Volkswagen Amarok 3.0 TDI - styl a užitek v jednom

Tests
František Mašek | 08.04.2019
dalších 6 fotek
foto: Volkswagen
Je vůbec možné spojit dva tak neslučitelné požadavky, jako je stylové a ryze užitkové auto? To nás zajímalo při testu Volkswagenu Amarok.
Slovo pick-up neevokuje v běžném motoristovi představu stylového a komfortního auta. Přesto má nový amarok právě tyto ambice. Pokud hledáte pohodlný vůz, který zastane i těžkou dřinu v terénu a pojme paletu s libovolným nákladem, pak by se vám do hledáčku měl dostat také amarok. Lifestylová výbava testovaného vozu s názvem Aventura nabízí dvacetipalcová litá kola, bi-xenony a bohaté chromování. Hmmm, vypadá opravdu skvěle. Překvapuje vás, jak dobře může vyšperkovaný pick-up vypadat? Nás taky!

A jak je na tom interiér vozu? Ten má rozhodně blíž ke komfortnímu SUV než k pracovnímu pick-upu. Líbivá přístrojová deska, dotykový barevný displej a vyhřívaná ergonomická sedadla s výrazným bočním vedením rozhodně boří mýty této kategorie vozů. Vynikající dojem kazí jen slabé rozlišení displeje a tvrdé plasty. Palec nahoru ovšem dáváme za hezkou povrchovou úpravu, která levný tvrdý plast vizuálně posunuje o kategorii výš. Prostornost vpředu je bez připomínek. Na zadní lavici jsou dospělí pasažéři omezeni především prostorem před koleny. To prostor nad hlavou je téměř nekonečný. Za kabinou se nachází prostorná ložná plocha, která pojme paletu. Testovaný model navíc zvládne i přívěs o hmotnosti od 3,5 tuny. Zajímavá je také velkorysá nádrž o objemu 80 litrů. Možnosti tohoto stylového vozu jsou prostě zajímavé.

Amarok je v současné době dostupný výhradně s vidlicovým šestiválcem 3.0 TDI ve třech výkonových verzích – 120, 150 a námi testovaných 190 kW. Při startování o sobě dává diesel hlasitě vědět. Jízdu ale nijak výrazně neruší díky dobrému odhlučnění. Chválíme taky osmistupňový automat. Řadí hladce a přesně. A víte, co se stane, když se spojí silný motor se 190 kW výkonu s bezchybnou převodovkou? I třítunový gigant se stane ostrým dálničním jezdcem. Amarok je opravdu plný síly. Bez ohledu na stoupání, bez ohledu na povolenou rychlost a bez ohledu na hmotnost přes tři tuny uhání v plné síle stále vpřed. Když si představíte tři tuny hmoty v hbitém pohybu, záhy vám přijde na mysl vysoká spotřeba. Amarok ale v rámci testu spořádal 8,4 litrů nafty na 100 km. Pěkný výsledek, nemyslíte?

Kromě síly, které má amarok na rozdávání, stojí za zmínku také jízdní vlastnosti. Především příjemně plavná jízda, která je pro tento vůz na rozdíl od jiných užitkových vozů tak typická. V testované verzi snad ještě plavnější a komfortnější než kdy předtím. Líbí se nám také dobře nastavené řízení s hydraulickým posilovačem. Je totiž solidně citlivé a umožňuje tak snadnější pohyb v terénu, v ostrých zatáčkách i ve městě. Překvapením jsou také minimální náklony a slušná obratnost vozu.

A co napsat závěrem? Testovaný amarok je skvělou kombinací komfortního stylového vozu, který současně zastane i těžkou práci a s přehledem se popasuje s pořádným nákladem. To vše s dynamikou hatchbacku. Líbí se nám, že při všech těchto schopnostech nespořádá plnou nádrž za pár set kilometrů, ale vydrží na hezkých 900 kilometrů. Stejně jako za každou jinou zábavu i za amarok se platí. A že si budete muset sáhnout hluboko do kapsy, je asi jasné. Přesto nemáme sebevědomé cenovce za testovaný model ve výši 1 518 652 Kč co vytknout. Amarok za to stojí.

+ hbitý motor
+ jedinečná kombinace designu a užitné hodnoty vozu
- omezený prostor před koleny pro cestující vzadu
- vysoká pořizovací cena
Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.5
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Technical specification
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)
5321
Šířka (mm)
2228
Výška (mm)
1834
Rozvor (mm)
3097
Provozní hmotnost (kg)
2241
Maximální hmotnost (kg)
2920
Počet míst (os.)
5
Motor
Typ
Bi-TDI
Počet válců
6
Zdvihový objem (ccm)
2967
Max. výkon kW (k)/ot./min.
190/3250-4000
Max. kroutící moment Nm/ot./min.
190 kW
Spotřeba
Město
9,2
Mimo město
8,2
Kombinovaná
8,7
Palivová soustava
Palivo
Nafta
Objem nádrže (l)
80
Výkony
Max. rychlost (km/h)
205
Převodovka
Typ převodovky
Automat
Počet rychlostních stupňů
8
Cena
Cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
784080
Cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
1518652
Celková cena testovaného vozu (Kč)
1518652
Article rating
4.5 from 5 (90%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů