Kabriolet nemusí stát statisíce. Jejich nabídka v Česku roste

Trh s kabriolety zažívá zajímavé změny, které potěší především milovníky nejnovějších modelů. Zatímco ceny nejmladších kabrioletů klesají, starší vozy naopak zdražují. Tento trend odráží dynamiku nabídky a poptávky na trhu, kde se kabriolety stávají stále dostupnějšími pro širší spektrum motoristů. Jízda se staženou střechou má mezi motoristy své věrné příznivce. V aktuální nabídce TipCars je ve sledovaných věkových kategoriích celkem více než 500 kabrioletů, z toho 280 vozů do tří let.

Právě mezi nejmladšími kabriolety se za poslední dva roky nejvýrazněji proměnily ceny. Mediánová cena vozů do tří let klesla z 2,05 milionu Kč v srpnu 2024 na letošních 1,82 milionu Kč. Za dva roky tak zájemci o nejmladší kabriolety zaplatí v průměru o 220 000 Kč méně, což představuje pokles o 11 %.

„Kabriolety jsou specifickou kategorií, ve které hraje velkou roli nejen stáří vozu, ale také konkrétní skladba aktuální nabídky. Často jde o prémiové nebo sportovněji zaměřené modely, takže se cenová hladina může mezi jednotlivými obdobími měnit výrazněji než u běžných typů vozidel. U nejmladších kabrioletů ale vidíme, že se mediánová cena v posledních dvou letech postupně snižuje,“ komentuje Marek Knieža, ředitel TipCars.

U starších kabrioletů se ceny naopak posunuly směrem vzhůru. Čtyř- až pětileté vozy se aktuálně nabízejí za mediánovou cenu 1,56 milionu Kč, zatímco u kabrioletů ve věku 6 až 10 let činí medián necelých 870 000 Kč. Právě tato kategorie tak představuje ze tří sledovaných věkových skupin cenově nejdostupnější cestu k jízdě se staženou střechou.

VIDEO / BMW M850i Cabrio (530hp) - DRIVE & SOUND!:

Rozdílný vývoj jednotlivých věkových kategorií přitom nelze automaticky interpretovat jako obecné zdražování či zlevňování kabrioletů. Vzhledem k jejich relativně nízkému zastoupení na trhu může výslednou cenovou hladinu výrazně ovlivnit například skladba aktuální nabídky, tedy konkrétní značky a modely, které jsou v daném období k dispozici.

Zatímco počet nejmladších kabrioletů zůstává v posledních letech poměrně stabilní a aktuálně jich TipCars nabízí 280, nabídka starších vozů se letos rozšířila. Nejvýrazněji je to patrné u vozů starých 6 až 10 let, kterých je aktuálně v nabídce 167, tedy meziročně přibližně o pětinu více. Nabídka čtyř- až pětiletých kabrioletů se po loňském poklesu vrátila přibližně na úroveň roku 2024 a aktuálně čítá 79 vozů.

„Kabriolet zpravidla není vůz, který si člověk pořizuje jen proto, aby se dostal z bodu A do bodu B. Pro řadu majitelů je to druhé auto v domácnosti, víkendový vůz nebo jednoduše způsob, jak si jízdu více užít. I proto jde o relativně malou, ale zároveň velmi specifickou část trhu, která má své stabilní příznivce,“ říká Marek Knieža.

Přestože se mediánové ceny sledovaných věkových kategorií pohybují ve statisících až milionech korun, jízda se staženou střechou nemusí být výsadou milionářů. Mezi cenově nejdostupnější kabriolety v aktuální nabídce TipCars patří například Renault Mégane druhé generace, který lze pořídit za částky okolo 50 000 Kč. Mezi nejvýrazněji zastoupené značky kabrioletů přitom patří Mercedes-Benz a BMW.

Na opačném konci nabídky nechybějí ani vozy pro sběratele a milovníky automobilové historie. Jedním z nich je Mercedes-Benz 170 z roku 1938 po celkové renovaci, který je aktuálně nabízen za 3,03 milionu Kč. Nabídka tak sahá od dostupných starších vozů za desítky tisíc korun až po historické exempláře v milionových cenových hladinách.

Specifický charakter kabrioletů se odráží také v jejich výbavě. Vedle běžných prvků se výrazněji prosazují prvky spojené s komfortem a sportovnějším charakterem vozu. V nabídce se často objevují vyhřívaná sedadla, palubní počítač, automatická klimatizace, kožené čalounění nebo sportovní sedadla. Ve srovnání s ostatními vozy se mezi nejčastější výbavou kabrioletů objevují také prvky jako řazení pádly pod volantem, sportovní podvozek nebo pohon zadních kol.

Kabriolet přitom nemusí čekat jen na nejteplejší dny roku. Právě vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace dokážou sezonu jízdy se staženou střechou prodloužit i do mírnějších jarních a podzimních dnů. A zatímco během rozpáleného letního odpoledne je při otevřené jízdě potřeba myslet také na ochranu před sluncem, příjemných 20 °C může být pro cestu bez střechy nakonec komfortnější než tropická třicítka. Místo pokrývky hlavy a hledání nejbližšího stínu pak může přijít vhod spíš vyhřívání sedadel.

„Moderní kabriolety už dávno nejsou jen jednoduchá auta na pár nejteplejších týdnů v roce. Řada z nich nabízí komfort srovnatelný s běžnými vozy a díky prvkům, jako jsou vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace, si lze otevřenou jízdu užít podstatně delší část roku. Pořád ale zůstávají především autem pro radost – a právě v tom je jejich kouzlo,“ uzavírá Marek Knieža.