Motory, které psaly děj: Jaká auta a stroje brázdily scény seriálu Chalupáři

Seriál Chalupáři, který se před nedávnem opět vrátil na obrazovky TV Nova, přitahuje diváky nejen svým humorem, ale i nostalgickým pohledem na dopravní prostředky minulosti. V článku se podíváme na vozidla, která se v tomto kultovním seriálu objevila, a jak odrážejí dobu svého vzniku. Seriál byl od svému uvedení na televizní obrazovky velice vydařený své kouzlo neztratil ani po pěti desetiletích. Od té doby byl reprízován nesčetněkrát. Komediální příběhy režiséra Františka Filipa měly premiéru 23. listopadu 1975, portál TV Guru uvádí, že patřily mezi nejsledovanější premiéry v historii československých seriálů. Seriál se skvělým hereckým obsazením baví dodnes.

Pojďme se ale podívat na to, co jsme vám na začátku slíbili, tedy některé dopravní prostředky, které se v jedenácti dílech vystřídaly. Celkově jich byla jich pěkná plejáda.

Začneme s motocykly. Ty byly v seriálu k vidění celkem tři. Jedna ze hlavních postav seriálu Bohouš Císař, kterého ztvárnil Josef Kemr, se přepravuje po vsi na mopedu Stadion S22, který byl vyráběn v letech 1060 až 1965 a byl nástupcem staršího modelu označeného jako S11. Druhým hlavním hrdinou seriálu je revizor v invalidním důchodu Evžen Huml, kterého hraje Jiří Sovák.

Předseda JZD v obci Třešňová, seriál se natáčel ve skutečné obci Višňová, Karel Mrázek, kterého, stejně jako své dvojče taxikáře, ztvárnil Josef Větrovec, jezdil na motocyklu Jawa 350, model 360.

Třetím zástupcem motocyklů v seriálu je moped Babetta. S ním jezdila pošťačka Marie Bláhová, v podání Růženy Lysenkové, a nesl označení 228.

Babetta 228 se vyráběna v letech 1970–1972 a proslavila se svým elektronickým zapalováním Tranzimo, prvním elektronickým bezdotykovým zapalováním na světě nainstalovaným na mopedu.

Autobusy, které si v seriálu zahrály, jsme před nedávnem na portálu Denik.cz představili. Připomeňme tedy, že se jednalo o jeden starší typ, kterým byl autobus Škoda 706 RTO KAR. Autobus byl odvozen byl z nákladního automobilu Škoda 706 RT. Ve výrobě byl později nahrazen autobusy Karosa řady Š. V Polsku byl licenčně vyráběn pod označeními Jelcz 272 a Jelcz 041 až do roku 1977.

Druhým typem byl autobus Karosa ŠD 11. Jednalo se o model dálkového meziměstského autobusu vyráběného národním podnikem Karosa Vysoké Mýto v 60. a 70. letech minulého století. Autobus měl jediné, ručně ovládané dveře. Jeden z čtenářů nám napsal, že se jim říkalo bouchačky.

V obou případech byl v seriálu řidičem autobusů Tonda Čihák v podání Vladimíra Menšíka.

Co se týká automobilů, tak ty měly v seriálu Chalupáři samozřejmě početné zastoupení. Chybět samozřejmě nemohly vozy domácí nebo tehdejší sovětské výroby, ale objevily se i zajímavá auta z ciziny.

V úvodním dílu je vidět scéna se štaflem taxikářů, kterému vévodí model osobního automobilu GAZ 24 Volha z roku 1973, což byl v té době osobní automobil vyšší střední třídy s karosérií sedan, vyráběný automobilkou GAZ v tehdejším SSSR. S vozem taxi Volha jezdí zeť Evžena Humla, který si říká Siola a hraje Josef Vinklář.

K vidění je ve scéně, kdy Evžen Huml přechází při rušném provozu ulici v Praze, vůz Škoda 100. Vůz se vyskytuje i v pátém dílu s titulem Zasloužilý všeumělec.

Ještě před Škodou 100 projede ulicí VAZ 2103 Žiguli. Vůz stejného typu se objevil také v 10. dílu, kdy s ním přijedou kriminalisté vyšetřující dodávku cihel pro Evžena Humla.

V 11. dílu jela v koloně svatebních vozů Škoda 1000 MB, což byl první sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií. „Zároveň byl prvním vozem s koncepcí pohonu „vše vzadu“, tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy,“ píše se na wikipedii. V letech 1964 až 1969 bylo celkem vyrobeno 443 141 kusů vozů Škoda 1000 MB. Vůz z roku 1966 si zahrál také v 11. dílu, kdy jel ve svatební koloně.



V druhé části seriálu se objevuje Robur LO 3000 nebo Fiat 127, což byl ikonický, velmi úspěšný malý automobil vyráběný Fiatem v letech 1971-1983 jako nástupce Fiatu 850.

Ve čtvrtém dílu s názvem Sokové, se objevuje traktor Zetor 4011. Ten se vyráběl, stejně jako další typy traktorů od našeho nejznámějšího výrobce, v rámci takzvané unifikované řady I., zkráceně UŘ I., pro kterou se vžil neoficiální název Major, i když jednotlivé druhy traktorů pak byly označovány jinak.

U nás v minulosti hodně využívaný automobil Moskvič 408 je vidět zaparkovaný v Praze před panelovými domy, v sedmém dílu seriálu s názvem Romeo z autobusu. Vůz se vyráběl v MZMA, což je zkratka pro Moskevský závod malolitrážních automobilů, v letech 1964 až 1975. Ve stejném dílu stojí zaparkovaná Škoda Octavia z roku 1959.

V díle číslo 9 s titulem Náhradník, se vyskytne sanitka Škoda 1203. Byl to jediný sériově vyráběný tuzemský trambusový model své doby, oblíbený pro vysokou variabilitu (dodávka, sanitka, mikrobus), ale kritizovaný pro slabý motor a zastaralou techniku.

V 10. dílu, který má název Kapřín, je zachycen v akci buldozer ČTZ S 100, známý jako Stalinec 100.

Na závěr jsme si nechali osobní automobily, které se v té době na našich silnicích běžně příliš nevyskytovaly.

V prvním díle byl k vidění například vůz FSO Warszawa 203 K. Byl to osobní automobil střední třídy, který se vyráběl ve Varšavě v letech 1951 až 1973. Podle portálu wikipedia to byla licenční kopie sovětského vozu GAZ M20 Poběda.



Na československý trh postupně zamířilo několik stovek kusů, výhradně určených pro výrobní podniky a státní instituce. Pro běžné soukromníky vůz v prvních letech po uvedení dostupný nebyl.

V druhém dílu seriálu byl na čerpací stanici k vidění vůz Citroën AMI 8 Break. V sedmém dílu se dal zahlédnout projíždějící automobil střední třídy, který se vyráběl v letech 1968–1984, a sice švédský Saab 99.

V 11. dílu s názvem Svatba náhodou přijede do Třešňové cizinec v podání Čestmíra Řandy s vozem Mercedes-Benz W115, který se snaží přemluvit mladého Slávka Krbce (Jiří Schmitzer), aby mu prodal automobilového veterána. V této části je ve svatební koloně vidět také Opel Kadett.

A na samotný závěr jsme si nechali perlu všech perel, kterým se v seriálu bezesporu stal automobil – veterán Laurin & Klement typ A, který byl první automobil stejnojmenné firmy a vyráběl se v roce 1905. „Jednalo se o dvousedadlové voiturette,“ uvádí se na portálu wikipedia.



Auto v seriálu věnoval Makovec, kterého hrál Josef Hlinomaz, jako svatební dar své dceři Vlastičce a Slávkovi Makovcovi jako svatební dar. Do provozu ho poté, co bylo odhaleno ve stodole, uvedl, kdo jiný, než zasloužilý všeuměl Bohouš Císař.