Dvacet nejlevnějších dieselových aut: Mnohé se stávají ještě výhodnějšími

V zemích Evropské unie v průměru klesl podíl nových vozů poháněných dieselovými motory zhruba na deset procent. U nás se zájem o ně také stále snižuje, ale stále si mezi jednotlivými typy pohonů udržují přibližně pětinový díl celkového koláče. Nabídka vozů, které mají pod kapotou vznětový agregát, se sice postupně snižuje, ale stále si zájemce o ně může poměrně bez problémů vybrat. Na trh se dokonce vrátilo jedno opravdu levné naftové auto. Zatímco před půl rokem byla nejlevnějším naftovým modelem na českém trhu s novými auty Octavia s karosérií liftback, nyní je situace zcela jiná. Octavia s turbodieselem tehdy začínala na cenové úrovni 619 000 kč. Nyní, po čtyřicetisícovém zdražení, je naráz v žebříčku nejdostupnějších dieselů až sedmá.

Vyplývá to údajů získaných po aktuálním průzkumu ceníků značek působících oficiálně v tuzemsku.

Přehled dvaceti nejlevnějších naftových aut najdete i s cenovkami v naší fotogalerii

Na první příčku se s obrovským náskokem dostal Fiat Tipo, které se tuzemské zastoupení této značky po odmlce rozhodlo vrátit do nabídky. Za nejlevnější verzi tohoto modelu musí případný zájemce zaplatit pouze 429 900 Kč. Není to, pravda, výkřik supermoderní techniky, ale dobré služby určitě tento sedan prokáže.

Pod jeho kapotou se nachází čtyřválcová přeplňovaná vznětová šestnáctistovka, která má výkon 130 koní. Auto zvládá maximální rychlost 210 kilometrů v hodině a zrychlení z nuly na sto pod 10 sekund. Jeho hlavní předností je ale spotřeba. Na ujetí sto kilometrů mu podle technických údajů má stačit pouze 4,6 litru nafty.

Nyní je ale už téměř poslední šance, jak toto auto získat. Podle tiskové mluvčí českého zastoupení Fiatu Sylvy Marounkové se již Tipo nedá objednat do výroby a lze si vybrat pouze ze skladových exemplářů u dealerů.

Tipo je teď o neuvěřitelných 170 tisíc korun levnější než druhé nejdostupnější auto spalující naftu na trhu. Tím je Peugeot 308 SW, které se o tisícikorunu dostalo pod  hranici 600 tisíc korun.

Oproti našemu březnovému zkoumání model Peugeotu zlevnil o poměrně výrazných 46 000 Kč. Je to největší snížení z první desítky nejlevnějších modelů. Dalším typem vozu, který je teď dostupnější než na jaře, je Opel Astra. Obě jeho karosářské varianty, tedy hatchback i kombi, mají cenovku nižší o dvacet tisíc korun. Kratší verze je k mání za 619 990 Kč, delší za 639 900.



Na stejné úrovni jako na jaře jsou teď obě verze Seatu Leon. Hatchback je za 649 900 Kč, za kombi se připlácí třicet tisíc korun. V první desítce je pak ještě Renault Mégane GrandCoupé s cenovkou 629 900 Kč. Ta se u tohoto vozu s poměrně matoucím označením (jedná se o sedan) za posledních šest měsíců nepohnula ani jedním směrem.

Naopak největší zdražení - o padesát tisíc korun- nastalo uz vozu Škoda Karoq. I tak je ale tento vůz se vstupní úrovní ceny 749 000 Kč nejlevnějším naftovým SUV na trhu. Ovšem na paty už mu šlape třeba nový Citroën C4 Aircross (od 755 000 Kč).

Do první dvacítky se dostalo ještě například rovněž v tuzemsku montované SUV Hyundai Tucson nebo jeho slovenská obdoba Kia Sportage. Oba tyto vozy se stále dostávají pod hranici 800 000 Kč.

Na posledních příčkách v TOP 20 jsou pak hned tři modely značky Audi. Kupodivu levnější než typ A3 ve verzích hatchback a sedan je menší SUV Audi Q2. Na něj si zájemce musí připravit minimálně 805 900 Kč.

Ten, kdo by radši na dlouhé dálniční cesty vyrážel s autem typu kombi, může si kromě těch zmiňovaných výše vybírat ještě z verzí Fordu Focus nebo Volkswagen Golf Variant.