Dálniční boom v Česku: Stavět se má 700 km včetně zcela nové jižní dálnice

Česko plánuje do roku 2033 dokončit základní dálniční síť, která by měla zahrnovat i novou „jižní dálnici“. Ta by propojila Plzeň s Jihlavou a nabídla tak alternativu k přetížené dálnici D1 mezi Prahou a Brnem. Nová dálnice by mohla výrazně zlepšit dopravní situaci a podpořit ekonomický růst. Ministerstvo dopravy plánuje projekt představit v nejbližších měsících. Celá dálniční síť v Česku má být dobudována v horizontu osmi let. Nejpozději v roce 2033 by mělo mít Česko hotovou základní dálniční síť. Dostavět zbývá ještě zhruba sedm set kilometrů s tím, že na konci letošního roku bude deficit pravděpodobně nižší o sedmdesát kilometrů. V loňském roce přitom silničáři otevřeli zhruba 110 nových dálničních kilometrů. V historii České republiky, potažmo Československa, jich nikdy tolik nebylo.

Kromě výstavby chybějících úseků se ale plánují i zcela nové dálnice. Takzvaná jižní dálnice by měla v budoucnu propojit dálnici D5 u Plzně s dálnicí D1 u Jihlavy. Kromě toho by křížila cestu dálnici D4 a D3. Stala by se i částečnou alternativou k přetížené dálnici Praha - Brno a navíc by mohla ulevit dopravní situaci v hlavním městě. Ministerstvo dopravy plánuje projekt představit v příštích měsících.

„Cílem zůstává do roku 2033 dobudovat základní dálniční síť. Rekordně se staví a zároveň se rekordně připravují důležité dopravní stavby. Děláme vše pro to, abychom splatili co nejdříve historický dluh. Zrychlí to dopravu napříč republikou, zvýší bezpečnost a komfort cestování, ale také posílí ekonomický růst a prosperitu nás všech,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na síti X.

To neznamená, že by za osm let měli silničáři hotovo. Kvůli stále narůstající hustotě provozu se plánují i nové autostrády. Nová dálnice by měla propojit Plzeň s dálnicí D1 poblíž Jihlavy. Vést by měla kolem jihočeského Písku a Jindřichova Hradce. Nákres zveřejnil Kupka na sociálních sítích.



Nová „jižní“ alternativa k části dálnice D1 mezi Prahou a Brnem by měla především ulevit hlavnímu městu. Podle propočtů Ředitelství silnic a dálnic by totiž v roce 2030 po novém šestiproudém úseku pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1 u Modletic mělo denně projet až sedmdesát tisíc aut. Nynější hustota provozu po úsecích okruhu je až šedesát tisíc aut. Podle ministra dopravy by díky nové dálnici nebylo nutné při cestování z východu na západ republiky přijíždět do hlavního města.

V jaké fázi jsou přípravy nové dálnice a kdy by se mohlo začít stavět, je zatím nejasné. „Projekt budeme prezentovat v nejbližších měsících,“ reagoval stručně mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Novou dálnici motoristé vítají. „Každé rozšíření dálniční sítě je přínosem pro zvýšení propustnosti dopravy a bezpečnosti. Ulevuje provozu na oblastních a lokálních silnicích, na kterých je vyšší riziko dopravních nehod než na dálnicích. Takzvaná jižní dálnice zejména v tranzitní dopravě by byla přínosem pro snížení hustoty dopravy zejména okolo Prahy a zkrátí cestu do Brna,“ sdělil prezident Autoklubu ČR Jan Šťovíček.

Podobně to vidí i Deníkem oslovení řidiči. „Jezdíme každý rok na dovolenou na jižní Moravu. Vyjíždíme vždy co nejdříve, abychom Prahu projeli co nejdříve brzy ráno. Dopoledne bývá Jižní spojka často ucpaná. Kdyby byla možnost jezdit mimo Prahu, uvítal bych to,“ řekl Patrik Zajíc ze severního Plzeňska.

Odborníci však krotí předčasný optimismus. Není totiž zatím zřejmé, jak moc dálnice pomůže snížit dopravu v hlavním městě. „Bez znalosti detailních dopravních analýz nelze jednoznačně říci, zda plánovaná jižní dálnice mezi městy Plzeň a Jihlava bude mít takový přínos pro dopravu v okolí Prahy. Ve veřejně dostupných zdrojích se mi nepodařilo dohledat podrobnou analýzou o tomto projektu. Závěry takových analýz by měly prokázat dopravní vztah mezi zmíněnými městy a na základě těchto dopravních objemů lze stanovit potřebnou kategorii plánované komunikace,“ napsal Deníku Petr Kumpošt z Dopravní fakulty ČVUT v Praze.

Královéhradecký kraj

• D35 Úlibice – Hořice; 16,3 km
• D11 Jaroměř – Trutnov; 19,6 km

Karlovarský kraj

• D6 Knínice – Bošov; 7,9 km
• D6 Žalmanov – Knínice; 7 km

Praha

• D0 Most přes Počernický rybník; 0,6 km
• D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa; 1,1 km

Pardubický kraj

• D35 Litomyšl – Janov; 10,4 km

Jihomoravský

• D1 MÚK Brno-jih; 1,5 km

Zdroj:ŘSD