PŘEHLEDNĚ: Které dálnice se zprovozní v roce 2026 a které se začnou stavět

Celá řada novinek na dálnicích a silnicích první třídy čeká na české řidiče v příštím roce. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje v roce 2026 zprovoznit celkem 61 kilometrů nových úseků a zároveň chce odstartovat výstavbu 111 kilometrů dálnic. Ty největší plánované investice a nejočekávanější otevření přinášíme v exkluzivním přehledu. Velmi perný rok čeká na silničáře v roce 2026. Pokud půjde vše podle plánu, chystá se Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznit 40 kilometrů nových dálnic a k tomu dalších 21 kilometrů silnic I. třídy. V ideálním případě by se zároveň mělo začít stavět přes 110 kilometrů nových dálnic.

Chystané plány však můžou narušit problémy s dlouhou dobu propíraným tématem stále chybějícícho státního rozpočtu, respektive Státního fondu dopravní infrastruktury.

„U staveb, které bychom měli zahajovat, je to trošičku složitější, protože se stále řeší rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury. Ale na všechny rozestavěné stavby, které by se měly zprovozňovat příští rok, a i na ty, jejichž výstavba bude pokračovat až do let 2027 a 2028, peníze jsou,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Podlě něj mezi klíčové stavby patří ty, které spojí Českou republiku se sousedními státy. „Týká se to dálnice D3 a jejícho  nejjižnějšího úseku Nažidla – Dolní Dvořiště, a věříme, že i první etapy úseku Kaplice – nádraží – Nažidla. V srpnu už tak budeme s dálnicí D3 v Rakousku,“ řekl Mátl.

Dodal i podrobnosti k další důležité autostrádě, která má Českou republiku spojit s Polskem. Tedy dálnici D11: „Dostavíme hraniční úsek v délce tří kilometrů z úseku Trutnov – státní hranice. Tento úsek by měl být zprovozněn v druhé polovině roku.“

VIDEO / Vizualizace dálnice D11 z Trutnova do Polska

Velké posuny se očekávají i na D35 (úseky od Ostrova do Vysokého Mýta přes tunel Homole). ŘSD navíc intenzivně jedná o předčasném otevření 7,6 km dlouhého úseku Džbánov – Litomyšl již v příštím roce, ačkoliv původní termín byl rok 2027.

Konečně by se měla dokončit i druhá část „prokleté“ stavby D49 Hulín – Fryšták ve Zlínském kraji, kterou blokovaly spory sDětmi Země. „Ta dálnice je prakticky hotová, je potřeba postavit jen provizorní napojení a doufám, že to se zvládne už v první polovině příštího roku,“ dodal Mátl.

Vedle toho ŘSD dokončí i další úsek D48 Lešná – Palačov u Frýdku-Místku.

VIDEO /Práce na úseku dálnice D49

Co se týče nových staveb, chce ŘSD v příštím roce zahájit stavbu až na 111 kilometrech dálnic. Půjde o 21 staveb, k nimž se s velkou pravděpodobností připočtou i stavby přeložené z letošního roku, konkrétně D11 Jaroměř – Trutnov a D35 Úlibice – Hořice.

„Pokud se to podaří, bude to velký úspěch. Ale samozřejmě vše závisí na výši rozpočtu roku 2026,“ zdůraznil Radek Mátl.

Mezi prioritami je také dokončení D6 (zbývajících 15 km), která by tak byla hotová do roku 2030, a hlavně PPP projekt na D35 Opatovec – Mohelnice, který zahrnuje nejdelší český dálniční tunel (4 km). Mátl vysvětlil, že PPP uvolní rozpočtu poněkud svázané ruce.

„Pokud se v roce 2026 podaří vysoutěžit koncesionáře a stavbu zahájit, tak v nejbližších letech nebude stát do té stavby investovat žádné finanční prostředky, protože to zafinancuje koncesionář.“

V příštím roce chce také ŘSD dokončit řadu obchvatů na silnicích I. třídy. Jejich součet čítá 21 kilometrů. Mezi nejvýznamnější otevřené úseky mají ty u středočeské České Lípy, východočeských Sezemic a zlepšení napojení od D3 na Český Krumlov.

„Na silnicích I. třídy je 11 důležitých staveb, které v příštím roce zprovozníme,“ ujistil šéf ŘSD.

K zahájení výstavby jsou připraveny i další prioritní stavby silnic I. třídy: I. etapa obchvatu Znojma, most Plasy na I/27, obchvat Pelhřimova a jihovýchodní obchvat Pardubic. „Jsou to stavby, které si zaslouží pozornost, a věřím, že i na ně se finanční prostředky najdou,“ doplnil Radek Mátl.