Jawa 350/634 alias Konopnice: Legenda českých silnic i filmového plátna

Motocykl Jawa 350/typ 634, představený v roce 1973, se stal ikonou československé motocyklové historie. Tento model, vyráběný až do roku 1984, získal popularitu nejen díky svým technickým vlastnostem, ale i díky roli v komediální trilogii Zdeňka Trošky. Někteří na Jawu 350/634 nadávají, jiní ji vychvalují, vždycky samozřejmě podle toho, jak jim posloužila nebo jak o nic pečovali a starali se.

Nicméně motocykl v současnosti patří mezi vyhledávané veterány a zažil i svůj cameback v podobě jako Jawa 350/640 1-R (Retro).

Motor pro původní model Jawa 350/634 byl převzat s menšími úpravami z předchozích typů Jawa 350. Byl to léty osvědčený, i když trochu zastaralý dvoudobý vzduchem chlazený dvouválec o zdvihovém objemu 343,5 cm3.

Ten byl zpočátku vyráběn bez odděleného mazání (Jawa – Oilmaster), takže se olej musel přilévat a míchat přímo do paliva. Ostatní části motoru nebyly nijak zvláště změněny.

Spojka zůstala stejná jako u předchozích modelů, pouze obložení třecích lamel bylo zhotoveno z odolnějšího materiálu, a to výrobku národního podniku Osinek. Dále byla konstrukčními i technologickými úpravami zvýšena životnost převodovky.

Zásadní změny doznal karburátor, do kterého byla vložena jiná hlavní tryska, a též zde bylo jeho nové seřízení. Jednalo se o karburátor typ Jikov SBDB 2926.

Také podvozek doznal několika změn. Jiný byl rám se zadní vidlicí, uzavřený a ze tří čtvrtin dvojitý. Byla to osvědčená konstrukce převzatá z rámů úspěšných soutěžních motocyklů Jawa a byla chráněna čs. Patentem.

Přední vidlice pak byla celá převzata z dřívějších typů, výkovek spodního nosníku se však vyznačoval zvýšenou tuhostí.

Palivová nádrž byla zcela nová se zvětšeným objemem 16,2 litru. Sedlo dvojité, anatomicky tvarované, uzamykatelné. Po sejmutí sedla se ve střední části podsedlového prostoru nacházel akumulátor a příslušenství s výbavou. V pravé části schránky bylo uloženo nářadí, levá část sloužila hlavně pro uložení náhradní duše a další nutnou výbavu.



Počítalo se, že motocykl bude jezdit stokilometrovou rychlostí a že bude schopen ji bezpečně udržovat. Svými jízdními vlastnostmi si dokázal poradit i s tím nejhorším povrchem silnic a cest.

Mezi klady lze u tohoto stroje počítat zejména tuhý rám, velmi dobré jízdní vlastnosti, jisté vedení stopy i v zatáčkách, přirozenou polohu jezdce i spolujezdce, dostatečný objem palivové nádrže, snadnou údržbu, bohatou výbavu a zcela krytý sekundární řetěz.

Naproti tomu mezi zápory lze počítat poměrně vysokou hmotnost, celkově vysokou stavbu, měkkou přední vidlici, která často dorážela, velmi špatný přístup k maticím utahujícím stupačky, obtížné stavění na centrální stojan, úzké sedlo, průměrnou účinnost brzd a malou tuhost rámu v podsedadlové části.

V roce 1981 šel doprodeje model 634-7, který se dočkal největších změn. Podle portálu Cafe-Racer přibyl otáčkoměr a pozměněny byly palivová nádrž, světla, řídítka vybavená páčkami, prachovka u přední vidlice, karburátor a výfuky. Změny měly pozitvní vliv na mírné snížení vibrací, hluku a spotřeby.

A právě tento novější typ Jawa 350/634-7 se proslavil svou rolí v trilogii Slunce, seno… režiséra Zdeňka Trošky. V prvních dvou dílech motorku používala postava Venci Konopníka, konkrétně ve filmech Slunce,seno, jahody z roku 1984 a Slunce, seno a pár facek z roku 1989.

Představitelem Vency Konopníka byl Broněk Černý ze Strakonic. Od té doby nikdo neřekl motocyklu Jawa 350/634 jinak, než Konopnice. Model, na kterém se Konopník ve filmch proháněl se vyráběl v letech 1981 až 1984.

U modelu vyráběného v roce 1982 došlo ke zvětšení nádrže na kapacitu 17 litrů a přesunu upevnění odrazek.

V roce 2018 se na mlýně v Hradčanech na Prostějovsku dokonce konal historicky první sraz Konopnic, tedy motocyklů Jawa 350/634, na který přijel i režisér Zdeněk Troška. Nápad podle pořadatelů akce vzešel z toho, že o tuto motorku byl v té době velký zájem. Konopnice se často objevují na srazech veteránských vozidel.

Zatímco Jawa 350/634 nahradila předchozí typ, kterým byla Jawa 633 Bizon, tak nástupcem Konopnice se stal motocykl Jawa 350/638. Tento model navazoval na osvědčený typ 634, který se těšil velké oblibě v mnoha zemích světa. Následovaly další modely, a sice 639 a 640.

Jawa do roku 2024 vyráběla motocykl, který byl designem velmi podobný původnímu z přelomu 70. a 80. let, Jawa 350/640-1R (obchodní název Retro 634). Vzhledově se jednalo o motocykl 634 s technikou pro 640, disponoval tedy motorem vzniklým pro 638 a kotoučovou brzdou vzniklou pro model 639. Motocykl měl digitální budíky a indikátory změny směru jízdy již nebyly kulaté, ale moderní z čirého skla.

Ročně Jawa podle wikipedie prodala v ČR asi 30 těchto motocyklů. Motocykl byl prodáván jako soubor náhradních dílů. Kupec tudíž musel mít platný technický průkaz na jeden z typů 362 Californian, 633 Bizon, 634, 638, 639 nebo 640.

Kupec obdržel certifikát o výměně motoru a dosazení přední kotoučové brzdy. Na základě tohoto certifikátu mu byl na příslušném úřadě do starého TP zapsán nový VIN motoru.

Základní cena pro model 634 Retro byla 78 900 korun. Výrobce nabízel za příplatek 5 280 korun elektrický startér, za 2 400 korun zadní nosič, s kufrem 1 800 korun a padací rám za 1 025 korun.

Dnes se samozřejmě prodává za daleko větší peníze. Na webu Mototechnik byla v nabídce za 135 999 korun. Na portálu Bazoš byly v nabídce tyto motocykly v rozmezí od 78 do 89 tisíc korun, ale i za 165 tisíc.

Podle portálu Legendy u vás se stalo znovuvzkříšení klasiky oslavou historie a ducha české motocyklové značky.