Škoda Fabia Combi - za kolik jezdí s motorem 1,4i?

Tests
Petr Šikl | 03.03.2008
dalších 35 fotek
foto: Autor
Populární Fabie Combi se závěrem loňského roku dočkala druhé generace. Zda má předpoklady k válcování konkurence si povíme v klasickém redakčním testu. Dnes se zaměříme jen a jen na spotřebu.

Škoda Fabia v krátkém provedení již naším testem spotřeby prošla. Byla vybavena tříválcovou dvanáctistovkou a nedosáhla příliš lichotivých výsledků. Dnes se podíváme na verzi kombi vybavené základním benzínovým čtyřválec u kterého automobilka slibuje kombinovanou spotřebu 6,5 l/100 km. Jaká je však realita? Bude Fabia s tímto motorem úsporná?

zdvihový objem motoru (ccm3)

1 390

 
maximální výkon motoru (kW / ot./min.)

63 / 5 000

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

132 / 3 800

 
délka (mm)

4239

 
šířka (mm)

1 642

 
výška (mm)

1 98

 
rozvor (mm)

2 462

 
pohotovostní / celková hmotnost (kg)

1 075 / 1590

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

12,7

 
maximální rychlost (km/h)

175

 
objem zavazadlového prostoru (l)

480 / 1460

 
emise CO2 (g/km)

155

 

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 3°C až 4 °C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 3 850 kilometrů a tankovaným palivem se stal Natural s oktanovým číslem 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

stav tachometru před začátkem testu:

3 850 km

 
venkovní teplota - rozmezí:

3-4 °C

 
tankované palivo:

Natural 95

 

Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 1500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji Smíchovskou ulicí do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

TIP: Škoda Fabia 1.2 HTP - za kolik jezdí tříválec? 

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. První dva kilometry popojíždím zhruba dvě, tří minuty v koloně až k světelné křižovatce, kde odbočuji do klidnější části.

Teprve po patnácti minutách opouštím hlavní město s průměrnou spotřebou 8 litrů. Mezi vesnicemi využívám setrvačnosti a zbytečně nešlapu Fabii na krk, ani nebrzdím. Praktikuji svižnější rozjezdy a maximálně ve středních otáčkách řadím. Před nájezdem na dálnici se z displeje palubního počítače dozvídám, že spotřeba klesla během úsporné jízdy na sedm litrů. Díky závěrečnému klesání dosahuji konečné spotřeby 6,3 l/100 km. Okruh zajíždím za 49 minut průměrnou rychlostí 57 km/h.

Škoda Fabia Combi 1.4 16V

 

průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l)

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 
okruh I.

6,3

 

189,00

 
okruh II.

9,0

 

283,50

 
rozdíl: 

2,7

 

94,50

 

* - v přepočtu 31,50 Kč za litr (cena v době testu)

Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po dotankování do plné opět usedám za volant a vyrážím s podstatně těžší nohou na plynovém pedálu po Plzeňské ulici směrem do centra. Na světelné křižovatce odbočuji do klidnější části kde šlapu pořádněji na plynový pedál. Podvozek předvádí v četných zatáčkách s nerovným povrchem výbornou práci. Ovšem cestující budou trpět. Příliš tvrdý podvozek informuje o nerovnostech více než je zdrávo. Například četné přejezdy příčných prahů nepatří k příliš příjemnému zážitku. Hlavní město opouštím se spotřebou 11 litrů. Mezi vesnicemi dosahuji co nejrychleji devadesátky. Jízdu komplikuje přicházející šero a dešťové přeháňky. Před nájezdem na dálnici spotřeba stoupá o další litr. Až díky závěrečnému klesání spotřeba padá na přijatelných 9 litrů l /100 km. Okruh dokončuji za 44 minut průměrnou rychlostní 61 km/h.

Palubní počítač vs. dotankování 

okruh I.

 

okruh II.

 
spotřeba dle PP (l/100km)

6,3

 

9,0

 

spotřeba dle dotankování (l/100km)

 

6,7

 

9,4

 

rozdíl

 

+ 0,4

 

+ 0,4

 

V níže uvedené tabulce se podíváme na průměrnou spotřebu prezentovanou výrobcem. Fabia Combi s čtrnáctistovkou pod kapotou si během týdenního testování říkala v průměru o přísun osmi litrů paliva na každých ujetých kilometrů. A to není málo. Je to přesně o 1,5 litru více než slibuje výrobce. Po hlavním městě si Fabie říkala o rovných deset litrů, což je opět o litr a půl více než se uvádí v technické specifikaci. Mimo město se lze při troše snaze dostat i pod udávaných 6,5 litrů, raději však počítejte s hodnotou o půl litru vyšší.

Škoda Fabia Combi 1.4 16V

 

hodnoty udávané výrobcem:

 

město: (l/100 km)

 

8,6

 

mimo město: (l/100 km)

 

5,3

 

kombinace: (l/100km)

 

6,5

 

Závěr: kolik jedu, tolik žeru

Čtrnáctistovka pod kapotou Fabie Combi se na testovacím okruhu ukázala pouze jako průměrná pohonná jednotka. Na svůj objem nevyniká příliš oslnivou spotřebou. Mezi konkurenty se najde celá řada živějších čtrnáctistovek, které vynikají příznivější spotřebou. V prvním kole testovacího okruhu se sice podařilo dosáhnout přijatelné spotřeby, přesto stejné hodnoty dosáhuje i leckterý zážehový dvoulitr.

Srovnání s konkurenty

 

Fabia Combi 1.4 16V

 

Kia Cee´d SW 1.4

 

rozdíl:

 

okruh I. (l/100 km)

 

6,3

 

6,3

 

0,0

 

okruh II. (l/100km)

 

9,0

 

8,5

 

- 0,5

 

průměrná rychlost I. vs. II. okruh (km/h)

 

57 / 61

 

56 / --

 

01 / --

 

dojezdový čas I. vs. II. okruh (min.)

 

49 / 44

 

59* / 47

 

10 / 03

 

* - dojezdový čas byl v případě Kii ovlivněn dopravní zácpou v předvánočních dnech, tudíž lze předpokládat, že za standardních podmínek by Cee´d dosáhl ještě lepšího výsledku.

Article rating
4.5 from 5 (90%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 25.03.2008 22:22
skvělý požitek z jízdy, ... rád bych jezdil přesně tak, ...
anonym, 07.04.2008 20:04
Myslím si, že příčinou rozdílu je šířka pneumatik.. zlatý 165/14 proti 195/15 minimálně 1l rozdíl..
anonym, 24.05.2008 23:44
Jezdím Hondou Shuttle 2.3 automat a po městě papá od9 do 12 dle styku jízdy.Průměr mám asi 10 litrů.
Ta Fabia je nějaká žravá na svou váhu.
soni, 11.04.2009 20:27
je to humus auto ty nový fabie ty starší ušli ale takova ar 159 nebo jiné alfy romeo vym co říkam mel jsem 155.
Ecko, 08.06.2023 20:31
Za mě po měsíci ježdění cca +- 8,5l město a mimo město zhruba 6.7l. Snažím se to moc nehonit... Nejnižší sem se dostal na dálku 5.7l ...údaje dle PP
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů