Pavel Nedvěd má auto v ceně pražského bytu. Z jeho detailů se vám zatočí hlava!

/OSOBNOSTI ZA VOLANTEM/ Generální manažer české fotbalové reprezentace Pavel Nedvěd měl vždy vytříbený vkus. A to nejenom na ženy, ale také na auta. K pořádnému luxusu neodmyslitelně patří i pořádná kára. Víte však, čím například jezdil na začátku své kariéry? Budete překvapeni. Asi není Čecha, který by neznal fotbalovou legendu Pavla Nedvěda. Ještě jako aktivní hráč dosáhl řady mimořádných úspěchů. Podle Wikipedie.cz vybojoval v dresu české reprezentace stříbrnou medaili na mistrovství Evropy v roce 1996, bronz na Euru 2004 a představil se také na mistrovství světa 2006. Za národní tým nastoupil celkem do 91 zápasů, ve kterých vstřelil 18 branek.

Oblékal dresy Dukly Praha, Sparty Praha, Lazia Řím a Juventusu. Je trojnásobným mistrem české ligy a stejný počet titulů získal také v italské lize. Jako jeden z pouhých dvou českých fotbalistů se stal držitelem Zlatého míče pro nejlepšího hráče Evropy.

Čtyřikrát ovládl anketu Fotbalista roku České republiky a získal také ocenění Sportovec roku ČR. Po ukončení hráčské kariéry se několik let pohyboval ve vedení Juventusu, kde zastával významné manažerské funkce. Nyní je manažerem české reprezentace, která se pod vaceti letech dostala na Mistrovství světa. Je tedy jasné, že Nedvěd rozhodně nebude mít jen tak obyčejné auto. Ne vždy tomu tak ale bylo.

Zatímco dnes Nedvěd brázdí silnice v technologií nabitém monstru, jeho automobilové začátky byly, stejně jako u většiny Čechů v 90. letech, o poznání skromnější. Když v první polovině devadesátých let začínal svou hvězdnou kariéru v pražské Spartě, na tréninky jezdil v tehdejší tuzemské klasice – ve Škodě Favorit. Jakmile se ale přesunul do slunné Itálie, podlehl kouzlu italského designu a rychlosti.



I když se Pavel zrovna svým majetkem nechlubí na sociálních sítích, někteří jeho bývalí spoluhráči na něj „práskli“, že měl v garáži pěkně nadupané koně. Mezi ně patřilo i Ferrari s 550 koňmi pod kapotou. Tento italský plnokrevník s logem vzpínajícího se koníka byl jasným důkazem, že Pavel Nedvěd se rychlých aut nebojí.

Dnes už Pavla Nedvěda ve sportovním superautě, kde sedíte jen pár centimetrů nad asfaltem, potkáte málokdy. V posledních letech dal přednost maximálnímu pohodlí, bezpečí a prestiži. Jeho nejnovějším motoristickým miláčkem je elektrický Range Rover, v němž byl několikrát spatřen v Praze.

Tento britský aristokrat mezi SUV reprezentuje naprostý vrchol automobilového luxusu. Pořizovací cena vozu hravě přesahuje 3,8 milionu korun, což je částka, za kterou by se dnes dalo pořídit malé bydlení nebo aspoň stavební pozemek.

Nicméně mnohem levněji můžete koupit i ojetý rover. Za jakou cenu se dá v Česku pořídit, jsme psali na Tipcars.cz. Ale zpět k Pavlu Nedvědovi. Čím je jeho vůz tak výjimečný?

Jak uvádí samotný výrobce Land Rover, elektrická verze Range Roveru v kombinaci s technologií aktivního potlačování hluku (která funguje podobně jako špičková sluchátka a vysílá signál proti hluku od kol a motoru) vytváří v kabině absolutní ticho. Prostě neslyšíte vůbec žádný hluk z okolí. Pro vytíženého fotbalového manažera je tak toto auto dokonalou oázou klidu.



I když vůz působí na první pohled jako luxusní salón na kolech, podvozek ukrývá nekompromisní technologii pro jízdu v těžkém terénu. Range Rover dokáže bez problému přebrodit vodu hlubokou až 90 centimetrů a jeho vzduchové odpružení neustále skenuje silnici před sebou, aby vyžehlilo každou nerovnost.

Navzdory tomu, že jde o obrovské a těžké SUV, se s ním ve městě manévruje překvapivě snadno. Vůz má totiž systém natáčení zadních kol. V nízkých rychlostech se zadní kola natáčejí proti smyslu těch předních, což autu dává poloměr otáčení srovnatelný s malým městským hatchbackem. Zaparkovat tedy i v takových místech, jako je centrum Prahy, není pro Nedvěda žádná noční můra.

Interiér vozu poskytuje maximální luxus. Za takové peníze se ostatně ani nic jiného neočekává. Interiér nabízí čtyřzónovou klimatizaci, odvětrávaná sedadla s masážní funkcí a prémiové materiály, které doplňují špičkový audiosystém Meridian.

Za příplatek si lze pořídit také determální čelní sklo, které zabraňuje přehřívání interiéru, či instalaci obrazovek pro cestující na zadních sedadlech, takže i na delších cestách bude o zábavu těch nejmenších postaráno. Pro cestování je to zkrátka ideální soukromý tryskáč na čtyřech kolech.