Reálné náklady na provoz ojetiny: kolik stálo postavení na RZ? (2. díl)

Our theme
František Mašek | 18.10.2018
foto: Auto AZ Consulting
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Tak jo. V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Nad rámec pořizovací ceny mne až do tohoto okamžiku stálo auto navíc 30 820 Kč. A teď mne čeká jeho uvedení do provozu v ČR. To znamená rychle se objednat na dovozovou STK a emise. Volám hned druhý den po dovozu Mazdy z Německa. Volno mají až za pět dnů a mně brzy končí platnost převozních značek, takže okamžitě blokuji první volný termín. V mezičase kupuji povinnou výbavu a lékárničku. Nic z toho v autě nebylo. Celkem za tyto položky utrácím 1500 Kč. Dále je třeba uzavřít povinné ručení. Motor o objemu 2,5l a já bez jakýchkoli bonusů (je to mé první auto) mne lehce znervózňují, cena bude vysoká. Ke kalkulaci využívám internetové srovnávače. Ceny povinného ručení začínají mezi pěti až šesti tisíci korunami. Ještě oslovuji svého osobního pojišťovacího poradce, který přichází s nabídkou s limitem 70/70 včetně srážky se zvěří (limit 100 tis. Kč) a připojištěním skel na 9 tis. Kč za celkem 4670 Kč. Ročně ale musím najet do 10 tis. km. To nebude problém, takže nabídku beru a druhý den uzavírám smlouvu. Mimochodem stejné podmínky nenabídnul žádný ze srovnávačů (i když se honosí garancí nejnižší ceny).

Nastal den D, přijíždím na emise a STK. Vše bez problémů, za dovozovou STK a emise platím 1900 Kč. A teď musím ještě absolvovat zápis auta do registru. Objednávám si ranní termín po internetu a připravuji si všechny doklady. Potřebuji toho docela dost: vyplněnou žádost o zápis vozidla do registru silničních vozidel, originál zahraničního technického průkazu a osvědčení o registraci silničního vozidla, protokoly z STK a emisí, zelenou kartu a občanský průkaz. Vše odevzdávám pracovníkovi na přepážce a platím správní poplatek 800 Kč. Pán si na mne bere mobilní číslo s tím, že mi do pár dnů dojde SMS pokyn k vyzvednutí registrační značky. Zprávu jsem obdržel asi za hodinu po návštěvě, takže jsem měl ještě ten den nové české značky. Super, i když si dokážu představit lépe fungující mechanismus přihlašování...

První náklady související s dovozem: 30820 Kč
Povinná výbava: 1500 Kč
Povinné ručení: 4670 Kč
Dovozová STK a emise: 1900 Kč
Správní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 Kč
Celkem za postavení auta na RZ: 8870 Kč

Průběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu: 39690 Kč

V dalším díle se zaměřím na spotřebu a náklady související s přípravou vozu na zimní období.
Article rating
4.5 from 5 (90%)
Rated: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Tomas93, 18.10.2018 08:19
Jo, to mě taky děsí, kolik bude stát povinné ručení na první auto napsané na mě.
Jen ten limit 10tisíc...nevím. On třeba letní výlet po Evropě z toho dokáže sežrat pětinu.
sheogorath, 18.10.2018 10:52


Koukam to POV pekne zdrazilo. Moje prvni auto melo taky 2.5l (X-Type) a platil jsem u Allianz kolem 4.5k/rok bez nejakych limitu... 10k rocne fakt neni moc. Co se vlastne stane, kdyz to clovek presvihne? Pojisteni prestava kryt?
panhammer, 15.01.2021 10:52
Zdravím,

přečetl jsem celý váš mnohadílný seriál o nákladech na provoz ojetiny, díky za něj! Je to přínosný zdroj informací. Jinde jsem na takovýto ucelený a konkrétní výčet nákladů nenarazil.

Řeším nyní výběr povinného ručení na totožný vůz Mazda 6 GH 125 KW a jsem také ve stejné situaci jako jste byl Vy - první vůz, nulový bonus. Nechcete se podělit o informaci, u koho se Vám takové skvélě p.ručení podařilo sehnat, případně přihrát svému poradci zakázku?

Děkuji

Petr
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů