Umíte správně udělat záchranářskou uličku? Řidiči tápou, hrozí i pokuta

Vytváření záchranářské uličky na dálnici je klíčovým prvkem bezpečnosti, který může zachránit životy. Přestože je povinností každého řidiče, mnozí stále váhají nebo zapomínají na správné postupy. Jaké jsou důsledky nedodržení této zásady a jak správně reagovat v krizových situacích? Tyto situace jsou na denním pořádku. Téměř každý den se řidiči dostanou na silnicích do situací, kdy se tvoří kolony nebo dopravní zácpy. Děje se tak z různých příčin, ať už stojí na semaforech, či je někde nějaké zúžení nebo nebo objízdná trasa, a nebo třeba v důsledku dopravní nehody.

V případě vzniku kolony, je povinností řidičů vytvořit uličku pro projetí vozidel Integrovaného záchranného systému. Vytvořením uličky, může zachránit život. V případě bezprostředního ohrožení života, je totiž každá minuta rozhodující!

Portál Policie ČR cituje § 41 odstavec 8 zákona o provozu na pozemních komunikacích:

Není-li dálnice nebo silnice pro motorová vozidla s nejméně dvěma jízdními pruhy volně průjezdná z důvodu kolony stojících nebo pomalu jedoucích vozidel, jsou řidiči vozidel povinni vytvořit mezi jízdními pruhy prostor pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy; při tom smějí vjet na krajnici nebo na střední dělící pás.

Jsou-li v jednom směru jízdy více než dva jízdní pruhy, vytváří se tento prostor mezi jízdním pruhem, který je nejvíce vlevo, a k němu přiléhajícím jízdním pruhem. Do tohoto prostoru smějí vjet pouze vozidla s právem přednostní jízdy, vozidla správce pozemní komunikace a vozidla sloužící k odstranění následků dopravní nehody nebo překážky provozu na pozemních komunikacích.

Využít právo jízdy v záchranářské uličce mají, jak už její název napovídá a píše portál Hasičského záchranného sboru ČR, vozidla Integrovaného záchranného systému, tedy vozidla Zdravotnické záchranné služby, dopravní zdravotní služby, Police ČR, městské policie, vojenské policie, profesionálních a dobrovolných hasičů, ale i vězeňské služby, celní správy a dle výjimky ze zákona například vozidla dopravního dispečinku.

Zákon myslí i na tuto neohleduplnost řidičů. Za neoprávněné vjetí do záchranářské uličky nebo za její blokování hrozí řidiči pokuta na místě ve výši 1 500 až 2 000 korun. Ve správním řízení je pak tato částka většinou vyšší, a to v rozmezí 2 500 až 5 000 korun. Hrozit mohou i přísnější postihy, a to až do výše 100 000 korun.

Známý je případ, kdy dva řidiči, kteří na dálnici D1 u Hladkých Životic na Novojičínsku v dubnu zneužili záchranářskou uličku k předjetí kolony před místem dopravní nehody a zablokovali tak průjezd sanitce. Zodpovídat se budou ve správním řízení, kde jim za porušení pravidel hrozí pokuta až 5 tisíc korun. Policie upozorňuje, že podobné jednání může zdržet příjezd záchranářů k raněným a v krajním případě rozhodovat o lidských životech.

• V případě, že dojíždíte kolonu nebo stojíte v koloně jako poslední, zapněte výstražná světla.
  Uličku je třeba vytvářet ihned, jakmile vozidlo přijíždí do kolony stojících nebo pomalu jedoucích vozidel.
• Na dvouproudé komunikaci se obě řady vozidel rozestupují co nejblíže k okrajům vozovky, řidiči v levém pruhu se řadí vlevo a řidiči v pravém pruhu  se  řadí  vpravo.
• Na tříproudové komunikaci se řidiči v levém jízdním pruhu řadí vlevo ke svodidlům, řidiči jedoucí ve středovém a pravém pruhu se řadí vpravo ke krajnici.
• Může se vjet i na krajnici mimo vozovku, a je-li to potřeba i do křižovatky na červenou.
• Pokud vás dojede vozidlo IZS dříve, než stačíte uhnout, dejte mu jasně najevo, co se chystáte udělat, například výstražným světelným zařízením.
• A na závěr, je třeba počítat s tím, že může projet i více vozidel IZS najednou.

Je stále ještě mnoho řidičů, kteří neumějí správně reagovat na vozidla se zapnutým výstražným zařízením. Mnohdy to bývá právě z neznalosti pravidel a zákonů. Ale najdou se i tací, kteří pravidla znají a nebojí se je porušovat.

Nejednou se policisté setkají s takovými „střelci“, kteří se vydají přímo za vozidlem IZS projíždějícím vytvořenou záchranářskou uličkou.

Někdy se řidiči mohou dostat do kolony, kde uličku pro záchranáře prostě vytvořit nejde. Typickým příkladem je dopravní omezení na dálnici kvůli stavebním pracím. Tady ale nemusí panikařit, že se mezi ně a vedle stojící kamion v pravém zúženém pruhu sanitka nevleze. IZS je o omezeních informovaný a v takových případech vysílá k nehodě rovnou vrtulník.

Vozidla s předností jízdy pak většinou přijedou z opačného směru.

O něco horší je to ve městech, kde často číhají stavební překážky, které záchranářům bohužel nedovolují snadno projet. Třeba zatravněný tramvajový pás s jedním silničním pruhem vedle. Mnohdy pak nezbývá než improvizovat.