Čínská JAC vstupuje na trh. Nabídne řadu dostupných rodinných aut do 700 tisíc

Další z řady čínských automobilek, která vstupuje na český trh, se stala JAC. Státní podnik s historií datovanou až do roku 1964 naráz začíná dovážet hned osm typů vozidel. Včetně jednoho elektromobilu a jednoho užitkového vozu ve valníkovém provedení. Všechny vozy budou nabízeny vždy s jedinou motorizací a v jediném stupni výbavy. Hned čtyři auta v cenové hladině mezi 500 a 700 tisíci koruny začíná nabízet motoristům v tuzemsku čínská značka JAC. Ta právě vstoupila na trh.

Tyto vozy i další čtyři modely značky si můžete prohlédnout v naší fotogalerii

Nejlevnějším z těchto vozů je poměrně atraktivně vyhlížející liftback s klasickým spalovacím benzinovým motorem. Označením má J7 Plus a jedná se o vůz s délkou 4782 milimetrů a výškou pod hranicí 150 centimetrů.

Do zavazadlového prostoru za druhou řadou sedaček lze naložit 540 litrů, po sklopení zadních opěradel je zde prostor 1650 litrů.

VIDEO / jak vypadala premiéra jednoho z modelů JAC:

Auto má pod kapotou čtyřválcový benzinový motor s objemem 1,5 litru, který původně vyvinula značka Hyundai. Výkon je 136 koní, maximální rychlost 170 kilometrů v hodině a zrychlení z nuly na sto během 12 sekund. Spotřeba není na úrovní obdobných evropských nebo japonských vozů. Činí 7,2 litru na sto kilometrů.

Dealeři, kteří budou mít prozatím sídla ve všech tuzemských krajských městech, si za něj budou účtovat 519 900 Kč. Tato cena je konečná, neboť jak u tohoto vozu, tak i u všech ostatních, se bude prodávat pouze jediná motorizace a jediný stupeň výbavy. Uvnitř je slušný prostor i na zadních sedačkách, jak jsem si ověřil při tuzemské, zatím statické, premiéře.



Na druhém místě v pořadí z hlediska ceny je malý městský elektrický hatchback E30X. Měří na délku 4025 milimetrů, do kufru lze naložit 310 litrů. Energie do jeho motoru s výkonem 136 koní proudí z baterie LFP s kapacitou 51,5 kWh. Dojezd do jejího vybití činí v režimu WLTP 374 kilometrů.

Součástí výbavy je (na tuto třídu aut) unikátní kamerový systém umožňující řidiči mít přehled o celém okolí vozu, včetně situace pod podvozkem. Energii z jeho baterie lze díky funkci V2L využít také pro napájení externích elektrických spotřebičů.

Zájemci o SUV této automobilky budou mít momentálně na výběr ze dvou typů. Levnějším z nich je JS6. Cenovka je nastavena na částku 649 900 Kč. Měří 4605 milimetrů a objem kufru je 490 litrů.

Motor (1,5 T) má výkon 174 koní a je spojený s automatickou převodovkou. Lze s ním dosáhnout maximální rychlost 180 kilometrů v hodině a zrychlení činí 9,5 sekundy. Spotřebovává opět nemalých 8,1 litru.

Tím druhým je typ JS8. Stojí o padesát tisíc korun více než výše zmíněný typ JS6. Pod kapotou je stejný motor jako u JS6. Maximální rychlost je jen 170 kilometrů v hodině. Spotřeba WLTP dosahuje 7,9 litru na sto kilometrů. Zajímavostí je možnost zvolit buď šesti nebo sedmimístný interiér se třemi řadami sedaček. Je to už poměrně velké auto s délko 4825 milimetrů.

Dále si lze k dealerům JAC dojít pro jeden ze dvou typů pick-upů. Menší z nich má označení T8 Pro. Jezdí díky dovulitrovému dieselu s výkonem 136 koní. Nabízí pohon všech kol s možností redukcí manuální převodovky. Na jeho korbu s dá naložit 900 kilogramů. Cena je bez DPH 577 900 Kč.

Větším typem této kategorie s obří maskou chladiče je pick-up T9. Má automatickou převodovku a jeho dvoulitrový turbodiesel poskytuje výkon 163 koní.

Cenovku jsem zatím nezjistil v případě luxusního třířadového MPV RF8. Jeho kufr lze po postupném sklápění sedaček rozšířit z kapacity 700 až na 2500 litrů.

Zejména pro menší podnikatele potřebující převážet různé typy zboží nebo materiálů bude atraktivní malý náklaďáček s valníkem. Na korbu typu X 200 je možné naložit 1075 kilogramů těžký náklad.



JAC je další z desítek čínských značek, které během uplynulých měsíců vstoupily na český trh. Zatím ale nezískaly žádné významnější postavení.  Jedinou výjimkou je Omoda/Jaecoo, která patří do koncernu Chery. Během letošních prvních čtyř měsíců již Omoda a Jaecoo do provozu zaregistrovaly 1446 vozidel, což znamená tržní podíl 1,74 procenta a čtrnácté místo v pořadí značek. Předstihly tak dokonce i Peugeot. Přes tisícovku se letos dostala už jen značka MG, která je ale na trhu již přes čtyři roky.

Ostatní značky zaregistrovaly dohromady zhruba tisíc vozů. Přes hranici sta kusů se dostaly ještě BYD, BAIC, Dongfeng, Chery a Leapmotor.

Jedničkou u nás je samozřejmě neochvějně Škoda. Ta už má letos na svém kontě více téměř 32 000 kusů z celkového tržního koláče, který čítá 82 000 vozidel. Její podíl dokonce meziročně výrazně stoupá. Je aktuálně 38 procent.