Ťuk a je problém! Poškozené přední sklo auta vás může stát tučnou pokutu

Prasklina na čelním skle auta je nepříjemná závada, která dokáže řidiče překvapit v nejméně vhodnou chvíli. Často vznikne nenápadně, například po nárazu drobného kamínku. Podceňovat poškození předního skla se ale nevyplácí, protože i malá prasklina se může vlivem vibrací a změn teplot rychle zvětšit. Prasklé čelní sklo na autě patří dokonce mezi závady, za které hrozí pokuta i odečet bodů. Pojďmě se na to podívat blíže. Možná se vám už stalo, že kamínek odletující od kola protijedoucího auta poškodil nebo dokonce rozbil čelní sklo vašeho vozu. I malý „ťukanec“ se může časem změnit ve velký problém. Sklo se vlivem teplot a vibrací roztahuje a smršťuje, takže je jen otázka času, kdy se i malá prasklina zvětší.

Poškození předního skla obecně patří mezi technické závady, které by se rozhodně neměly přehlížet. Zákon totiž stanoví, že za určitých okolností je rozbité čelní sklo považováno za jednu ze závad, jež ohrožují bezpečnost silničního provozu. V takovém případě nesmí být vozidlo používáno, s výjimkou nezbytného dojetí.

/VIDEO/ Podívejte se, jak opravit prasklinu na skle:

Vyhláška č. 341/2002 Sb. konkrétně uvádí, že závadou v zasklení vozidla je vždy prasklé nebo poškozené čelní sklo ve stírané ploše o velikosti větší než 20 mm. Za závadu se dále považuje snížená propustnost čelního skla pod 75 % nebo předních bočních skel pod 70 %. Při silniční kontrole pak řidiči hrozí šest bodů a pokuta ve výši 2 500 až 3 500 korun na místě, případně 4 000 až 10 000 korun ve správním řízení.

Pokud jde o malé poškození, je často možné sklo odborně opravit scelením, což je levnější varianta. Záleží na doporučení odborníka. Větší praskliny ale často znamenají automatickou výměnu skla. U aut se základní výbavou může cena přesáhnout deset tisíc korun, u novějších vozů s asistenčními systémy, senzory a vyhříváním i několik desítek tisíc korun.

Vzhledem k tomu, že praskliny čelních skel jsou častou závadou, vyplatí se předem myslet na připojištění skel. Výhodou bývá nízká nebo nulová spoluúčast. Havarijní pojištění může pokrývat škody na vlastním vozidle včetně skel, ale ne vždy a záleží na konkrétních podmínkách smlouvy a spoluúčasti.

Pokuta hrozí také za jízdu s rozbitým bočním nebo zadním sklem. Tady je to trochu složitější a je nutné se ponořit do paragrafů. Rozbité boční nebo zadní sklo může být kvalifikováno jako přestupek podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona č. 361/2000 Sb., kdy se fyzická osoba dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až j), nesplní nebo poruší povinnost stanovenou v hlavě II tohoto zákona, a to z důvodu porušení § 5 odst. 1 písm. a) téhož zákona.

V takovém případě má řidič kromě povinností uvedených v § 4 povinnost používat pouze vozidlo, které splňuje technické požadavky stanovené zvláštním právním předpisem, tedy vyhláškou č. 82/2012 Sb. o technických silničních kontrolách.

„Za tento přestupek lze podle § 125c odst. 7 písm. a) téhož zákona uložit pokutu příkazem na místě do 1 500 korun, případně jej lze podle § 125e odst. 2 tohoto zákona vyřešit domluvou. Ve standardním přestupkovém řízení by pak bylo možné uložit pokutu od 2 000 do 5 000 korun,“ uvedl mluvčí Ministerstva dopravy František Jemelka.