Když auto nechce v zimě nastartovat: zjistěte, jak nepříjemný problém vyřešit

Mráz, ticho a nenastartované auto. Zažil to už nejeden řidič. Zimní rána dokážou motoristy nepříjemně potrápit, zvlášť když technika zrovna nespolupracuje. Poradíme, jak se podobným situacím vyhnout a co dělat, když auto odmítne v zimě nastartovat. Běžným důvodem problémů se startováním vozu v zimě je stav autobaterie. Chladné počasí totiž výrazně omezuje její výkon. Akumulátor má za úkol dodat energii potřebnou k uvedení motoru do chodu, přičemž studený motor je na spotřebu energie výrazně náročnější. Obvyklá životnost baterie se přitom pohybuje zhruba mezi čtyřmi až šesti lety.

Pokud se o ni ale řidič nestará a pravidelně nekontroluje její stav, může selhat i dříve. Baterii škodí chlad i časté jízdy na krátké vzdálenosti, při kterých se nestačí dobít. Její výkon klesá také tehdy, když auto delší dobu stojí bez provozu. Máte-li ve voze starší baterii, je pravděpodobné, že vás v zimě potíže se startováním neminou.

/VIDEO/ Podívejte se, jak zapojit startovací kabely:

Jestliže motor odmítá naskočit, nepřetěžujte startér. Klíček v zapalování držte maximálně deset sekund, jinak hrozí jeho poškození. Slabou autobaterii poznáte podle charakteristického zeslabeného zvuku při startu. Po několika pokusech o start může u slabého akumulátoru dojít k výraznému poklesu napětí, takže motor již nelze nastartovat.

V takové situaci se vyplatí akumulátor auta dobít pomocí nabíječky. Nemáte-li ji k dispozici, pomohou startovací kabely. Ty je praktické vozit v zimě neustále s sebou, jejich cena se pohybuje v řádu stokorun. K nastartování budete potřebovat pomoc dalšího řidiče, k jehož autu kabely připojíte.

Při manipulaci s nimi dbejte zvýšené opatrnosti, aby nedošlo ke zkratu nebo poškození některé z baterií. Auto nechte po připojení startovacích kabelů několik minut nastartované, aby se stabilizovalo napětí v elektrické soustavě. Pro plné dobití je vhodné ujet minimálně patnáct až dvacet kilometrů.

Pokud se potíže s baterií v mrazivém počasí opakují, nastal čas na její výměnu. Jestliže víte, že akumulátor není v dobré kondici, můžete jej před jízdou vyjmout a přenést do tepla, aby se zahřál, což může dočasně zvýšit jeho výkon (zejména u starších vozidel). I když to není řešení pro každého, často pomůže – zahřátá baterie má totiž více energie k „roztočení“ studeného motoru.

Při silných mrazech může startování zkomplikovat také palivo, především nafta. Pokud tankujete pravidelně a auto používáte často, problém vás zpravidla nezasáhne, protože na čerpacích stanicích dostanete palivo odpovídající aktuálnímu ročnímu období. Jiná situace nastává u příležitostných řidičů, kteří dokážou jezdit s jednou nádrží i několik měsíců. U nich hrozí, že nafta v zimě takzvaně „zamrzne“.

Nafta obsahuje parafinické uhlovodíky, které při nízkých teplotách vytvářejí krystalky a mohou ucpat palivový filtr. Nejlepší ochranou je prevence – po 16. listopadu (od 16. listopadu do 28. února musí čerpací stanice nabízet plnohodnotnou zimní naftu třídy F s filtrovatelností do –20 °C) je vhodné dotankovat co nejvíce zimní nafty.

Při samotném startování v zimě dodržujte několik osvědčených postupů. Nejprve otočte klíček do druhé polohy a chvíli vyčkejte. Aktivuje se palivové čerpadlo a systém se natlakuje. Tento krok můžete několikrát zopakovat a teprve poté motor nastartovat.

Pomoci může také sešlápnutí spojky až na doraz. Startér se tím méně zatíží a baterie nebude muset překonávat odpor převodovky. V zimě lze využít i speciální spreje pro rychlý start, které se aplikují do vzduchového filtru nebo sacího potrubí. Jejich použití však vyžaduje opatrnost a není vhodné pro všechny typy motorů.