Jawa uvádí tři novinky: Mají složitý rodokmen, ale i moderní tvary a techniku

Už příští týden se v dealerstvích týnecké Jawy objeví tři úplně nové motorky. Řada s označením JD 750 by Jawa obsahuje klasický naháč Retro, velký cesťák Touring a kapotovanou silniční mašinu Racing. Jde o nejsilnější stroje, jaké kdy značka prodávala - společný mají výkonný dvouválec o objemu 730 ccm. Novinky lákají nejen výrazným vzhledem a atraktivní výbavou v základu, ale také cenami, které jsou v daných kategorii poměrně přívětivé. Základ nabídky týnecké značky dlouhodobě tvoří typické retro motocykly navazující na slavnou historii Jawy, krom toho však portfolio čas od času rozšíří stroje, které z kategorie klasiky vybočují. V letošním roce přibyla do rodiny čtyřstovka Jawa Geeny s moderní vizáží, zaměřená na ženy a mladší jezdce, stále se doprodává také model Adventure a Scrambler, vzniklé ve spolupráci s argentinským importérem RVM a čínským výrobcem Tibet New Summit Motor. Poslední dvě jmenované motorky nesly označení RVM by Jawa a stejný vzor přebírají i tři zbrusu nové stroje, která se začnou prodávat na začátku srpna.

Modelová řada JD 750 by Jawa přináší produkty společnosti Jinan Jedi Motorcycle Technology Co., Ltd., která v Číně figuruje především jako výrobce motorek pro policejní a hasičský sbor. Jejich původ je však trochu složitější. Vývoj pohonné jednotky v podobě řadového dvouválce má na svědomí švýcarská společnost Suter Industries, design zase dodalo italské studio Marabese, která v minulosti spolupracovala kromě řady čínských firem třeba i se značkou Aprilia, Gilera, Moto Guzzi nebo Triumph.

Pokračování projektu „by Jawa” má stále stejný cíl - oslovit širší skupinu zákazníků, tedy i ty, kteří nepřišli na chuť retro stylu inspirovanému historickými modely Kývačka a Pérák. Novinky proto přicházejí ve formě klasického naháče, mohutného cesťáku a kapotovaného, sportovně střiženého silničního motocyklu.

Technika tří diametrálně odlišných motorek je přitom v zásadě stejná. Pohání je čtyřdobý, vodou chlazený řadový dvouválec o objemu 730 kubických centimetrů s vrtáním a zdvihem 83 x 67,5 mm a kompresí 11,5:1. Stejný je i výkon 55 kW, byť u každého stroje dodávané v jiných otáčkách, točivý moment se pohybuje v rozmezí od 69 do 73 Nm. Přenos síly zajišťuje šestistupňová převodovka. Všechny novinky mají digitální displej, kontrolu trakce a samozřejmě systém ABS.

Nejen nejsilnější, ale také největší a nejtěžší motorka, jaká se kdy pod značkou Jawa objevila. Zároveň se jedná tak trochu o bílou vránu, neboť v dané kategorii najdeme stroje s výrazně vyšší kubaturou a také patřičně tučnou cenovkou. Touring na ně ovšem zdatně dotahuje hmotností, která činí 275 kilo včetně obří 24litrové nádrže.

Motorka je standardně osazena množstvím výbavy, například kufry, padacím rámem a elektricky ovládaným plexištítkem, nechybí ani vyhřívané sedlo či rukojeti a bezklíčové zapalování. Velká barevný displej umožňuje zobrazení mapové navigace prostřednictvím aplikace Carbit Ride.



Cenovka sice rozhodně není lidová - Touring se bude prodávat za 239 900 Kč - vzhledem k množství výbavy však získává na atraktivitě a nabízí zajímavou alternativu pro zájemce o pohodlné dálkové cestování.

Pro milovníky adrenalinu a sportovní jízdy je tu model Racing, typická kapotovaná silnička ve stylu supersportů. Agresivní design se studiu Marabese opravdu povedl a nechybějí ani zajímavé detaily jako podsvícený nápis Jawa po stranách nádrže. Dobrý dojem dělá také letmo uložení zadní kolo a efektní ráfky.

Rozvor 1464 mm (ten je u všech tří novinek překvapivě stejný) a hmotnost 217 kilo však naznačují, že o ostrý okruhový stroj se nejedná, a ani posez nevyžaduje úplné zalehnutí.



Maximální výkon Racing dodává v 8 000 otáčkách za minutu, maximální točivý moment v 6900 otáčkách. K dispozici bude za 179 900 Kč.

Atraktivní spojení moderny a klasiky přiváží naháč s názvem Retro. I v jeho případě jde o skvělou designérskou práci a vzhledem k tomu, že retro styl si lidé se značkou Jawa spojují nejvíce, bude mít pravděpodobně ideální startovní pozici. Škoda jen, že nedostal kulatý displej, pouze grafiku, která ho připomíná.



Spíš než jako lehkonohá okresková střela působí důstojně a majestátně, čemuž odpovídá i váha dosahující 213 kilogramů (včetně plné 18litrové nádrže).

Naháč Retro je z celé trojice novinek nejlevnější - prodávat se bude za 169 900 Kč.