Tlačítko vnitřního okruhu umí zavřít i okna. U některých aut stačí delší stisk

Tlačítko vnitřního okruhu patří k ovladačům, po kterých řidič sáhne před tunelem nebo za autem s nepříjemně páchnoucím výfukem. Jenže pootevřenými okny se venkovní vzduch dostává dovnitř dál. U některých mercedesů proto ovladač recirkulace zvládá ještě druhý úkol, který se v takové chvíli hodí. Rozhoduje delší stisk a správné provedení vozu, nikoli nějaká dodatečná úprava klimatizace. Spolujezdec si stáhl okno, vy máte svoje také trochu otevřené a před vámi se blíží tunel. Ruka obvykle putuje nejprve k ventilaci a potom k ovladačům ve dveřích. Právě tyhle dva úkony umí vybrané mercedesy spojit. Popsané je to například u třídy V.

V návodu Mercedesu třídy V z roku 2015 najdeme na stranách 144 a 145 komfortní ovládání oken pomocí recirkulace. Kolébkový ovladač se přidrží směrem nahoru nebo dolů, dokud se boční okna nezačnou automaticky zavírat. Současně se zapne vnitřní oběh a rozsvítí jeho kontrolka.



Řidič tedy nepočítá univerzální tři či pět sekund. Podstatná je reakce oken a postup v návodu konkrétního auta. Ovladač, který při krátkém použití slouží ventilaci, dostane při podržení další význam.

Snadná dostupnost podobných funkcí má za jízdy svou cenu. Už v testu Citroënu C3 jsme u topení a klimatizace postrádali mechanické ovladače. Tady naopak obyčejné tlačítko umí víc, než napovídá jeho symbol. Bez nahlédnutí do příručky to ale řidič snadno přehlédne.

Stejný návod třídy V popisuje také opačný postup. Dalším podržením ovladače se boční okna začnou otevírat a recirkulace se vypne. Nejde tedy jen o jednosměrnou zkratku před vjezdem do tunelu.

Podobné řešení uvádí Mercedes také v návodu elektrického EQV, včetně uložení původní polohy oken. V příslušném provedení tak komfortní ovládání počítá i s tím, že řidič měl okna otevřená jen částečně.

Samotný obrázek auta se zahnutou šipkou však takovou výbavu nezaručuje. Z postupu pro třídu V nelze udělat obecný návod pro všechny mercedesy, natož pro jiné značky. Stejně tak není důvod automaticky předpokládat zavření střešního okna.



Vnitřní oběh znamená, že ventilace pracuje se vzduchem v kabině místo běžného přívodu zvenčí. Na krátký průjezd místem s nepříjemným zápachem je to užitečné. Z auta se tím ale nestane vzduchotěsná schránka.

Mercedes doporučuje používat recirkulaci krátkodobě, jinak se mohou mlžit skla. Jakmile důvod pro její zapnutí pomine, vraťte přívod čerstvého vzduchu. Na větrání myslí i naše rady pro příjemnější cestování s dětmi, kterým bývá v autě špatně.

První zkoušku si nechte na zaparkované auto. Při zavírání sledujte okna a prostor kolem nich, zejména ruce spolucestujících. V návodu hledejte komfortní zavírání nebo kapitolu o recirkulaci. Příště před tunelem už budete vědět, jestli vaše auto zvládne oba úkony jedním ovladačem.