Jawa 500 OHC vznikla v 50. letech. Dodnes láká technickou elegancí a výkonem

/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Motocykl Jawa 500 OHC patří mezi nejvýznamnější stroje, které kdy vznikly v československém motocyklovém průmyslu. Dodnes je symbolem technické elegance, precizního zpracování a sportovního ducha značky Jawa. Přestože se vyráběla jen několik let, stala se ikonou a snem mnoha sběratelů veteránů. Jeden takový exemplář jsme nyní našli v nabídce na portálu TipCars. Po druhé světové válce chtěla Jawa vytvořit moderní a výkonný motocykl vyšší kubatury, který by obstál i v zahraniční konkurenci. Výsledkem vývoje se stal model Jawa 500 OHC, představený v první polovině 50. let. Výroba začala roku 1952 a pokračovala až do roku 1958.

Zkratka „OHC“ znamená Over Head Camshaft, tedy motor s vačkovým hřídelem v hlavě válců. Šlo o velmi moderní konstrukci, která byla ve své době technicky pokroková a používala se hlavně u sportovních či luxusních motocyklů.

Srdcem motocyklu byl čtyřtaktní dvouválcový motor o objemu 488-498 cm3. Motor dosahoval výkonu přibližně 26 koní, což umožňovalo maximální rychlost kolem 135 km/hod. Motor a převodovka tvořily jeden celek, což nebylo běžné ani u západních výrobců.

Mezi hlavní technické zajímavosti patřily čtyřstupňová převodovka, robustní rám vhodný i pro sidecar, nízká spotřeba vzhledem k výkonu či elegantní chromované prvky a typický design Jawa.

Motocykl byl vyráběn jako typ 15/00 s odpruženým zadním kolem a pozdější typ 15/02 s modernější kyvnou vidlicí.



Jawa 500 OHC zaujala nejen výkonem, ale také vzhledem. Dlouhá nádrž, široká řídítka, chromované výfuky a precizní detaily působily velmi luxusně. Motocykl byl pohodlný i na delší cesty a díky stabilnímu podvozku si dobře vedl na tehdejších silnicích.

VIDEO / JAWA 500 OHC - Příběh NEJSILNĚJŠÍ Jawy

Jízda na tomto stroji byla výrazně odlišná od běžných dvoutaktních motocyklů Jawa. Čtyřtaktní motor měl klidnější chod, hlubší zvuk a plynulejší zátah.

Přestože Jawa 500 OHC představovala vrchol domácí konstrukce, její výroba byla poměrně drahá a technicky náročná. V době centrálně plánovaného hospodářství navíc nebyl velký prostor pro produkci luxusnějších motocyklů vyšší kubatury. Proto vzniklo jen několik tisíc kusů.

Dnes je Jawa 500 OHC velmi ceněným veteránem. Zachovalé exempláře dosahují vysokých cen a objevují se na veteránských srazech i aukcích po celé Evropě. Pro mnoho fanoušků představuje vrchol československého motocyklového inženýrství.

Dnes je 500 OHC mezi sběrateli velmi ceněna. Originální kusy po renovaci stojí často stovky tisíc korun a zachovalé originály mají ještě vyšší hodnotu. Jeden takový stroj jsme našli na portálu TipCars.

Jde o Jawu 500 OH z roku 1956. Motorka je po starší celkové renovaci a ve velmi dobrém originálním stavu. Majitel rozprodává sbírku. Cena motorky je 870 000 Kč.