pouze 90 koní. Tomu samozřejmě odpovídá také dynamika.

Ve Fabii můžete na stovku zrychlit pod deset sekund (přesně 9,7 sekundy), Panda sprintuje na stovku za rovných deset a v Hyundai musíte čekat 12,8 sekundy. Jedině Fabia dokáže dosáhnout dvoustovky. Hyundai i20 má maximálku 179 kilometrů v hodině, Panda dokonce jen 160.



Přes vysokou stavbu karosérie, a přestože má pouze šestistupňovou automatickou převodovku (zatímco zbylá auta sedmistupňovou), má Panda nejnižší spotřebu. Je to rovných pět litrů. Hyundai na ujetí této vzdálenosti potřebuje 5,3 litru, Fabia pak 5,2 litru.

Automatická převodovka je v případě Škody k mání i v nejnižší výbavě. Ta přesto není úplně chudičká. Kromě výše zmíněné nutné klimatizace je v této Fabii také startovací tlačítko, parkovací senzory vpředu i vzadu, kožený volant, kola z lehké slitiny a dokonce i vyhřívání předních sedaček.

Hyundai i20 překonává Fabii v tom, že má zadní parkovací kameru. Ovšem nedisponuje startovacím tlačítkem, koženým volantem ani vyhřívání sedadel. Navíc jezdí na plechových kolech.

A Fiat? Na tom se nejvíce šetřilo. Nad rámec žádané klimatizace v něm není nic z toho, co jsme zmiňovali u konkurence.

Nejlevnější je jednoznačně Fiat Grande Panda. Získat ji můžete už od 449 900 Kč. Navíc je bezplatně k dispozici pětiletá záruka. Stejnou tovární garanci poskytují také prodejci Hyundai pro model i20. Cenovka je 475 990 Kč. Fabia stojí o čtyři tisíce více než korejský model. Navíc záruka je standardně jen dvouletá.

Proti Fabii sice na jednu stranu mluví cenovka, na druhou stranu má solidní výbavu a dobré výkonnostní parametry. Navíc dobře jezdí na všech typech zpevněných komunikací. Pro Grande Pandu mluví samozřejmě nízká cena a hlavně pak design. Tohle auto už posbíralo řadu designových ocenění.

Na Hyundai už je znát, že jde o starší model, který bude brzy nahrazený novým. Přesto to rozhodně stále není zlá volba. My bychom si tentokrát vybrali Fabii. Nedivili bychom se však ani těm, kteří se rozhodnou pro zajímavou Pandu.